Mystinen metsätyö topicci...

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja fordson

Pienkonebensalla käy laihalla jos ei säädä seosta, helposti sulattaa hieman mäntää.

Pakkasilla saha kävi pienkonebensalla hyvin nyt kalvoremontin jälkeen, kun H oli maksimiin säädety. Nyt kun keli lauhtui plussan puolelle, niin tuli hieman säätötarvetta. Vävyn kanssa oltiin tänään polttopuusavotalla. Huski kävi pienkonebensalla vähän vajain kierroksin ja tavallista enemmän röpeltäen huippukierroksilla. Säädin H laihemmalle, niin alkoi saha taas laulaa ja työ sujua.

Märkää oli. Onneksi puista oli lumet jo pudonneet alas, mutta liian lämmin sää laittaa huonokuntoisen sahurin paidan kostumaan enemmän Ajouria ajoin tiiviimmäksi muutaman kierroksen, mutta alkaa mennä ihan vesikeliksi. Seuraavia pakkasia odotellessa...

[tjl]

Hyvin menee polaris paksummassaki hangessa vaikka kuormakin iso.ketjut takarenkaissa auttaa pirusti. Yllätti kyllä eteneminen positiivisesti. Nyt kun oppinut käyttään kuormaajaa sujuvasti. Alkuun oli aika turaamista. Lunta ei tarttis enempää tulla.

[TimJus]

isoja kuusia rupes kaatuilee mökkien päälle ni nyt poistetaan rinteestä loputkin.

https://www.youtube.com/watch?v=-5Qf9TSQ41M



https://www.youtube.com/watch?v=LVNb9DZI3II

[TimJus]

päivitin sahaan 15" oregonin speedcut laipan ja ketjun.

https://www.youtube.com/watch?v=5jO2bdv0xXI

[hiluvitkutin]

Näkyy täälläkin puru lentävän.

[vmt]

Tänään olin intoa täynnä, kun sai uuden metsätyövekottimen hakea.



Noutokeikka meni ihan jees ja piti sitten pysähtyä yhdistelmästä ottamaan kuva pihatiellä..



Mikä oli virhe..



Oli sen verran liukasta, että eipä tuossa mäessä enää eteenpäin päässyt ja yrittämisen seurauksena joutui vähän penkkaan puolelta ja toiselta.

No tuosta selvisi, kun haki pihasta kaivinkoneen avuksi.

Sitten meinasin, että käyn vähän kokeilemassa konetta ja harjoittelemassa ajamista, ekana ilman ketjuja pyörissä, että tiedän, miten kulkee silleen lumessa.

Alkuhan menikin ihan hyvin.









Kunnes ajattelin käydä työmaallani pyörähtämässä. Mennessä lipesi vähän sillalta toiset takapyörät, mutta siitä pääsin lopulta ajamalla. Koitin sitten peruutella pois, mutta linja oli sellainen, että olisi aina tuonne ojaan vaan mennyt. Koitin sitten saada vähän linjaa muutettua ja siinä yhteydessä löysin pehmeän paikan...

Eihän se sieltä halunnut oikeen nousta ja konekin sammui useemman kerran.
Virtalukkokin alkoi sitten temppuilemaan ja lopulta konetta ei saanut käyntiinkään enää. Sitten hakemaan työkaluja ja kaivinkone taas avuksi. Virtalukon sain lopulta korjattua, mutta eipä noussut tuon pienen kaivinkoneen avullakaan, kun kahta konetta ei samaan aikaan pysty ajamaan.



Koitin myös kuormaajan vinssillä auttaa, mutta ei noussut siltikään. Kone kun ei ihan jumissa ollut, niin koitin edestakaisin vekslailla, jos nousisi. No ei noussut, mutta keula osui sen verran kovasti mutapenkkaan, että syylari meni rikki ja flektin siivetkin otti itteensä. Ikinä en ole noin nopeasti mitään vekotinta rikkonut! Melkeenpä vituttaa..

Huomenna koitettava Jeepin vinssillä saada tuo edes tuolta suosta ylös, että ei sinne jäätyisi..

Tuolleen jäi



Ei ole oikeen hyvät puunajokelit kyllä.

[tjl]

Paska tuuri. Tulee ihan omat fiilikset juhannus aatolta kun edellisenä päivänä sain oman yhdistelmän tontille.
Minäkin sitten vähän päätin lähteä testaamaan big bossia kuin etenee suolla. Kärryä en ottanu sillo kyytii.
Noh, sehän tuntu olevan pysäyttämätön ja tuli vähä ahne olo. Ja sitte putos se vaihteen siirtäjä pois, lopputuloksena valu mönkkäri suon silmää. Ja sitte kauhee soittelu kuka olis ajokunnos ja tulis hakee mut pois.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Tänään olin intoa täynnä, kun sai uuden metsätyövekottimen hakea.

.

Hyvä vaihtoehto "mönkkärille, missä puksuttaa bensakone tarakalla" + metsäperäkärrylle.
Ja täysimittaista ajokonetta ei voi kuljettaa "pakun" perässä esim. 2700 kg kokonaispainoisella trailerilla.
Ja kun katsoo "hintalappua", niin vois veikata, että ns. Isäntälinjan kone; ei tarkoitettu jatkuvaan ajo-urakointiin.

Jos telat kuuluu varusteisiin, niin pitää ottaa metsäsukset mukaan, että pääsee pois, jos uppoaa suohon.

Vuosia sitten katseltiin (protokonetta?) yhteen projektiin alustaksi.

Olikohan silloin ei ollut 8 vetoinen?
ja pahoihin paikkoihin/asentoihin tarvittava runkolukko (siis etu- ja takarunko aina laakeroitu erillisiksi) puuttui, siis ajokoneena tämä puute jonkin sortin etu ainakin kokemattomalle kuskille,
Ja "tukijalka pakko" ei edellytä erikoisempia/lujempia rakenteita.
Toki nuo silloisen proton? tukijalat oli laakeroitu runkoon aika heppoisesti, siis ei kestä juurikaan vääntöä.
Ja Muisti-mielikuva, että tuo voimansiirto olisi mitoitettu etenemiseen, ei kiinnijuuttuneena irroittautumiseen (voin muistaa väärin)

Laita vetäviin pyöriin kettinkejä, niin selviää, paljonko jaksaa vetää kärry täynnä.
Peukku.