Patrol kysy/vastaa

[Jukk4]

Alkaa sormi menee suuhun mitä seuraavaksi tutkisi. Potilaana gr 2.8 moottori. Viime ajopäivältä kotiin palatessa tehot hävisi. Ei meinaa kiertää 3000rpm, savuttaa harmaata. Tyhjäkäyntiä käy nätisti, kaasua ku koittaa tarjota ni ei meinaa jaksaa kiertää.

Vaihdoin polttoainesuodattimen, ei vaikutusta
Syöttöruuvvia ruuvattu pienemmälle ja isommalle, käy huonommin
Suutinten paluuletkun avasin, sieltä ei tule ku ihan joku tippa ainetta. Kuuluisko tulla enemmän?
Polttoaine linjat tarkastettu suodattimelta tankille ja takaisin.
Suuttimet? Imuvuoto? Turbo? Kansi?

[_LM_]

Itse tarkistaisin seuraavaksi ajoituksen, ettei ole hihna päässyt hyppäämään hammasta yli

[Mika_T]

Ajotuksen tarkistus. Jos se on kohdallaan niin sitten katse siirtyy pumpun omaan kierrosten mukaan säätyvään ajoituksen säätöön.

Alkuperäinen kirjoittaja Jukk4

Suutinten paluuletkun avasin, sieltä ei tule ku ihan joku tippa ainetta. Kuuluisko tulla enemmän?

Ei.
Mitä "tiukemmassa kunnossa" suuttimet on niin sitä vähemmän tulee tavaraa paluupuolelle.

[Jukk4]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Ajotuksen tarkistus. Jos se on kohdallaan niin sitten katse siirtyy pumpun omaan kierrosten mukaan säätyvään ajoituksen säätöön

Ajotusmerkit oli kohdallaan. Täytyy siis varmaan alkaa tuota pumpun sisäistä säätöä tutkimaan.

[metsämies75]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukk4

Ajotusmerkit oli kohdallaan. Täytyy siis varmaan alkaa tuota pumpun sisäistä säätöä tutkimaan.

laita 5litran astia katolle siitä letku siirtopumpulle käytitkö siirtopumpun tuloliittimen irti että ei ole verkkosihtiä alla.varmista ensin että varmaan saa polttoainetta.!! Siirto pumpulta ota kesken käynnin suodattimelle menevä letku irti ja tuleeko sieltä polttoainetta se mekaaninen pumppuki menee rikki joskus.

[ISE]

Ei vissiin gr patrollissa ole erillistä siirtopumppua,vai muistan jo väärin.

[Jukk4]

Alkuperäinen kirjoittaja ISE

Ei vissiin gr patrollissa ole erillistä siirtopumppua,vai muistan jo väärin.

Ei mun patrollissa ainakaan ole sellaista.

[Jukk4]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukk4

Alkaa sormi menee suuhun mitä seuraavaksi tutkisi. Potilaana gr 2.8 moottori. Viime ajopäivältä kotiin palatessa tehot hävisi. Ei meinaa kiertää 3000rpm, savuttaa harmaata. Tyhjäkäyntiä käy nätisti, kaasua ku koittaa tarjota ni ei meinaa jaksaa kiertää.

Vaihdoin polttoainesuodattimen, ei vaikutusta
Syöttöruuvvia ruuvattu pienemmälle ja isommalle, käy huonommin
Suutinten paluuletkun avasin, sieltä ei tule ku ihan joku tippa ainetta. Kuuluisko tulla enemmän?
Polttoaine linjat tarkastettu suodattimelta tankille ja takaisin.
Suuttimet? Imuvuoto? Turbo? Kansi?

Nyt on vika löydetty ja saatu korjattua. Polttoaineen imulinjassa yksi huono liitos, imi ilmaa aika paljon sieltä, sit löyty suodatin jalan tulopuolen banjoliittimen sisältä turvatankin vaahdon palasia

[Koivunoksa]

Osaako porukka sanoa passaako 160 korisen 4 vaihteisen laatikon jakis suoraan 5 loviseen askiin. Tuli hommattua 5 lovinen loota maantie kierrosten tippumisen toivossa mutta nykyisessä 4 lovisessa laatikossa on hidasvälitys nykyään 5,1:1 ja se haluttaisi säilyttää

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Koivunoksa

Osaako porukka sanoa passaako 160 korisen 4 vaihteisen laatikon jakis suoraan 5 loviseen askiin. Tuli hommattua 5 lovinen loota maantie kierrosten tippumisen toivossa mutta nykyisessä 4 lovisessa laatikossa on hidasvälitys nykyään 5,1:1 ja se haluttaisi säilyttää

Ihan alkupään 4lovisen jakikset ei sovi suoraan 5lovisen perään.mut osia sekoittamalla muistaakseni sopii.

[Technics]

Onko kukaan tutkiskellu paljonkohan tuommosen Y61 3.0 patrollin pitäs ahtaa vakiona?

[rymmyrammi]

Onko alkuperäisellä ahtopaineen ohjauksella? Egr tulpattu? Austraalian foorumeilta muistelen lukeneeni että 15psi ei noi 1bar olisi vakioahdot. Jonki verran zd30ddti koneen sielunelämään olen saanut perehtä. Jos tarvitset vertaisapua mielellään autan. On paljon mainettaan parempi mosa.

[Technics]

En oo vielä isommin ehtiny tuohon perehtyä mutta konehuoneessa kaikki näyttää vakiolle kuten muutenki auto on alkuperäisessä kunnossa joten en usko että mitään muutoksia on tehty. On seisonut muutaman vuoden eikä edellinen omistajakaan osannu muuta kertoa kuin että ahdin on vaihdettu ilman vaikutusta.

Oireena on puutuminen jossain puolen kaasun jälkeen, alhaalta vetää normaalin tuntuisesti mutta isommilla kierroksilla häviää veto. Kunhan kerkiää niin pitää laittaa ahtomittari kiinni ja käydä ajelemassa. Viisainta ois varmaan tehä ahtopaineen ohjaus manuaalisesti. Voihan siinä tietysti olla myös polttoaineen puutetta...