Mystinen metsätyö topicci...

[vmt]

Tänä viikonloppuna sujui jo vähän paremmin.

Ekana kone kuntoon:



Vähän oli mutaakin mukana..



Sitten kävin tallaamassa uria, että jäätyisi ja puitakin löytyi välillä lumen alta.







Suunnitelma toimi ja pakkasyön jälkeen pääsi ajamaankin, kunhan ekana sillan levensi.







Nosturi jaksaa ihan hyvin kourantäydeltä nostaa ääriasennossakin. 430 kg sinne luvattu ja pitänee paikkansa.





Teho tuossa loppuu näissä olosuhteissa ajaessa.. Se kun EU sääntelee päästöjä. Ei-tieliikennekäyttöisiinkin nykyään päästönormit ja ne ei koske alle 19 kW moottoreita. Siispä tuossa nyt 1,5 l 4 syl Kubota dieseli, missä se alle 19 kW ja 2300 rpm. Aiemmassa versiossa 3000 rpm ja 10 heppaa enemmän. Pumput kun 3000 rpm mitoitettu, niin taidampa tuostakin ne kierrokset siihen säätää, kunhan vähän sisäänajelen ensin.

[Bj Andy]

Minkälainen ajopumppu tuossa on?

Tosiaan kierrokset sinne maximiin niin saa hieman kulkua.

Ja ketjut myös taakse. Tai sitten ne tjl:n telat. Niin alkaa menemään niinkuin metsäkoneen kuuluu.

Mutta hieno on kone...��

[JiiPee]

Telat olisi umpisen ajossa kyllä hyvät.

https://www.youtube.com/watch?v=brh4WjZwBVA&t=235
https://www.youtube.com/watch?v=no0y3BSulAE

[BJ-40/76]

Lainaus: """""Siispä tuossa nyt 1,5 l 4 syl Kubota dieseli, missä se alle 19 kW ja 2300 rpm. Aiemmassa versiossa 3000 rpm ja 10 heppaa enemmän. Pumput kun 3000 rpm mitoitettu, niin taidampa tuostakin ne kierrokset siihen säätää, kunhan vähän sisäänajelen ensin."""""

https://www.kubota.com.au/wp-content...-T.V1505-T.pdf

Siis täystehoinen kubotan moottori (V1505-E, onkohan tuossa tuo) taitaa olla n 25 kW/3000 rpm, ja jatkuvassa käytössä saa ottaa n. 22 kW/3000 rpm Valmistajan max kierrokset 3200 rpm.

-> Minä nostasin kierroksia, helpottaisi monessa paikkaa menemistä kuorman kanssa, ja eihän sitä jatkuvasti tarvitse kierrättää rajoittimeen....
Noita kubotan koneita mm. veneissä, ja aikalailla ikiliikkujan maineessa, kestää huomattavan määrän tunteja.

Toki, hyvinhän tuo nytkin näyttää kulkevan, mutta kunhan ketjut ja umpinen, niin vastustaa enemmän.

p.s Alkaa olla korjuuketju melkoisessa kunnossa, mikä seuraavana vuorossa: Tukkiauto, klapikone vai peräti saha ja höylä? Peukku.

[tjl]

Itselle kun suunitellut että tekisi kärryyn kevyet telat. Rengas leveys tuossa sama. Niin jahka saa suunitelmaa eteenpäin niin samaan rytäkkään sitä telaprofiilia tekisi enemmänkin. Itselle ajattelin mahdollisimman kantavaa telaa, ja telalappujen väli mahdollisimman pieneksi, ettei pienet kannot ja oksat mahtuisi väliin.
Jos telalapun tekisi vaikka 3mm hardoxista niin saisi kevyet ja vahvat.

Tänään ajelin kyllä ihan umpihangessa ja ei kyllä minkäänlaista etemis ongelmaa, varsinkin kun kärryssä painoa niin paremmin menee. Melkein menee paremmin kärryn kanssa kuin ilman.

Mutta tuohon laittaisin heti taakse ketjut, siellä se massa on kuorman kanssa ja varmasti etenee paremmin.
Mulla olis varmaat yhdet ikh salmiakki ketjut ylimääräsenäkin.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Minkälainen ajopumppu tuossa on?

Tosiaan kierrokset sinne maximiin niin saa hieman kulkua.

Ja ketjut myös taakse. Tai sitten ne tjl:n telat. Niin alkaa menemään niinkuin metsäkoneen kuuluu.

Mutta hieno on kone...��

Pumpusta en osaa sanoa kuin, että enimmillään 200 bar tuottaa ajomottoreille.

Ketjuja nyt siis on joka telin etummaisessa pyörässä, mutta pitänee lisätä joka pyörälle, kun jatkunee tämäkin talvi vielä tovin.

