1999 cr-v perän levypakka ujeltaa

[Hulivili]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Voisi kuvitella että peräöljyjen vaihto on yleensäkin auton huolto-ohjelman mukainen rutiinitoimenpide

Niin minäkin joskus kuvittelin, kunnes kalliimman kautta sain kokea että VAGittimiin pitää erikseen pyytää voimansiirron öljyjen vaihto/huolto. Ei edes sen surullisen DSG-vaihteiston liemien vaihto kuuluu ”normaali toimenpiteisiin” vaan on ”erityistoimepide”
Lisäksi selvisi että Amarokissa on ikiset öljyt niin perissä, jakolaatikossa kuin (8 pykäläinen ZF) vaihdelaatikossa. Eli niitä ei suositella vaihdettavaksi tai edes tarkistettavaksi jollei ole vuotoa havaittavissa.
No ajattelin kuitenkin tuohon kaikki vaihdattaa kun 100K raja kohta ylitetään, ehkä ennemminkin iän, kuin kilsojen vuoksi.

[Timo_L]

Ok... olen elänyt uskossa että nuo ikiöljyhölmöilyt koskee lähinnä eurooppalaisten autojen (automaatti)vaihdelaatikoita, mutta näköjään se idioottimaisuus on levinnyt laajemmallekin

[Finderi]

[QUOTE=Hulivili;1439601]Niin minäkin joskus kuvittelin, kunnes kalliimman kautta sain kokea että VAGittimiin pitää erikseen pyytää voimansiirron öljyjen vaihto/huolto. Ei edes sen surullisen DSG-vaihteiston liemien vaihto kuuluu ”normaali toimenpiteisiin” vaan on ”erityistoimepide”

Minkähän ikäisellä VAGittimella huristelet menemään, ainakin vm. 2008 Passatissa vaihteistoöljyn vaihto DSG:ssä tehdään vakiosti 90 tkm välein ihan ohjekirjan mukaan! Ehkä erikoisempi homma, kun hoidetaan imuzydeemillä. Eka taksiomistaja oli kans sitä mieltä, että loota on surullisen huono, mutta 180 tkm:ssä takuuseen vaihdattamani mekatroniikkaboksin jälkeen loota on toiminut kuin unelma, seuraava ölppävaihto tehdään kohtapuoleen 450 tkm kohdilla. Toiseenkaan murheenkryyniin, BMR-koneeseen, ei ole tarvinnut edes kurkata ja apulaitteetkin alkuperäisiä. Kuten tuolla ylempänä vihjaistaan, edes pieni mietintä riittää näiden kanssa!