Mikä vituttaa 2019, 20, 21

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

. Ja on erään Disco 4:n känkkämoottoria roplattu aiiika piiitkään kesken katsastuksen ennen kuin päästiin jatkamaan matkaa. 😉JB

Eikös noissakin ollut keskikonsolissa hätävapautusvaijeri käkkärille?

[uteiN_H]

https://www.tivi.fi/uutiset/kannatta...275.1598256016

Joutu laittaan kommentin tonnekin.

Jutun tekijän kannattaisi huomioida fossiilisten polttoaineiden ja sähkön hinnoissa ovat veroituksen eriarvoisuudet.....
Jotta kädettömimmätkin lukijat tajuaisivat mistä on kysymys.
Eli näyttää siltä miltä ovat sen halunneet näyttävän.....
Vertailu nolla verolla näyttäisi jo ihan erilaiselta.
Ja seuraavaksi. Kaikista sähkönkuluttajista tullee ns. nykypäivän autoilijoita eli valtion lypsylehmiä.

Jos käyttösähkön ja autoilun veroa ei eritellä, fossiilisten vähennyttyä saati poistuttua markkinoilta kerryttämässä verokarhunkukkaroa.

Fossiilisissa pumppu aineis yli 75% veroa.

Olivat blokannet kommentin ilmeisesti epäasiallisena.

Laitoin sähköpostin suoraan jutun kirjoittajalle......

Ilmeisesti tän johdosta poistui vähin äänin ip nettilehden sivuilta.

BTW. toi autoilun verotus on varmasti helppo mitata autojen blommatuista latausjärjestelmästä tiedonsiirtokaapelilla katsastuksessa.
Jolloin vuodessa autoon ladatun energian lisävero tulee maksuun, rasittamatta kotitalouksien kulutus sähkön hintaa.....

Saattaa olla et sähköautoilijat on rinta rottingilla viel muutaman vuoden.....
Mut tulevaisuudessa syväkyykyssä......
Kädet kyynärpäitä myoten ruskees tahmas....
Ja siinä vaiheessa kun on autojen latausverkot saatu rakennettua kalliilla ylihinnalla valtion avustamana,
Siirrytäänmkin jo vety vehkeisiin......Eivatkä ne sähköö tarvii töpseleist, kun energia tankataan tankkausasemilta, ja se siirtyy muutoin kuin sähköverkossa...

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja uteiN_H

Ja siinä vaiheessa kun on autojen latausverkot saatu rakennettua kalliilla ylihinnalla valtion avustamana,
Siirrytäänmkin jo vety vehkeisiin......Eivatkä ne sähköö tarvii töpseleist, kun energia tankataan tankkausasemilta, ja se siirtyy muutoin kuin sähköverkossa...

Kysy vaikka Vihreiltä ja Hutisalolta, oot väärässä sähkö tulee pistorasiasta eikä se saastuta, eikä sähköautot eikä niiden akkujen valmistus.

Pääasia ettei kaivoksia ja ydin- ja hiilivoimaloita rakenneta kun ne on ympäristöongelma, samoin kun jokien patoaminen vesivoimalla.
Aurinkopaneelit on jees, vaikka aurinko melko vähän aikaa vuodessa Suomessa paistaa ja tuulivoimaloistakin lavat lentelee pitkin maita ja mantuja kuten just oli uutisissakin.
Mutta kun ostetaan se sähkö muualta niin eihän se sit saastuta ku se tulee Suomeen Venäjän kivihiilivoimalasta.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Mutta kun ostetaan se sähkö muualta niin eihän se sit saastuta ku se tulee Suomeen Venäjän kivihiilivoimalasta.

Nimby.

Sama kuin Malmin lentokentän paalutus, jos sinne uusi slummi rakennetaan (14.000 km betonipaalua!) ei ole Helsinkiläisten vihreiden mielestä mikään ympäristöllinen yksittäinen kuormitus, koska niitä ei valmistettaisi pk-seudulla...

[kenppi]

Niin se näyttää että oma yritystoiminta uhkaa loppua. Vapaita sopivia liiketiloja ei löydy vuokralle tai ostettavaksi. Aikataulu on niin tiukka että uusia tiloja ei ehdi rakentaa. Kai se on kortistoon itsekin ruettava

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja uteiN_H

https://www.tivi.fi/uutiset/kannatta...275.1598256016

Joutu laittaan kommentin tonnekin.

