Halpa rengaskone

[wikke]

Niin, jonnin sortin vesiliukoista suopaahan nuo yleensä taitavat olla, eikä suinkaan vaseliinia tai mitään varsinaista "rasvaa" nimityksestään huolimati. En ainakaan laakereihin sitä laittaisi...

[dodge3500]

Vettä sekaan niin hyvä tulee.
Se kuivahtaa aika nopeesti eli saat lisäillä vettä kerta viikkoon tai niin mä joudun tekeen.

[offroadjouni]

Minullakin kävi mielessä että pitäisikö ostaa rengaskone. Näkyy olevan monenlaisia koneita myynnissä moneen hintaan. Mistä kaikesta jää paitsi josta ostaa halvimman mahdollisen, vaikkapa Biltemasta?

Edit: Kyllähän minulle tilan säästön nimissä kelpaisi myös mekaaninen kone, kun ei näitä renkaita urakalla vaihdeta.

[sisua45]

Edellissivulla olevista saksasta ostetuista kiinan koneista käyttökokemuksia...

60-sarjalaiset renkaat ja sitä korkeammat menevät helposti vanteelle ja poiskin. 55 vielä ihan hyvin. 195/50R16 renkaissa oli hieman tekemistä, olisi pitänyt olla apuvarsi. Tai sitten irtotallat, mitkä pitävät renkaan liepeen keskiuomassa. Mutta luovalla rengasraudan käytöllä selvisi, kunhan keksi tekniikan. Pahin yhdistelmä taitaa olla matala ja kapea rengas? Esim 215/55R18 meni helposti.

Vanteelta irroitus sylinterissä saisi olla enemmän voimaa. Tämän vuosisadan henkilöauton renkaat irtoavat toki hyvin. Irroittelin 80-luvun renkaita pois peltivanteilta, niin osa oli todella tiukassa, mutta lähtivät. Tämä on tietysti hyvin pitkälti paineilma kysymys. Tarkoituksena on vetää isompi kova linja rengaskoneelle, ja samalla muuallekin. Nyt ilma tulee 10 mm paineilma kelasta, ei ihme ettei ilma virtaa. Rengaskoneen mukana tullut renkaan täyttö laite on myös melko lelu, täytyisi vaihtaa siihen isompi letku, ja koneen päähän isommat liittimet muutenkin.

Tasapainotuskone toimii hyvin. Kaikkia tasapainotus ohjelmia (5 kpl) en osaa käyttää, muttei ole ollut tarvettakaan. Olen pärjännyt neljällä: lyöntipainot, liimapainot puolien taakse, liimapainot ulkokehälle, lyönti sisälle & liima puolan taakse.

Englannin kielisen käyttöohjekirjan sain pyytämällä, mukana tuli auf deutch.

Maastoauton rengasta kone jaksaa pyörittää, mutta kiihtyy hitaasti.

[offroadjouni]

Minun käytössä tarve lähinnä 37" offirenkaille, eikä ole montaa kertaa vuodessa käyttöä. Rengasrautojen kanssa olen pelannut tähän asti, mutta aika rankkaa hommaa se on kun tekniikka ei ole oikein hallussa. Jonkinlainen bead breaker löytyy, joten lähinnä tuo vanteelle + vanteelta pyöräyttäminen kiinnostaa saada helpommaksi. Tasapainotuksella ei ole niin väliä, käyttöautojen renkaat voin viedä liikkeeseen vaihdettavaksi ja painotettavaksi. 11 kW kompura riittänee tuohon käyttöön.

[sisua45]

Tuohon minuun koneeseen pitäisi sopia max 960 mm rengas, eli 38". Max leveyttä en osaa sanoa.

Edit: olihan se leveys tuolla, max 305 mm.

[offroadjouni]

Tein itse rengaskoneen, joka toimii ainakin beadlock-vanteiden kanssa oikein hyvin. Koneeseen mahtuu noin 200" korkuinen rengas. Suunnitelmissa on ollut tehdän putkentaivuttimelle kiinnitys saksinostimeen, ja tämä samainen kiinnitys toimii tälle jalustalle.

Edit: Lisäsin vielä kuvan todisteeksi että rengas meni vanteelle.

[ajelija]

Tuli nyt kuitenkin hommattua ensin Biltemasta rengaskone apuvarrella.
Ikivanhoja kovettuneita maasturin kumeja pyöritellessä ei kaduttanut että tuli valittua apuvarrellinen versio. Mutta pakko yhtyä ammattilaisten mielipiteeseen että kyllä taakse taittuva puomi olisi paljon parempi kuin sivulle siirtyvä kuten tässäkin.
Tasapainotuskone tuli myös Biltemasta haettua mutta siinä säästin ja otin yksinkertaisemman (lue halvempi)
Tätä pitää vielä säätää kun ei ole vaaterissa vaan pikaisesti vaikuttaisi kuitenkin omaan käyttöön ihan riittävältä peliltä.