Sj410 1.6 16v automaatti toyotan akseleilla

[GrapL]

Mitkä umpiot tuos on? Melkosen hyvän näköistä tekemistä. Just tuossa jäniksen jälkiä ettiessä isäukon ja sen sj410 kanssa oli puhetta että oispa viellä automaatti.. no mitä näenkään sitten täälä Jos voi viel udella niin minkä ikäsestä vitarasta tuo tekniikkapaketti oli?

[antti_boy]

Alkuperäinen kirjoittaja GrapL

Mitkä umpiot tuos on? Melkosen hyvän näköistä tekemistä. Just tuossa jäniksen jälkiä ettiessä isäukon ja sen sj410 kanssa oli puhetta että oispa viellä automaatti.. no mitä näenkään sitten täälä Jos voi viel udella niin minkä ikäsestä vitarasta tuo tekniikkapaketti oli?

Umpiot on MK1 golffista, melko bolt on homma.

Automaattiloota on 1991 vuodelta ja ennen vuotta 1995 sähköt, niissä vaihteiston ohjaus omalla aivolaatikolla, siittä etteenpäin on laatikonohjain sisäänrakennettu moottorinohjaimen kanssa.
Vitarassa on kahtaa laatikkoa, eli kolmivaihteinen täysin hydraulinen GM:n 3L30(TH180). Ja nelivaihteinen sähköohjattu aisin 03-72LE. Täysin hydraulisen nelivaihteisen 03-72L / 03-71L laatikot saa käymään kyllä tuonne mutta työ on vähän isompi(nuita lootia löytyy esim volvoista ja toi kaaveli sitten pitää olla tuosta vitaran 4 vaihteisesta.).

Moottori on sitten tällä hetkellä yks lambdainen balenon tekniikka ilmastoinnilla.
Siihen on sitten tulossa megasquirttia ja turboa tulevaisuudessa varmaan ehkä. Kun tuleva renkaistus vähän imee tehoa ja ei tuo mikään raketti tällä hetkellä ole. Tavoitteena olisi että edelleen voisi ajella rajoitusten mukaan, hidastamatta muiden matkantekoa.

[antti_boy]

Tuli tutkittua toi laatikon solenoidi vikaki, johto poikki. Sen ku korjasi niin yks vikakoodi poistui.
Vielä pitäisi saada muutettua TPS signaali PWM muotoon niin saisi varmaan tuon ohjaimen toimimaan oikein. Ja se on sitte temppu se, varmaankin voipi tuolla megalla saaha sen tehtyä.

Sitte tuli vaiheltua keskiöt vanteisiin. Ja jarrun kiinnikkeet taakse.

Jarruiksi eteen LN110 hilun rekkulat ja taakse LN65sen etujarrut.

Vanteissa oli Volvo C303sen jako ja et, joten joutu vaihtaan keskiöt. Keskiöt peräisin LN65sen vakio vanteista, ET:ksi tuli jotain -44n pintaan

Niin ja tulihan sitä veivattua kardaanien adapteritki jakiksen päähän.

Käytännössä alkaa oleen kohta alle laittoa vaille. Siihen tarvii vielä latipenkit, jarruputket, iskarin kiinnikkeet ja sitte kardaanit.

[antti_boy]

No niin alkaa kesä lähestymään.


Näppäsin taakse akselin

[antti_boy]

Sitten kun laatikonohjaukset vaatii PWM signaalina TPS ja ECT tiedot niin näppäsin Megasquirtin.

Käytin suzukin vakio johtosarjan, hukkakipinä puolat, kampuran ja nokan triggerit, koneenlämpötila anturi, läppärungon asentoanturi.

Lisäyksenä bensapaineenanturi, öljynpaineenanturi, laatikon ja moottorin lämpötila anturit, laajakaista lambda sekä ahtopaineen säätöventtiili


Aika plug and pray tyyppinen startti.


Lisäksi tuli näpättyä syyläri takakonttiin kuskin sivuikkunaan.

[antti_boy]

Alkaa syylärin siirtokin olemaan peltejä vaille valmista

[Repro]

Minkälaisen paisuntasäiliön meinasit laittaa?

[huhtip]

Alkuperäinen kirjoittaja antti_boy

Sitten kun laatikonohjaukset vaatii PWM signaalina TPS ja ECT tiedot niin näppäsin Megasquirtin.

Käytin suzukin vakio johtosarjan, hukkakipinä puolat, kampuran ja nokan triggerit, koneenlämpötila anturi, läppärungon asentoanturi.

Lisäyksenä bensapaineenanturi, öljynpaineenanturi, laatikon ja moottorin lämpötila anturit, laajakaista lambda sekä ahtopaineen säätöventtiili


Aika plug and pray tyyppinen startti.


Lisäksi tuli näpättyä syyläri takakonttiin kuskin sivuikkunaan.

Meinasitko tehdä mitään suojaa noille putkille? Voi tuntua ikävältä kun vuodon sattuessa 100 asteista vettä tulee pistemäisenä suihkuna takaraivoon.

[antti_boy]

Oli ajatus tehdä tohon täyttöyhteen ympärille semmonen ohjuri.