Jutun tekijän kannattaisi huomioida fossiilisten polttoaineiden ja sähkön hinnoissa ovat veroituksen eriarvoisuudet.....
Jotta kädettömimmätkin lukijat tajuaisivat mistä on kysymys.
Eli näyttää siltä miltä ovat sen halunneet näyttävän.....
Vertailu nolla verolla näyttäisi jo ihan erilaiselta.
Ja seuraavaksi. Kaikista sähkönkuluttajista tullee ns. nykypäivän autoilijoita eli valtion lypsylehmiä.

Jos käyttösähkön ja autoilun veroa ei eritellä, fossiilisten vähennyttyä saati poistuttua markkinoilta kerryttämässä verokarhunkukkaroa.

Fossiilisissa pumppu aineis yli 75% veroa.

Olivat blokannet kommentin ilmeisesti epäasiallisena.

Laitoin sähköpostin suoraan jutun kirjoittajalle......

Ilmeisesti tän johdosta poistui vähin äänin ip nettilehden sivuilta.

BTW. toi autoilun verotus on varmasti helppo mitata autojen blommatuista latausjärjestelmästä tiedonsiirtokaapelilla katsastuksessa.
Jolloin vuodessa autoon ladatun energian lisävero tulee maksuun, rasittamatta kotitalouksien kulutus sähkön hintaa.....

Saattaa olla et sähköautoilijat on rinta rottingilla viel muutaman vuoden.....
Mut tulevaisuudessa syväkyykyssä......
Kädet kyynärpäitä myoten ruskees tahmas....
Ja siinä vaiheessa kun on autojen latausverkot saatu rakennettua kalliilla ylihinnalla valtion avustamana,
Siirrytäänmkin jo vety vehkeisiin......Eivatkä ne sähköö tarvii töpseleist, kun energia tankataan tankkausasemilta, ja se siirtyy muutoin kuin sähköverkossa...

Hybridiautot ei ole kunnon sähköautoja jos niissä ei ole kapasiteetiltaan varsin isoa akkua. En näe ainakaan omakotitaloissa ja työpaikoilla latausverkkoa ongelmaksi. Kerrostaloissa ongelma voi olla jos on hyvin erilaisia tarpeita, mutta ei muutama vähän tömäkämpi sähkötolppa paljoa maksa.

Pitäskö patentoida kustannustehokas söhköauton latauspiste - sahataan moottorsahalla vanha kyllästetty sähkötolppa lyhyemmäksi, laitetaan siihen halpakaupasta 32 ampeerin voimavirtatöpseli, johon itse olen saanut ainakin 10 neliöisen kaapelin. Ei maksa juur mitään.

Jotain tolkkua pitäs saada pistokkeiden sekalaisuuteen.

Vanhalla moottorinpyöritys pistokkeella tulis asianmukainen!

[wikke]

Ilmoita kun pitää ruveta nauramaan.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Ilmoita kun pitää ruveta nauramaan.

Kulkupelien muutos on ollut niin nopeaa, että vähän voi nauraakin. 1980-luvun Ritari-Ässän auton ominaisuuksia on tullut yllättävän äkkiä. Uskaltaako edes arvata mitä on vuosisadan lopussa...

Aika moni peli kulkee kohta sähköllä koska jonkinlaisia akkuja on jo ja sähkö on ylivertaisen helppoa siirtää.

[jli]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Aika moni peli kulkee kohta sähköllä koska jonkinlaisia akkuja on jo ja sähkö on ylivertaisen helppoa siirtää.

Tuo on ollut tilanne jo 1800-luvulla. Mummo-ankallakin on sähköauto (Detroit Electric). Sähköautot syrjäytyivät jossain 1910-1920-lukujen tienoilla lähinnä akkujen painoon ja varauskykykyyn liittyvien ongelmien vuoksi.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja jli

Tuo on ollut tilanne jo 1800-luvulla. Mummo-ankallakin on sähköauto (Detroit Electric). Sähköautot syrjäytyivät jossain 1910-1920-lukujen tienoilla lähinnä akkujen painoon ja varauskykykyyn liittyvien ongelmien vuoksi.

Itseä kiinnostaa sellaiset sähköautot, joissa voi polttoainelutraamisen jättää ja tankata rauhassa kotona sähköä.

Siirtymäkauden tekniikkana ei vaikuta ihan huonolta idealta tuollainen Mitsubishin Outlander phev.
https://www.mitsubishi-motors.fi/mal...subishi%20phev

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Hybridiautot ei ole kunnon sähköautoja jos niissä ei ole kapasiteetiltaan varsin isoa akkua. En näe ainakaan omakotitaloissa ja työpaikoilla latausverkkoa ongelmaksi. Kerrostaloissa ongelma voi olla jos on hyvin erilaisia tarpeita, mutta ei muutama vähän tömäkämpi sähkötolppa paljoa maksa.

