Romutuspalkkio 2021

[MetAxi]

Taitaa hienoin asia sähköpyörässä olla kesäillan terassikäynti. Vaikka jaloissa ei olisi enää illan päälle potkua poljinten pyörittämiseen, kotiin pääsee. No, pääsee jos pääsee.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Taitaa hienoin asia sähköpyörässä olla kesäillan terassikäynti. Vaikka jaloissa ei olisi enää illan päälle potkua poljinten pyörittämiseen, kotiin pääsee. No, pääsee jos pääsee.

Voi se noinkin olla.

Minulla se kolme viikkoa sitten ostettu sähköpyörä on ainakin säästänyt monta esilämmitystä ja pätkäajoa autolla. Verstaalle töihin on matkaa kilometri ja kylän kaupoille kaksi. Kun meidän talo on harjun laella, noin 30 metriä kyläkeskusta ylempänä, niin on sillä vaan mukava polkea ylämäkeen kauppakassin kanssa.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Taitaa hienoin asia sähköpyörässä olla kesäillan terassikäynti. Vaikka jaloissa ei olisi enää illan päälle potkua poljinten pyörittämiseen, kotiin pääsee. No, pääsee jos pääsee.

No jaa. Mä ostin parisen vuotta sitten sähköpyörän. Sitä ennen viimeksi pyöräillyt joskus 90-luvun lopussa. Ekan pyöräilyvuoden saldo oli 1900km pyöräilyä töihin. Joten tehtiin sillä vähän muuta kuin terassilla käytiin. Ilman sähköpyörää olisi jäänyt kyllä fillaroimatta. Ei vaan jaksa sotkea noita ylämäkiä, mihin sähköpyörä tuo sopivan helpotuksen niin tunnu mäet missään.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Taitaa hienoin asia sähköpyörässä olla kesäillan terassikäynti. Vaikka jaloissa ei olisi enää illan päälle potkua poljinten pyörittämiseen, kotiin pääsee. No, pääsee jos pääsee.

Useammallakin duunikaverilla on sähköpyörät joilla tulevat nykyisin töihin oman auton sijasta silloin kun säät sallii. Useimmat heistä tulee myös talvisin, nyt oli vähän taukoa kun lunta oli tullut reilummin eikä pyörätiet vielä olleet aurattuja. Työmatka suuntaansa 10-20km.
Itsellä on töihin pyöräteitä pitkin 17km suuntaansa, ja vahvasti miettinyt välillä sähköpyörän ostoa. Julkisilla kulkeminen on täyttä paskaa - itsellä menee tuohon matkaan 1h 15min-1h 45min. kun autolla 12-18 minuuttia - mutta voisin pitää auton vaihtoehtona sähköpyörää jolla kuitenkin tulee sekä ulkoilua että liikuntaa, ja matka-aikakin pysyisi kohtuullisena.

Muutama työkaveri on ostanut plug- in hybridejä, työmatkat menee käytännössä 100% sähköllä. Yksi sanoi ostaneensa auton viime vuonna alkukeväästä, ja ensimmäisen vuoden aikana tankkasi auton tankin muutaman kerran. Kilsoja kuitenkin tuli n.15 000, eli työmatkat + kodin lähellä pyörimiset meni puhtaasti sähköllä ja ehti autokin latautua välillä.
Kyllä nuo toimii täällä missä etäisyydet on lyhyempiä ja jos latausmahdollisuus olemassa. Eri asia haja- asutusalueilla tai jos kuljettavat matkat on pitkiä.

[hiluvitkutin]

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/...keli-1.1306926

On se kumma kun virkamiehet antaa väärää tietoa. Mihinkään ei tänä päivänä voi luottaa.

[MetAxi]

Olen tuonne Trafiin soittanut ja kysellyt asioita. Eilen kysyin edellämainittuun Hutisalon haastatteluun liittyen, onko Romutuspalkkioon varattua rahaa vielä jäljellä? Rahaa kuulemma on.

Ja asiantuntijakin soittaa, liittyen näihin nippuromutuksiin.

Valitettavasti soittanee siinä vaiheessa, kun laki muuttuu. Jos muuttuu. Kolme viikkoa on mennyt ensimmäisestä soittolupauksesta.

Siihen saakka noudatetaan voimassa olevaa lakia, ja hallinto-oikeudessa tavataan, kunhan arvon Tragicom tekee päätöksen. Kunhan ehtivät ja viitsivät.
Jos viitsivät.

Ei siitä päätöksestä voi valittaa, jos sitä ei tehdä. Toki virkamies syyllistyy virkavelvollisuuden rikkomiseen, jos ei tee viranhoitoonsa kuuluvaa päätöstä, vieläpä kohtuullisessa ajassa. Kuka senkin taas määrittää... Niin, joo. Pitäisi pystyä yksilöimään se virkamies, joka on viranhoitonsa laiminlyönyt. Ei kai sellaista Trafissa ole?

[BJ-40/76]

Pitkään mietin, kirjoitanko vai en. päätin kirjoittaa kun Chit-Chat

Ja nämä on ns. mielipiteitäni/käsityksiäni/tms.

Siis Huhut kertoo, että noista romutustodistuksen saaneista autojen omistajien autoista on päätynyt kierrätykseen osa lievästi ns. puutteellisena/riisuttuna.

Ja jos autosta viedään tuohon "romutukseen" vain "osa", ja se on liikennekäytössä "päivän":
Samoin kuin aikaisemmin piti olla "päivän?" liikenteessä, vaikka vain runkonumerona?


