Mystinen metsätyö topicci...

[Bj Andy]

Ja jos bensaa ei mene paljon niin valmis 2t kannu bensa on myös erittäin hyvä valinta.

Itselle osuu Tourulan neste reitille ja sieltä saa mittarista pk.bensaa niin siksi otan sitä. Muuten sahaisin valmiilla bensalla. Hinta ero ei ole kummoinen mutta jotain silti.

95-98 kamaa ei enää mihinkään sahaan.

[jmk]

Ei metsätöitä mut moottorisahat raksahommissa käytössä ja huomattavasti paremmin toimii kun siirryttiin tuohon valmiiseen 2T bensaan

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Ei metsätöitä mut moottorisahat raksahommissa käytössä ja huomattavasti paremmin toimii kun siirryttiin tuohon valmiiseen 2T bensaan

Just näin.

Tuo alkulaattibensa onnee alunperin kehitetty lentokoneisiin, ja sotien jälkeen ruottissa kun oli isot hakkuut, niin yksi porukka jaksoi painaa iltamyöhään ja olivat aamulla pirteitä, muiden kärsiessä illalla hemmetinmoisesta päänsärystä.
Asiaa selvitettiin ja kävi ilmi että nämä kutka jaksoivat painaa paremmin, olivat saaneet käsiinsä vanhaa lentokonebensaa.

Tästä sitten Roland Elmäng sai idean ja kehitti alkylaattibensan sahoihin ja pienkoneisiin...

[JiiPee]

Eipä auttanut alkylaattibensa vaivaan, mutta ei pahentanutkaan tilannetta. Tyhjensin tankin, täytin alkylaatilla ja kaasuttelin sitten aikani, että oli varmasti uutta ainetta kaasuttimella asti. Sahasin sitten 1.5 metrisestä 15 cm paksusta koivupölllistä 5 cm kiekkoja sarjatyönä, että sain sahan varmasti työlämpötilaan. Kiekon katkettua aina kaasu tyhjäkäynnille ja uuden kiekon aloitus päältä kaasu pohjassa. Siinä sarjatyössä ei ollut mitään ongelmaa, mutta kun sahan antoi sen pöllin viipaloimisen jälkeen käydä 10 sekuntia tyhjää, niin kaasun liipausu pohjaan sai sahan sammumaan.

Jostakin se varmaan horii ilmaa tai L-puolella on jotakin bensansaantiongelmaa. No, tutkitaan letku ja kaasutin seuraavaksi.

[460Xj]

BJ Andylle ja JiiPeelle tässä vahvistusta. Päänsäryt loppuivat, kun vaihdoin alkylaattiin. Aikaisemmin kuskasin massikan kopissa kahta tilhiä metsäreissuilla ja jokailtainen riesa inhottava päätauti! Jiipeelle: Pikkupakkasessa raivaussahahommissa viime viikolla 480 tilhillä, kesällä kävi hyvin, mutta - 5 C kelissä sammui vähän päästä. Ilmanotto TALVIasentoon ja vähän tyhjäkäyntikierroksia lisää, ei tarvitse kaasutella välillä seuravalle katkaisuhoitokohteelle kävellessä. Auttaisiko sinullakin , että nostat vähän... tyhjäkäyntikierroksia?

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Eipä auttanut alkylaattibensa vaivaan, mutta ei pahentanutkaan tilannetta. Tyhjensin tankin, täytin alkylaatilla ja kaasuttelin sitten aikani, että oli varmasti uutta ainetta kaasuttimella asti. Sahasin sitten 1.5 metrisestä 15 cm paksusta koivupölllistä 5 cm kiekkoja sarjatyönä, että sain sahan varmasti työlämpötilaan. Kiekon katkettua aina kaasu tyhjäkäynnille ja uuden kiekon aloitus päältä kaasu pohjassa. Siinä sarjatyössä ei ollut mitään ongelmaa, mutta kun sahan antoi sen pöllin viipaloimisen jälkeen käydä 10 sekuntia tyhjää, niin kaasun liipausu pohjaan sai sahan sammumaan.

Jostakin se varmaan horii ilmaa tai L-puolella on jotakin bensansaantiongelmaa. No, tutkitaan letku ja kaasutin seuraavaksi.

Kokeilitko säätää laihemmalle?

[JasuT]

Kävästiin pilkkomassa yksi tuulenkaato kyytiin. Einhellin akkukäyttöisellä ketjusahalla meni kätevästi kyytiin sopiviksi pätkiksi...

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja JasuT

https://www.citroenkerho.fi/citikkag...cf6e668-me.jpg
Kävästiin pilkkomassa yksi tuulenkaato kyytiin. Einhellin akkukäyttöisellä ketjusahalla meni kätevästi kyytiin sopiviksi pätkiksi...

Hienoa, että apulaiset ovat pienestä asti arkitouhuissa mukana

Oma tytär lainasi tuota nyt oikuttelevaa huskua loppukesästä rasiin kaadettujen koivujen karsintaan ja pätkintään, jolloin saha toimi vielä hyvin.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Kokeilitko säätää laihemmalle?

Kokeilin; meni vaan huonommaksi ja kierrosten lasku hidastui niin, että sai odottaa n. 5-10 sekuntia ketjun pysähtymistä. Sitten kun vähänkin tarjosi kaasua, niin stumppasi heti siihen. Kyllä se minun kokemuksella sanottuna laihalla käy tyhjäkäyntiä. Kylmänä lähtee hyvin käyntiin ja hetken toimii töitä tehdessä kunnolla, mutta työlämmössä alkaa laihan L-seoksen oireet.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Kokeilin; meni vaan huonommaksi ja kierrosten lasku hidastui niin, että sai odottaa n. 5-10 sekuntia ketjun pysähtymistä. Sitten kun vähänkin tarjosi kaasua, niin stumppasi heti siihen. Kyllä se minun kokemuksella sanottuna laihalla käy tyhjäkäyntiä. Kylmänä lähtee hyvin käyntiin ja hetken toimii töitä tehdessä kunnolla, mutta työlämmössä alkaa laihan L-seoksen oireet.

Ookoo. Mikä saha on kyseessä?

[fordson]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Kokeilitko säätää laihemmalle?

Pienkonebensalla käy laihalla jos ei säädä seosta, helposti sulattaa hieman mäntää.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja fordson

Pienkonebensalla käy laihalla jos ei säädä seosta, helposti sulattaa hieman mäntää.

Pakkasilla saha kävi pienkonebensalla hyvin nyt kalvoremontin jälkeen, kun H oli maksimiin säädety. Nyt kun keli lauhtui plussan puolelle, niin tuli hieman säätötarvetta. Vävyn kanssa oltiin tänään polttopuusavotalla. Huski kävi pienkonebensalla vähän vajain kierroksin ja tavallista enemmän röpeltäen huippukierroksilla. Säädin H laihemmalle, niin alkoi saha taas laulaa ja työ sujua.

Märkää oli. Onneksi puista oli lumet jo pudonneet alas, mutta liian lämmin sää laittaa huonokuntoisen sahurin paidan kostumaan enemmän Ajouria ajoin tiiviimmäksi muutaman kierroksen, mutta alkaa mennä ihan vesikeliksi. Seuraavia pakkasia odotellessa...