Pitäskö patentoida kustannustehokas söhköauton latauspiste - sahataan moottorsahalla vanha kyllästetty sähkötolppa lyhyemmäksi, laitetaan siihen halpakaupasta 32 ampeerin voimavirtatöpseli, johon itse olen saanut ainakin 10 neliöisen kaapelin. Ei maksa juur mitään.

Varmaan vitsillä heitetty 😆

Se on melkosen kallista alkaa sähköautojen latauspistokkeita asentamaan, menee helposti kerrostalossa ihan kaikki sähköjen osalta uusiksi. Edellyttäen, että kaupungin verkko kestää moisen lisäkuorman. Sähköautojen kanssa mennään tällä hetkellä puuhun melko kovaa persuus edellä. Poliitikot kun pääsee hääräämään ja luomaan ekoviherpiipertäjille ruusuisia mielikuvia, tulosa on tässä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Varmaan vitsillä heitetty 😆

Se on melkosen kallista alkaa sähköautojen latauspistokkeita asentamaan, menee helposti kerrostalossa ihan kaikki sähköjen osalta uusiksi. Edellyttäen, että kaupungin verkko kestää moisen lisäkuorman. Sähköautojen kanssa mennään tällä hetkellä puuhun melko kovaa persuus edellä. Poliitikot kun pääsee hääräämään ja luomaan ekoviherpiipertäjille ruusuisia mielikuvia, tulosa on tässä.

Kerrostaloissa on jonkinlaista päätöksenteon vaikeutta. Teknisenä vaikeutena näen sen, että on sekavia merkkikohtaisia latauspiuha ja laite hässäköitä.

Maajussia neuvoin kun tarvitaan välillä tehokkaampia sähkölaitteita, laittaa olemassaolevaan eriliseen 63 ampeerin sähköliittymään 63 töpselin mahdollisimman yksinkertaisella tavalla. Siitä saa sitten virtaa eteenpäin ja voi tökätä työmaakeskuksen.

Kaivoin pihalle lapiolla sähkökaapeleita varten ojan ja varaudun näin tuleviin tarpeisiin. 1000 voltin aurinkopaneelikaapelin suojasin laittamalla sen paineilmaletkun sisään ja niihin kohtiin, joista autolla ajetaan, laitan käytettyjä viemärimuoviputkia. Lisäksi laitan maakaapelia, jotta voin laittaa muutakin tekniikkaa käyttöön. Näin toimien ei ole kyse hirveistä kustannuksista.

Sähköpylväät on arkeani koska niitä saa ilmaiseksi, ovat silti vahvassa kunnossa. Niistä voi rakentaa vaikka mitä.

Itsellä ei vielä ole sähköautoa koska käytetyissä on tullut vastaan lähinnä pienellä akkukapasiteetilla oleva Nissan Leaf ja E NV200. Jos ne olisi tarpeeksi halpoja, sopii kaluston jatkeeksi.

Kulua pukkaa kun liikennekäytössä useampi kuin yksi auto. Jos ajatellaan tulevaisuutta, eikä jaksa itse tehdä tee se itse hommia autojen kanssa, ehkä uusista vaihtoehdoista sähköllä toimiva on varteenotettava. Käytännöllisen näköinen nelivetoauto on muutenkin harvassa uudempien joukosta. Jatkossa ei ole saatavilla mitään sen tyylistä kuin vaikka HJ61. On vain hilavitkutinvaihtoehtoja oli käyttövoima mikä vaan.

On yleistymässä suuntaus, että urbaanit nuoret eivät hankikaan ajokorttia. Yhä harvempi on mitään rattimiehiä tai naisia. Ties mitä automaattikulkineita tulee. Puuilosta nestekaasua hakiessa katsoin kun myyjä tuli paikalle sähköpotkulaudalla. Se kulki asfaltilla hyvin ja menee niin pieneen tilaan, että ehkä voi kuljettaa mukana vaikka junassa.

Maaseudulla on jatkossakin kaupungeista poikkeavia tarpeita. Traktoreihinkin on tullut automaisia ominaisuuksia. Kai joku keksii miten siihenkin saa tarpeeksi akkua koska traktorissa painosta on etua. Sillä voi sitten hinata niitä rekan perävaunuja, mikä on maajussien uusimpia villityksiä.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Kerrostaloissa on jonkinlaista päätöksenteon vaikeutta. Teknisenä vaikeutena näen sen, että on sekavia merkkikohtaisia latauspiuha ja laite hässäköitä.

