Halpa rengaskone

[ajelija]

Kukaan mitään muita kokeillut tilata? sisua45 laitampa YV:näkin kyselyä
Alkaa vähän kieltämättä sylettämään rengastöitten hinnat... Varsinkin kun omilla hommilla jo maksaisi kahdessa vuodessa koneet itsensä takaisin
Joten tilaanko weberit vae jotain muuta

[HiluxMan]

Tämä sopinee ketjun aiheeseen.

Kuuluuko renkaan asennusrasvan olla tuollaista? Ei irtoa pensselillä eikä oikein millään. Tuossa kuvassa rasva on huoneen lämpöistä.
Kuvittelisin että olisi vähän niin kuin esim. vaseliini. Tikulla kun vääntää irtoaa kokkareita.

[Technics]

Näyttää kuivahtaneelta. Itse oon lirauttanu vettä sekaan ja hinkannu pensselillä pinnasta niin saa aina vähä liukenemaan.

[wikke]

Niin, jonnin sortin vesiliukoista suopaahan nuo yleensä taitavat olla, eikä suinkaan vaseliinia tai mitään varsinaista "rasvaa" nimityksestään huolimati. En ainakaan laakereihin sitä laittaisi...

[dodge3500]

Vettä sekaan niin hyvä tulee.
Se kuivahtaa aika nopeesti eli saat lisäillä vettä kerta viikkoon tai niin mä joudun tekeen.

[offroadjouni]

Minullakin kävi mielessä että pitäisikö ostaa rengaskone. Näkyy olevan monenlaisia koneita myynnissä moneen hintaan. Mistä kaikesta jää paitsi josta ostaa halvimman mahdollisen, vaikkapa Biltemasta?

Edit: Kyllähän minulle tilan säästön nimissä kelpaisi myös mekaaninen kone, kun ei näitä renkaita urakalla vaihdeta.

[sisua45]

Edellissivulla olevista saksasta ostetuista kiinan koneista käyttökokemuksia...

60-sarjalaiset renkaat ja sitä korkeammat menevät helposti vanteelle ja poiskin. 55 vielä ihan hyvin. 195/50R16 renkaissa oli hieman tekemistä, olisi pitänyt olla apuvarsi. Tai sitten irtotallat, mitkä pitävät renkaan liepeen keskiuomassa. Mutta luovalla rengasraudan käytöllä selvisi, kunhan keksi tekniikan. Pahin yhdistelmä taitaa olla matala ja kapea rengas? Esim 215/55R18 meni helposti.

Vanteelta irroitus sylinterissä saisi olla enemmän voimaa. Tämän vuosisadan henkilöauton renkaat irtoavat toki hyvin. Irroittelin 80-luvun renkaita pois peltivanteilta, niin osa oli todella tiukassa, mutta lähtivät. Tämä on tietysti hyvin pitkälti paineilma kysymys. Tarkoituksena on vetää isompi kova linja rengaskoneelle, ja samalla muuallekin. Nyt ilma tulee 10 mm paineilma kelasta, ei ihme ettei ilma virtaa. Rengaskoneen mukana tullut renkaan täyttö laite on myös melko lelu, täytyisi vaihtaa siihen isompi letku, ja koneen päähän isommat liittimet muutenkin.

Tasapainotuskone toimii hyvin. Kaikkia tasapainotus ohjelmia (5 kpl) en osaa käyttää, muttei ole ollut tarvettakaan. Olen pärjännyt neljällä: lyöntipainot, liimapainot puolien taakse, liimapainot ulkokehälle, lyönti sisälle & liima puolan taakse.

Englannin kielisen käyttöohjekirjan sain pyytämällä, mukana tuli auf deutch.

Maastoauton rengasta kone jaksaa pyörittää, mutta kiihtyy hitaasti.

[ajelija]

Tuli nyt kuitenkin hommattua ensin Biltemasta rengaskone apuvarrella.
Ikivanhoja kovettuneita maasturin kumeja pyöritellessä ei kaduttanut että tuli valittua apuvarrellinen versio. Mutta pakko yhtyä ammattilaisten mielipiteeseen että kyllä taakse taittuva puomi olisi paljon parempi kuin sivulle siirtyvä kuten tässäkin.
Tasapainotuskone tuli myös Biltemasta haettua mutta siinä säästin ja otin yksinkertaisemman (lue halvempi)
Tätä pitää vielä säätää kun ei ole vaaterissa vaan pikaisesti vaikuttaisi kuitenkin omaan käyttöön ihan riittävältä peliltä.