HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[ttapio]

pistin välijäähdyttimen ja turpon veneeseen ( potkuri on laskettu 104hv koneelle) kone on siis toyotan 2.2l nyt en saa tehoja ulos, vaikka vääntää syötöt täysille. ei savuta siitä huolimatta. nyt täytyy löytää 2lt koneen pumppu ja suuttimet. turpo nostaa pikku säätöjen jäkeen paineet 0,7kg. Vai käykö suuttimet suoraa 2.2 koneeseen. siinä kymysyn no 1 ja toinen kymysys no2 koskee ajoitusta, pitääkö ajoitustaa säätää vähä aikaisemmalle, syötön noston ja turpottamisen jälkeen/vuoksi.
tarkoituksessa olisi saada koneesta se 120-150hv ulos silloin pitäs pelata kuormalölakin hyvin.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja ttapio

pistin välijäähdyttimen ja turpon veneeseen ( potkuri on laskettu 104hv koneelle) kone on siis toyotan 2.2l nyt en saa tehoja ulos, vaikka vääntää syötöt täysille. ei savuta siitä huolimatta. nyt täytyy löytää 2lt koneen pumppu ja suuttimet. turpo nostaa pikku säätöjen jäkeen paineet 0,7kg. Vai käykö suuttimet suoraa 2.2 koneeseen. siinä kymysyn no 1 ja toinen kymysys no2 koskee ajoitusta, pitääkö ajoitustaa säätää vähä aikaisemmalle, syötön noston ja turpottamisen jälkeen/vuoksi.
tarkoituksessa olisi saada koneesta se 120-150hv ulos silloin pitäs pelata kuormalölakin hyvin.

Olet saanut ruuvattua pumppua isommalle: Aikaisemmin 2500 rpm ja 0,5 ahtoja.

Kuulostaa siltä, että liukuva vene?

Ja tuo, että potkuri on laskettu 104 hv koneelle, kiinnostaa minua, mistä löytyy ko. laskukaava, varsinkin jos veneestä ei ole täsmällistä dataa k.o painoituksella, ja varsinkin kun kierros/vääntö grafiikka puuttuu....

(Nykyisellä liukuvalla veneellä olen ajanut useammalla potkurilla, alumiini ja rst, kahdella eri koneella, paino- ja tehoeroa vajaa 100 kg/hv, ja tuolla painavammalla/tehokkaammalla myös vetolaitteissa huomattavasti eri välitykset, ja vieläkään ei ole vetolaitteen välitykset/potkuri ns. mieleiset)

Jossain muistaakseni kerroit, että turbo riittää 3 litran koneeseen, siis mihin koneeseen? (minulla on mm. yksi -80 luvun tieliikenteessä suorasuihkudiesel, jossa on 4,75 litran kone, ja tehoja reilusti alle 100 hv, turbosarjalla pääsee reiluun 100 hv)

-> Potkurissa on liikaa nousua/pitoa

Mutta Kysymykseesi:

En tiedä, paljonko nuo L-moottorin suuttimet käsittelee/kestää kohtuudella.
Muistaakseni ne on ns. tappi suihkuja;
Ja kun tarvitset lisää vääntöä hetkellisesti (siis jos liukuva vene) niin nuo suuttimien kärjet ei ole ensimmäinen ongelma?

Vaikka kierrokset nousee tuolla nykyisellä kokoonpanolla 2500 rpm, niin jos minä olisin rakentamassa k.o venettä, niin juurikin isompi syöttöpumpun nestepää, joka löytyy noista uudemmista... siis 2L ja 2L-t.

Olisko liian kallis satsaus esim. 2L-t?

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja ttapio

pistin välijäähdyttimen ja turpon veneeseen ( potkuri on laskettu 104hv koneelle) kone on siis toyotan 2.2l nyt en saa tehoja ulos, vaikka vääntää syötöt täysille. ei savuta siitä huolimatta. nyt täytyy löytää 2lt koneen pumppu ja suuttimet. turpo nostaa pikku säätöjen jäkeen paineet 0,7kg. Vai käykö suuttimet suoraa 2.2 koneeseen. siinä kymysyn no 1 ja toinen kymysys no2 koskee ajoitusta, pitääkö ajoitustaa säätää vähä aikaisemmalle, syötön noston ja turpottamisen jälkeen/vuoksi.
tarkoituksessa olisi saada koneesta se 120-150hv ulos silloin pitäs pelata kuormalölakin hyvin.

Millä oot ahtimesta nostanu painetta? Ainaki 2l koneessa ku mulla jumalaton ahin niin ei se kyllä mihkään menny ja savujakin tuli ulos, ahtojakin oli 1bar vaikka mitä sääteli ja teki, mitähän tuo vene mahdollisesti painaa ja potkurin halkasiakin ja nousu olisi kivatietää ja sutiiko se ropelli vai mitä se tekee? Myös mitä materiaalia se on? Alua voi koittaa hiukka kuppaa jos se sutii nii saadaan lisää pitoja, toki ei varmaan kannata ihan käyräks heti hakkaa

[tekniikkamies]

Hilux LN170:seen ollut hankala ostaa jytkympiä iskareita, joita olen tarvinut kun se on korkealla takakopilla huoltoautomainen vehje - painoa ja huojakkuutta.

Taakse löytyi joku vuosi sitten Vallilan takomosta Konin säädettävät ja nyt tilasin Motonetista eteen Landcruiser HDJ100:sen etuiskarit kun katsellimme kuvia ja tuumimme voisi soveltua ja tarkoituksena tsekata tiskillä asia kun tulee.

Onkos kukaan muu sovitellut niitä?

Jos näin tulee jämäkkä iskunvaimennus, on hyvä kun iskarit ei ole kohtuuttoman hintaiset.

Höh, hankkeessa tuli probleemia koska HDJ iskari ei mennyt tarpeeksi kasaan, pultin reikä alhaalla pienempi, ylhäällä oli pitkä matka kierteetöntä. Meni liian hanhalaksi. Ilmeni, että edellisen kerran laittamani Monroe 4x4 adventure iskarit oli yhtä paksut kuin HDJ vakiot ja muut oli aneemisen ohuita. Menin sitten tilaamaan uudet samanlaiset.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Hilux LN170:seen ollut hankala ostaa jytkympiä iskareita, joita olen tarvinut kun se on korkealla takakopilla huoltoautomainen vehje - painoa ja huojakkuutta.

Ootko Cros4wd:n väeltä kyselly ratkaisua tuohon iskaripulmaan?

https://cros4wd.fi/?gclid=CjwKCAjw_s...BoC7ugQAvD_BwE

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Ootko Cros4wd:n väeltä kyselly ratkaisua tuohon iskaripulmaan?

https://cros4wd.fi/?gclid=CjwKCAjw_s...BoC7ugQAvD_BwE

Olis voinu olla yksi vaihtoehto. Kummastellu miksi aneemisia iskareita tarjotaan paljon enempi. Luulen, et tähän hätään ratkaisin homman jos tilaamani tulee ens viikol.

HDJ 100 sen iskari olisi voinut olla jos muutenkin muuttelee. Heittämäl ei mahdollinen.