Maajussia neuvoin kun tarvitaan välillä tehokkaampia sähkölaitteita, laittaa olemassaolevaan eriliseen 63 ampeerin sähköliittymään 63 töpselin mahdollisimman yksinkertaisella tavalla. Siitä saa sitten virtaa eteenpäin ja voi tökätä työmaakeskuksen.

Kaivoin pihalle lapiolla sähkökaapeleita varten ojan ja varaudun näin tuleviin tarpeisiin. 1000 voltin aurinkopaneelikaapelin suojasin laittamalla sen paineilmaletkun sisään ja niihin kohtiin, joista autolla ajetaan, laitan käytettyjä viemärimuoviputkia. Lisäksi laitan maakaapelia, jotta voin laittaa muutakin tekniikkaa käyttöön. Näin toimien ei ole kyse hirveistä kustannuksista.

Sähköpylväät on arkeani koska niitä saa ilmaiseksi, ovat silti vahvassa kunnossa. Niistä voi rakentaa vaikka mitä.

Itsellä ei vielä ole sähköautoa koska käytetyissä on tullut vastaan lähinnä pienellä akkukapasiteetilla oleva Nissan Leaf ja E NV200. Jos ne olisi tarpeeksi halpoja, sopii kaluston jatkeeksi.

Kulua pukkaa kun liikennekäytössä useampi kuin yksi auto. Jos ajatellaan tulevaisuutta, eikä jaksa itse tehdä tee se itse hommia autojen kanssa, ehkä uusista vaihtoehdoista sähköllä toimiva on varteenotettava. Käytännöllisen näköinen nelivetoauto on muutenkin harvassa uudempien joukosta. Jatkossa ei ole saatavilla mitään sen tyylistä kuin vaikka HJ61. On vain hilavitkutinvaihtoehtoja oli käyttövoima mikä vaan.

On yleistymässä suuntaus, että urbaanit nuoret eivät hankikaan ajokorttia. Yhä harvempi on mitään rattimiehiä tai naisia. Ties mitä automaattikulkineita tulee. Puuilosta nestekaasua hakiessa katsoin kun myyjä tuli paikalle sähköpotkulaudalla. Se kulki asfaltilla hyvin ja menee niin pieneen tilaan, että ehkä voi kuljettaa mukana vaikka junassa.

Maaseudulla on jatkossakin kaupungeista poikkeavia tarpeita. Traktoreihinkin on tullut automaisia ominaisuuksia. Kai joku keksii miten siihenkin saa tarpeeksi akkua koska traktorissa painosta on etua. Sillä voi sitten hinata niitä rekan perävaunuja, mikä on maajussien uusimpia villityksiä.

Nyt järki käteen. Ongelma ei ole se pistoke vaan se, mistä sinne saadaan riittävästi sähköä. Tiedän taloyhtiöitä, jotka eivät voi luopua kaasuhelloista (vaikka haluaisivat), koska taloyhtiön pääsulakkeista ei irtoa enempää virtaa.

Millä ihmeellä tuollainen taloyhtiö rakentaa sähköautoille latauspistokkeet 🙄 Niiden pitäisi uudistaa ihan koko sähköjärjestelmä talossa ja se maksaa maltaita.

Monessa yhtiössä parkkipaikan sähkötolppa on 10A sulakkeen takana ja siihen kuuluu kaksi autopaikkaa. Ei noilla tehoilla sähköautoja lataa riittävästi. Aikanaan kun asuttiin kerrostalossa niin sisälämppärit oli kiellettyjä. Tolppakentän sulake kesti juuri ja juuri sen, että 3/4 osaa autoista oli samaan aikaan lohlolämmitin kiinni.

[jli]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Nyt järki käteen. Ongelma ei ole se pistoke vaan se, mistä sinne saadaan riittävästi sähköä. Tiedän taloyhtiöitä, jotka eivät voi luopua kaasuhelloista (vaikka haluaisivat), koska taloyhtiön pääsulakkeista ei irtoa enempää virtaa.

Millä ihmeellä tuollainen taloyhtiö rakentaa sähköautoille latauspistokkeet 🙄 Niiden pitäisi uudistaa ihan koko sähköjärjestelmä talossa ja se maksaa maltaita.

