Kummallinen jumitus takana

[Bj Andy]

Gl-5 on hypoidi öljy.

Eikös visco juurikin hajoa niin että se jää jumiin, eli ei mene vapaalle?

[uteiN_H]

Joskus vuonna miekka ja kivi .....
Nordesköldinkadun ladon burnis suoralle......
Pienten tasauspyörästön rattaiden tappi katkes ja ja löi kaikki juttaan, token puolisko valui ulos tasauspyöröstön kuoresta ja rikkoi melkein kaiken kun sillä ei ollut tilaa pyöriä. Liikku ainoastaan nahkoineen. Meni kaikki taka-aksulan sisältä rikki ja jumiin. Hinausautolla tallille... ja kaverin kyydillä kotio. Ja aamusta purkamaan
ja kartoittaan vahingot. Ja tän seurauksena isompaa taka-axula remonttia......
Täs sun tapaukses varmaan kysymys väärist öljyist......
Samoin kun raskanpatonki leijonist ohjaustehostin lopettaa toimitansa vääril öljyil.....Tää käyny yhdelle mun kollegalle.
Uudemmat tosi nirsoi oikeesta oljyst.
Kokeile ensin oikeilla öjjyillä, vaikka kahteen kertaan. Jos vaikka toimis.
Tulee luultavasti halvemmaks kun pilkkoo kaikki mutteriks. Ja mekaanista vikaa ei löydy.
Mun tapauksessa oli helppo todeta mekaaninen vika.
Silti noit tolt mantereelt tulleit en osaa ollenkaan. Sen noist tiedän et varaosat gigantist tai mustastapörssistä....Esim daewoo......tai mitkä tahansa....
Tää jo vuodelt 1988 Soul olympialaisten ajalt kun monel oli sielt paluu matkatavarana Daewoo merkkinen henkilöauto.

[Nerd-O]

Kävin sitten aamulla leimaamassa tuota peliä. Meni hienosti läpi. Ne jopa testasi jarrut siitä. Kuulemma uudet jarrutesterit osaa ottaa huomioon jatkuvan nelivedon. Siinä kun se sitten nosti keulan ja perän ilmaan ja pyöräytti eturengasta niin takarengas pyörähti samalla. Takana taas kun takarengasta pyöräytti niin edessä pyöri rengas.

Eli vahva veikkaus nyt, että se joku visco tai mikä ikinä onkaan on jotenkin jumissa ja se aiheuttaa tuon ongelman. Tietääkö kukaan onko olemassa jotain litkua mitä laittaa ja se puhdistaa tuon jakolaatikon? Ja sit oikeat öljyt sisään? Jos se korjaisi ongelman. Toinen mikä tuli mieleen niin tuolla on myös nappi mistä voi painaa 4wd lock tilan. Jolloin nelivedon pitäisi mennä 50/50 ja jakolaatikossa pitäs olla lukko päällä. Mitä jos tämä jumittaa siellä nyt jotenkin? Ei hajuakaan miten tuollainen systeemi on toteutettu. Onko se joku solenoidi tms? Se voi olla hyvinkin jumissa.

[JasuT]

https://www.awdwiki.com/en/hyundai/
Onko noista kuvista/jutuista apua..?

[Nerd-O]

Eli tuon perusteella siellä on joku tuollainen borg warnerin laite kiinni takaperässä? Siihen ei varmasti pysty öljyjä vaihtamaan millään. Ja se on varmaan tuo vimpain mikä nyt sen ongelman aiheuttaa.

[Timo_L]

Viskoihin harvemmin voi vaihtaa itse öljyjä ainakaan helposti, nehän on käytännössä aina suljettuja möykkyjä missä jakolaatikon/ perän öljyillä ei ole mitään tekemistä itse viskon kanssa. Toisin sanoen peräöljyn tai jakiksen öljyn vaihto ei vaikuta viskoon millään tavalla.

Tuollainen kitkapakkoihin perustuva taas sitten ui yleensä perän ja/ tai jakiksen omassa öljyssä, jolloin oikeantyyppisen öljyn käyttö, oikea öljymäärä ja oikea vaihtoväli on hyvinkin tärkeää.
Eiköhän tuossa Hyundain systeemissä nimenomaan liemet vaihtamalla homma pysy kunnossa, kun näyttäisi kuvan perusteella olevan "avoin" järjestelmä ainakin joltain osin. Tosin kuvasta nyt ei ihan saa selvää onko tuolla tiiviste pinionin laakerien ja tuon härpäkkeen välissä vai ei. Luulisi että öljyt saisi vaihdettua..

[Nerd-O]

Noh. Tuossa kun tilaisin perus huoltopaketin niin otin öljyä samalla.

https://partsfinder.bilsteingroup.co...cle/febi/32590 ohjekirjan mukaan tuon pitäisi käydä sinne. Jos kerran vaatimus on 75w-90 ja gl-5. Sitä en tiedä miksi toi on sitten keltaista? Haittaako se?