Antsan Axman Bertta.. Boppari ja Vaarin tuunausta...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Tämä oisi varmaan juuri se juttu mitä haetaan.
Mistäs näitä saikaan?

Jaahas, itelle tuli 20:n pänikkä jostain helsinkiläiseltä venefirmalta jota en enää muista. Finikor-liikkeiden kautta saa ja vaikka 4x4partsiltakin. Tai tilaa vaikka Virosta: http://www.rivor.ee/et/search?page=1&q=Noxudol

[Bj Andy]

Joo. Ei sitä näköjään ilman jaeta missään.

Varmaan tuo 20l pönttökin menisi kun käsittelisi Eemelinkin.

Hetki on vielä aikaa ennenkuin tarvii tehdä ratkaisuja.

[Alu]

Voin suositella tuollaista verhoilumatskua tuohon katon sisäpintaan(löytyy kolmena eri värinäkin), eikä oo hinnalla pilattu.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/3910...harmaa-136x21m

Ja tuossa kiinnitykseen sprayta jota ruiskutat ohuen kerroksen kumpaankin kiinnitettävään pintaan(kattoon sekä verhoiluun) ja annat hetken kuivaa jonka jälkeen kiinnitys.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4728...ayliima-500-ml

Ite tein vastaavan operaation Jeep Wranglerin kovakattoon ja hieno tuli vaikka siinäkin takanurkissa voimakkaat kaksoiskaarevat pyöristykset. Jouduin tekemään omaani verhoilun kahdesta palasta, liitoskohta katon keskellä mutta siinäkin kannattaa se viimeinen huopa liimata liitoskohdasta edellisen yli ja leikata sen jälkeen molemmat TERÄVÄLLÄ mattopuukolla esim. metalliviivoitin apuna käyttäen poikki jolloin leikkaussaumasta ei jää käytännössä näkyviin mitään.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Alu

Voin suositella tuollaista verhoilumatskua tuohon katon sisäpintaan(löytyy kolmena eri värinäkin), eikä oo hinnalla pilattu.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/3910...harmaa-136x21m

Tietyllä kriittisyydellä tuohon ratkaisuun suhtaudun talvea ajatellen. Äkkiä saattaa olla trooppinen kosteus pysyvää vaikka lämpötilat muuta, kun kabiinissa huopaa katossa kosteutta varastoimassa. Kondensio kun on sangen inha ilmiö. Vituttaa nimittäin oikeasti skrabata ikkunat sisältäkin kun ajokki seissyt pikkasen pidempääkään pakkasessa. Muista pysyvän kosteuden lieveilmiöistä suuremmin. Hyvä vaihtoehto varmasti mikäli pystyy pitämään kyseistä ajokkia kuivassa ja ikkunat/ovet auki...

[-MaTTi-]

Normaaliautoissahan on lattia huokoista karvalankamattoa, katto jotain kankaalla päällystettyä pahvia ja penkit kangasverhoiltua superloonia. Eli en näkis ongelmaa jos katossa on huopakangas päällä.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Normaaliautoissahan on lattia huokoista karvalankamattoa, katto jotain kankaalla päällystettyä pahvia ja penkit kangasverhoiltua superloonia. Eli en näkis ongelmaa jos katossa on huopakangas päällä.

Reilun kymmenen vuotta ajelin kaiken arkiajonkin useammallakin Bertalla, ja tuo katon hikoilu oikeasti ongelma. Liekö sitten syynä tuo katon "muovisuus"? Aika usein näissä katoissa myös se verhoilu tuppaa repsottamaan ja olemaan osissa aika homeessa jos ei jo revitty irti. Miksiköhän?

Pakkasessa viikonlopun seisseellä auto jossa ei mitään katto verhoilua, niin huomasi tuon ilmiön sangen hyvin.

[-MaTTi-]

Aivan joo, ongelmana se kun katossa (eikä missään muuallakaan) ei ole mitään eristeitä, edes kotelorakenteita, eli kondensio on helposti ongelma. Tätäpä en tullut ajatelleeksi, normiautossa on aina kattopahvi irti pellistä, nyt kyseessä lasikuitu, mutta ilmeisesti ei paljoa auta.