Monessa yhtiössä parkkipaikan sähkötolppa on 10A sulakkeen takana ja siihen kuuluu kaksi autopaikkaa. Ei noilla tehoilla sähköautoja lataa riittävästi. Aikanaan kun asuttiin kerrostalossa niin sisälämppärit oli kiellettyjä. Tolppakentän sulake kesti juuri ja juuri sen, että 3/4 osaa autoista oli samaan aikaan lohlolämmitin kiinni.

Jos sähköä tulisi liittymästä mielin määrin, silloin tuollaisten lämmitystolppa-laturien kustannus olisi 2000-5000 euroa / kappale. Laite itsessään on tonnin pinnassa, siihen sitten paikasta riippuen hiukan kaapelointia, kaivua ja asennusta päälle.
Varsinaiset pikalaturit ovat kymppitonnien laitteita.

Tilanne on kuitenkin se, että minimissään joudut ostamaan sähköauton, jonka hinta on n 15-20 tuhatta enemmän kuin vastaavan tavallisen. Siihen hiukan taloteknistä hilavitkutinta päälle, niin päästään esimerkiksi keskiarvoon 20 000 euroa / autoilija.

3 miljoonaa autoa, niin ylimääräisten kulujen loppusummaksi saadaan Suomessa 60 miljardia. Siitä joku perneröi itselleen mukavan potin.

Koko projekti kun voitaisiin hoitaa vaikka seuraavasti: Kaikki Suomen henkilöautot yhteensä päästävät n 5 miljoonaa tonnia ilkeää hiilidioksidia. Synti voidaan hyvittää sitomalla vastaava määrä ilmakehästä pois, minkä kustannus on noin 20 euroa/tonni. Silloin liikenne muuttuu samalla sekunnilla nollapäästöiseksi.

Loppulaskuksi saadaan 100 miljoonaa euroa. Jos autoilijoilta ryhdyttäisiin keräämään esimerkiksi autoveroa, käyttövoimaveroa, käyttömaksua, polttoaineveroa, vakuutusmaksuveroa tms, sillä voitaisiin helposti kerätä tuollainen summa ja koko ongelma häviäisi olemattomiin. Miksei autoilijoilta kerätä 100 miljoonaa jotta ongelma hoituu? Siksi, että voidaan kerätä vuosittain 8000 miljoonaa.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Nyt järki käteen. Ongelma ei ole se pistoke vaan se, mistä sinne saadaan riittävästi sähköä. Tiedän taloyhtiöitä, jotka eivät voi luopua kaasuhelloista (vaikka haluaisivat), koska taloyhtiön pääsulakkeista ei irtoa enempää virtaa.

Millä ihmeellä tuollainen taloyhtiö rakentaa sähköautoille latauspistokkeet 🙄 Niiden pitäisi uudistaa ihan koko sähköjärjestelmä talossa ja se maksaa maltaita.

Monessa yhtiössä parkkipaikan sähkötolppa on 10A sulakkeen takana ja siihen kuuluu kaksi autopaikkaa. Ei noilla tehoilla sähköautoja lataa riittävästi. Aikanaan kun asuttiin kerrostalossa niin sisälämppärit oli kiellettyjä. Tolppakentän sulake kesti juuri ja juuri sen, että 3/4 osaa autoista oli samaan aikaan lohlolämmitin kiinni.

Nuoret naiset taas laittamassa hommiin vauhtia:
https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/Ka...E_23+2020.aspx

En ole aikoihin nähnyt kiinteistöä, jonka läheltä ei kohtuullisen matkan päästä löydy vähän tömäkämpää piuhaa. Kerrostalossa asuessa hieman suuremman jännitteen piuhat meni lähellä kun ikkunasta katsoi.

Ongelmaa saa aikaiseksi yrittämällä kytkeä väärään pistorasiaan ja johtoihin vääriä vehkeitä. Vähän kuin Puntoon sovittelisi traktorin takarengasta.

Tuo on kyllä huono homma jos sähköautoon ei ole haluttu integroida oikeanlaista latauselektroniikka. Ettei ole vaan sellainen koira haudattu, että halutaan päästä rahastamaan latauksella.

Mikään muu ihmisen käyttämä tapa energian siirtoon ei ole yhtä helppo kuin sähkö. Varastoinnissa on haasteita.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Eikös noissakin ollut keskikonsolissa hätävapautusvaijeri käkkärille?

On kait siellä joku, mut se boksi on taka-akseliston päällä ja ei paljon auta vapauttimet jos vaijerit on solmussa sisällä. 🙈