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Lainaus: """""Siispä tuossa nyt 1,5 l 4 syl Kubota dieseli, missä se alle 19 kW ja 2300 rpm. Aiemmassa versiossa 3000 rpm ja 10 heppaa enemmän. Pumput kun 3000 rpm mitoitettu, niin taidampa tuostakin ne kierrokset siihen säätää, kunhan vähän sisäänajelen ensin."""""

https://www.kubota.com.au/wp-content...-T.V1505-T.pdf

Siis täystehoinen kubotan moottori (V1505-E, onkohan tuossa tuo) taitaa olla n 25 kW/3000 rpm, ja jatkuvassa käytössä saa ottaa n. 22 kW/3000 rpm Valmistajan max kierrokset 3200 rpm.

-> Minä nostasin kierroksia, helpottaisi monessa paikkaa menemistä kuorman kanssa, ja eihän sitä jatkuvasti tarvitse kierrättää rajoittimeen....
Noita kubotan koneita mm. veneissä, ja aikalailla ikiliikkujan maineessa, kestää huomattavan määrän tunteja.

Toki, hyvinhän tuo nytkin näyttää kulkevan, mutta kunhan ketjut ja umpinen, niin vastustaa enemmän.

p.s Alkaa olla korjuuketju melkoisessa kunnossa, mikä seuraavana vuorossa: Tukkiauto, klapikone vai peräti saha ja höylä? Peukku.

Kyllä, just noin kattelin nuo moottorin tiedot ja siis ikävä homma, kun tuolleen noitakin rajoitettu, mutta jospa korjaantuu vain kierrosten rajoituksen säädöllä.

Jostain kun vielä kiekkamittarin keksii, millä mittailla. Laturissa ei ole sitä W-napaa.

Klapikoneen tarttisi, mutta taidan vuokrata ainakin tän talven puita varten, kun ne saa sitten tehdä kuitenkin kerralla.

Alkuperäinen kirjoittaja tjl

Itselle kun suunitellut että tekisi kärryyn kevyet telat. Rengas leveys tuossa sama. Niin jahka saa suunitelmaa eteenpäin niin samaan rytäkkään sitä telaprofiilia tekisi enemmänkin. Itselle ajattelin mahdollisimman kantavaa telaa, ja telalappujen väli mahdollisimman pieneksi, ettei pienet kannot ja oksat mahtuisi väliin.
Jos telalapun tekisi vaikka 3mm hardoxista niin saisi kevyet ja vahvat.

Tänään ajelin kyllä ihan umpihangessa ja ei kyllä minkäänlaista etemis ongelmaa, varsinkin kun kärryssä painoa niin paremmin menee. Melkein menee paremmin kärryn kanssa kuin ilman.

Mutta tuohon laittaisin heti taakse ketjut, siellä se massa on kuorman kanssa ja varmasti etenee paremmin.
Mulla olis varmaat yhdet ikh salmiakki ketjut ylimääräsenäkin.

Tutkitaanpa tela-asiaa ens viikolla

[TimJus]

risuja/oksia pitää siirtää teitä pitkin ni tein siirto kuupan vanhasta 7 kuution löpösäiliöstä ettei risut ropise tielle

[astalo]

Alkuperäinen kirjoittaja tjl

Itselle kun suunitellut että tekisi kärryyn kevyet telat. Rengas leveys tuossa sama. Niin jahka saa suunitelmaa eteenpäin niin samaan rytäkkään sitä telaprofiilia tekisi enemmänkin. Itselle ajattelin mahdollisimman kantavaa telaa, ja telalappujen väli mahdollisimman pieneksi, ettei pienet kannot ja oksat mahtuisi väliin.
Jos telalapun tekisi vaikka 3mm hardoxista niin saisi kevyet ja vahvat.

Tänään ajelin kyllä ihan umpihangessa ja ei kyllä minkäänlaista etemis ongelmaa, varsinkin kun kärryssä painoa niin paremmin menee. Melkein menee paremmin kärryn kanssa kuin ilman.

Mutta tuohon laittaisin heti taakse ketjut, siellä se massa on kuorman kanssa ja varmasti etenee paremmin.
Mulla olis varmaat yhdet ikh salmiakki ketjut ylimääräsenäkin.

Ei kannata liian liian umpinaista telaa talveksi. Nuoskalumi menee telan ja renkaan väliin ja kirii telaa. Sen jälkeen loppuu voima kulkea tai tulee teliremonttia.

[vmt]

Ai niin, vahingosta viisastuneena investoin ja asensin tuollaisen OE-puskurinkin keulaa suojaamaan.