Mikä vituttaa 2019, 20, 21

[jli]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Itseä kiinnostaa sellaiset sähköautot, joissa voi polttoainelutraamisen jättää ja tankata rauhassa kotona sähköä.

Siirtymäkauden tekniikkana ei vaikuta ihan huonolta idealta tuollainen Mitsubishin Outlander phev.

Vähän aikaa kun tankkailet niin huomaat, että huoltsikan dieselpumpusta tulee 20 kWh tai 2 litraa sekunnissa, kun taas omasta lämmitystolpasta tulee 10A, eli 2.4 kWh tunnissa, eli 0.00067 kWh sekunnissa.
Pystyt siis tankkaamaan lämmitystolpasta noin 2.4 desilitraa tunnissa. Yhden litran tankkaamiseen menee noin neljä tuntia.

Tuo melkein vaatisi, että kulkine olisi mopo/mp/mönkkäri/kevytauto-tyyppiä, joka kuluttaa vain muutaman kWh satasella. Silloin tankkaus sujuisi äärellisessä ajassa ihan normi pistokkeista. Oikea auto vaatisi jo uuden liittymän, tai ainakin se, että koko talouden sähköt lyödään autoon normi liittymästä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja jli

Vähän aikaa kun tankkailet niin huomaat, että huoltsikan dieselpumpusta tulee 20 kWh tai 2 litraa sekunnissa, kun taas omasta lämmitystolpasta tulee 10A, eli 2.4 kWh tunnissa, eli 0.00067 kWh sekunnissa.
Pystyt siis tankkaamaan lämmitystolpasta noin 2.4 desilitraa tunnissa. Yhden litran tankkaamiseen menee noin neljä tuntia.

Tuo melkein vaatisi, että kulkine olisi mopo/mp/mönkkäri/kevytauto-tyyppiä, joka kuluttaa vain muutaman kWh satasella. Silloin tankkaus sujuisi äärellisessä ajassa ihan normi pistokkeista. Oikea auto vaatisi jo uuden liittymän, tai ainakin se, että koko talouden sähköt lyödään autoon normi liittymästä.

Nyt jo on käynyt niin, ettei kustannussyistä tule hyödynnettyä huoltsikan dieselletkun kapasiteettia täysimääräisesti vaan autoilu on säännösteltyä. Tuosta syystä kuitenkaan pitkän matkan rekka ei ole ekoja sähkökulkupelejä.

Järkevä kotilataustöpseli on minimissään 16 ampeerin kolmivaiheinen. Maksaa esim Biltemassa niinkin paljon kuim 3,90. Tavalliset 2,5 neliöiset johtimet ja siihen voi liittää 9 kilowatin rakennuslämmittimen. Ei se töpseli sitä tiedä vaikka olis sähköauto kytketty ja vittuillakseen katkaisisi virran...

https://www.biltema.fi/rakentaminen/...ihe-2000018411

Tavallinen valovirta ei ole järeämpiin hommiin tarkoitettu. Eihän nytkään siihen tule kytkettyä mitään järeämpiä laitteita kun käytännössä joka kiinteistölle tulee kolmivaihevirta.

Periaatteessa se jo hylätty Strömbergin metallikuorinen pistoke edusti sitä tekniikkaa minkä saa kohtuullisella voimalla pistokkeeseen ja virta kulkee ilman, että osat sulaa.

Voihan ratkaisua tulla sitäkin kautta, että kaupungeissa, joissa ei heittämällä kaikille sopivia töpseleitä, kaikki autot ei ole ihan yksityisiä, vaan jotain muuta, vaikka koulun, taloyhtiön, työpaikan tms. autoja ja ne on parkissa siellä missä hyvät latausolosuhteet.

Tuolta päästä asia on lähtenyt menemöön eteenpäin:
http://www.lsl.fi/ajankohtaista/lahd...t-sahkobussit/

[FinnDRZ]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Järkevä kotilataustöpseli on minimissään 16 ampeerin kolmivaiheinen. Maksaa esim Biltemassa niinkin paljon kuim 3,90. Tavalliset 2,5 neliöiset johtimet ja siihen voi liittää 9 kilowatin rakennuslämmittimen. Ei se töpseli sitä tiedä vaikka olis sähköauto kytketty ja vittuillakseen katkaisisi virran...

Mahtavaa, laitan tuon seinään niin saan sähköä niin paljonkuin haluan? Voiko tuon kiinnittää vaikka vaneripalaan, ja ottaa takakontista tarvittaessa vaikka duunin pihassa käyttöön?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja FinnDRZ

Mahtavaa, laitan tuon seinään niin saan sähköä niin paljonkuin haluan? Voiko tuon kiinnittää vaikka vaneripalaan, ja ottaa takakontista tarvittaessa vaikka duunin pihassa käyttöön?

Jos tuo oli halvin töpseli mikä voisi soveltua, jos sieltä otettas turvallisuuden takia puolet mitä 9 kilowatin lämmittimeen - vuorokaudes 108 kilowattituntia. Ajateltasko, että sähköauto kuluttas 30 kilowattituntia sadalla ettei olla liian optimistisia.

Tämä ei ehkä se pahin haaste vaan jos akut ei tarpeeksi isoja ja kestäviä.

Muutos ei tapahdu hetkessä. Jos seuraavan 20 vuoden aikana tapahtuu paljon, ei asia niin ylivoimainen, vähän kuin älypuhelimien tuleminen.

[jli]

Et ole vissiin paljon lataillut noita laitteita? Siinä hommassa ei pelkkä töpseli oikein riitä, vaan vaaditaan laitteissa hiukan älyä.
Normaalista autopaikan lämmitinpistorasiasta saa jatkuvassa käytössä ottaa max 8-10A.
Muita voi toki rakennella niin paljon kuin haluaa, tai vaikka ostaa 20 tuhannella isomman liittymän kuukausimaksuineen (ellei jostain kumman syystä talon ja siirtoyhtiön piuhat ole alunperin mitoitettu johonkin muuhun kuin kotitalouskäyttöön). Tai voi ostaa samanlaisen pikalatausaseman kuin Motonetin pihassa. Minä voin ostaa sen pois, jos kerran alle tonnilla lähtee.

[JiiPee]

Eikös niin sanottu itselataava hybridi tulisi sillä, että laittaa aggregaatin peräkärryyn tai takapaksiin ja lataa sillä? Hybridi, eli tolppa- ja kenttälataus samassa vehkeessä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Eikös niin sanottu itselataava hybridi tulisi sillä, että laittaa aggregaatin peräkärryyn tai takapaksiin ja lataa sillä? Hybridi, eli tolppa- ja kenttälataus samassa vehkeessä.

Vois olla hyvä varakonsti jos on kätevän mallinen ajopeli, jossa agregaatti mielekäs. Hyvä huoltoautossa.