Olisko pahin skenaario, mitä noista "vajaista-"(siis alle puolet autosta) romutustodistuksista voisi koitua, vois olla suuruusluokkaa seuraava:

-> kun vaadit romutustodistuksella romutuspalkkiota, niin pitääkö esim. yli puolet autosta romuttaa?
Maallikkona luin, että ajoneuvon pitää olla liikennekäytössä romutuspäivänä.

Voiko verottaja/trafi vaatia romuauton "uudelleen verottamista" sillä perusteella, että Romutuspalkkion hakija on:
-kirjottanut hakemukseen, että auto on ollut liikennekäytössä aikaisemmin, ja
on liikennekäytössä romutushetkellä?
Vaikka yli puolet on kierrätetty varaosina yms.

siis: Jos noita "riisuttuja" autoja on romutustodistuksin romutettu, ja alle puolet romutuksessa, niin voi tulla kalliiksi?


Ja minun hataralla muistilla: ainakin joskus tulkittiin tuota kanta-auto sääntöä, että alkupräisestä pitää olla yli puolet jäljellä?

Kaikki ylläoleva ns. muistinvaraista, kannattaa tarkistaa....

P.S Aika monella harrastajalla on muistona kilvet ja runkonumero vuosikymmenten takaa.

Ja olisi kiva sähköinen Läskipyörä, mutta ei järkevää romutuskohdetta... (pari liikennekäytössä olevaa autoa pihassa, jotka kelpaisivat, uusin ns. rippikouluikäinen, ja vanhempi ns. museoikäinen...)

[wikke]

"Yli 200 ihmistä romuttanut autonsa turhaan Traficomin mokan vuoksi".

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/9...8-8fc85ff7c03f

Artikkelista: "SK:n mukaan autonomistajille oli annettu ymmärtää, että romutuspalkkion voisi saada samalla kertaa useasta autosta.

Hallitus on kannustanut autoilijoita romuttamiseen, jotta autoilijat ostaisivat vähäpäästöisempiä kulkuneuvoja, kuten sähköautoja. Romutuspalkkion suuruus on 2000 euroa.

Lain tulkinnanvaraisuuden vuoksi Traficom tiedotti kuluttajille virheellisesti, että romutuspalkkio olisi mahdollista saada useasta autosta.

Virhe on johtanut siihen, että yli 200 henkilöä on romuttanut turhaan useamman kuin yhden auton."

Noh, yllätyikö joku oikeasti että luikerreltiin?

[MetAxi]

Traficom vastaa virheestään, mikäli Suomi on edelleen oikeusvaltio.

[MetAxi]

Traficom vastaa virheestään, mikäli Suomi on edelleen oikeusvaltio.

****

Edelleen, mikäli voimassa oleva laki kieltää nippuromutukset, miksi valmistelussa on lakimuutos, joka kieltää nippuromutuksen?

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis Huhut kertoo, että noista romutustodistuksen saaneista autojen omistajien autoista on päätynyt kierrätykseen osa lievästi ns. puutteellisena/riisuttuna.

Ja jos autosta viedään tuohon "romutukseen" vain "osa", ja se on liikennekäytössä "päivän":
Samoin kuin aikaisemmin piti olla "päivän?" liikenteessä, vaikka vain runkonumerona?

Mä itse kysyin tästä erikseen. Mun romutus autot ei ollut vuosiin ajossa. Ihan siksi kun kumpikaan ei ollut millään tavalla edes ajokuntoinen. Tällä ollut yhtään mitään merkitystä. Eikä sillä, että kummastakin pelistä otettu varaosia irti. Juuri tätä nimittäin kysyin erikseen niiltä.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Voiko verottaja/trafi vaatia romuauton "uudelleen verottamista" sillä perusteella, että Romutuspalkkion hakija on:
-kirjottanut hakemukseen, että auto on ollut liikennekäytössä aikaisemmin, ja
on liikennekäytössä romutushetkellä?
Vaikka yli puolet on kierrätetty varaosina yms.

En oikein ymmärrä, miten auton uudestaan verottaminen voisi olla harkinnassa sillä perusteella, että siitä on irroitettu osia. Eri asia olisi, jos osia olisi vaihdettu liikaa. Traficommin mukaan: "Jos osia on vaihdettu yli 50 % tai ajoneuvoon on vaihdettu itsekantava kori, se verotetaan kuten uusi ajoneuvo.".

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

En oikein ymmärrä, miten auton uudestaan verottaminen voisi olla harkinnassa sillä perusteella, että siitä on irroitettu osia. Eri asia olisi, jos osia olisi vaihdettu liikaa. Traficommin mukaan: "Jos osia on vaihdettu yli 50 % tai ajoneuvoon on vaihdettu itsekantava kori, se verotetaan kuten uusi ajoneuvo.".

Jos siitä poistetaan osia niin kanta-auto menettää identiteettiään samalla lailla kuin jos ne irrotetut osat olisi vaihdettu toisiin. Kanta-auton osuus siis pienenee ja sit kun sitä tarpeeks puretaan niin sit se ei enää ole se. Tosin itsekantavalla korilla olevissa pelkkä tyhjä korin holkki ilman luukkuja on jo yli 50% eli ei hätiä.

Mut esim. rungollinen maasturi, jos siitä purkaa tekniikan ja kopan, runko vaan jää jäljelle mutta ei siinä ole kuin 24% silloin enää alkuperäistä autoa.