BJ75 SA-1084

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis tuo Bussimalli, ja jakajapumpullisella 3B- moottorilla (ja 100% lukkoakseleilla yms)

Noissa BJ- sarjan cruisereissa on """ aina liian vähän""" caster- kulmaa, kun; renkaiden halkaisija suurenee; raideväli kasvaa; ja ohjausvaimennin on "horo-" .....

Siis 3-5 astetta LIIKAA Casteria ei tunnu käytännössä missään, toki parkkiruutuun ei taiteta parilla sormella tms.
Ja kulkee kuin "Niilin muta": ei tarvi sompailla jatkuvasti ratista neljänneskierrosta, taikka osa siitä...

Ja jos noita caster kiiloja jousen ja akselin väliin ei löydy valmiina, niin että tuo jousen "kuningaspultti" kiristää myös tuon caster-kiilan paikalleen, niin vois löytyä apuja; tuossa lähellä -60 luvun metallihöylä peruskoulusta.
Tuommoisella olen höylännyt kaikki, nyt höylä "varastoitu"

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Mulla kans vakiopituset riiput, 33 renkaat, uus omen ohjausiskari, kulmat säädätetty ja kyllä ainakin mulla ero on kuin yöllä ja päivällä kiilojen laiton jälkeen.

Mulla on muutettu jatkuvaks nelivedoks hdj tekniikalla, mutta tuskin sillä on tähän vaikutusta.

No kuluna ei kyllä kovin paha nuo kiilat ole, pitääpä pitää mielessä.

[Jull]

Nopean/hitaan rattaissa ja akselissa oli siis sen verran sanomista, että jakolaatikkoon vaihtui RJ:n vastaavasta käytännössä kaikki sisukset. Erona vaan hitaan himpun verran tiheämpi välitys.

Rattaiden pronssihelat oli noissakin uusilla. Helat meinasi olla tiukassa löytymään kun näytti ensin, että Toyota ei myy pelkkää helaa ilman ratasta. Mutta ihan alkusarjan HJ60:n osaluettelosta irtohelalle löytyy numero (https://partsouq.com/en/search/all?q=9099973089), hela on muuten sama mutta viitisen milliä pitempi. Joten lyhennys/prässäys/koneistus niin helat oli uusittu, kuvassa vielä akselin ja rattaiden liukupinnat hiomatta.




Maalailua/lasikuulapuhallusta, jonka jälkeen paketti kasaan.













Laatikon kanteen uusi muovinen kartiorengas ja kepin päähänkin sen muovisen helan meinasin uusia.




Laatikkopaketti alkaa olla ulosottoa ja öljyjä vaille valmis.

[lepa77]

Ei voi kun ihailla komeeta.

[Jull]

Tänään jakeluauto toi vielä Dubain tuliaisia. Partsouqilta näyttää vielä alkuperäistä etumattoa saavan, joten sehän piti tilata. No sittenhän samaan rahtiin oli näppärä ottaa ovipahvit, rivat ym. ovien nippelit. Uusi lommoton hanskalokeron kansi ei ollut hinnankiroissa, joten semmonen ja roiskeläppiäkin vielä saa, joten ne myös, sekä monenlaista pientä tarpeellista nippeliä, pulttia, mutteria ym.. Eli taas karkasi mopo




Jos museoon tätä yrittäisi, ei tarkka tarkastaja noita pahveja hyväksyisi, kun noissa nuo urat kulkee vähän eri kohdassa kuin alkuperäisissä ja sävykin saattaa olla astetta vaaleampi. Nuo pahvit ja oven osat ovat siis 2020-vuosimallin HZJ78:n osalistalta valittuja

[Hessu888]

Oliko sulla sisäpuolen oven vetimet ihan samat kuin taas 2020? 1992 jne. kun oli vaakamalliset.

Alkaa tulla niin hieno laite ettei tuolla kurakeleillä enää voi ajaa.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Oliko sulla sisäpuolen oven vetimet ihan samat kuin taas 2020? 1992 jne. kun oli vaakamalliset.

Alkaa tulla niin hieno laite ettei tuolla kurakeleillä enää voi ajaa.

Joo sama ripa tuossa on ollut alunperinkin. Eikös se tuo pystymallinen vedin ole ollut 1985-2020 se perusversio aina, -hinnat alkaen-malleissa? Näin minä oon kuvitellut. 1989 mallin Rj:ssä mulla oli vaakaversiot ja kangasta ovipahveissa, mut se olikin LX- versio


Sinne se muotoutuu..




Takaovien kynnys on nyt muovinen nykymalli, alunperinhän tuo on ollut peltiä.

[Hessu888]

Kyllä pzj:ssä on ollut vaakamallin vetimet aikanaan. Taitaa olla ihan sama mitä hj:ssä ollut.

Palaavat juurilleen vähä kuin siinä 2020 maskissa joka on taas ritilää ja toyota-teksti keskellä muovin ja logon sijaan.

Edit: jaa on tuossa mun 2014 hzj79:ssä kans vaakakahvat.