HJ 60 löytö navetan takaa

[Samppahj]

Ovien kans tuli hiukan takapakkia, niin piti keksiä pieni väliprojekti. Se oli pakoputki. Uus takimmainen pätkä olis maksanu n.500€ ja saatavuus epävarma. Motonetin tarvike ei taas oikeen kiehtonu. Joten varastosta löyty joskus kylkiäisenä saatu orkkisputki.


Oon sitä kattellukki, että suht hyvä kuntonen, joten päätin sen pesasta. Ryönän alta löyty vielä korvakkeissa suht hyvin keltasta jäljellä, joten innostuin hiukan lisää. Takimmainen panta puuttu, sen oli joku väkivalloin irrottanu. Panta löyty hyväkuntoisena käytettynä, joten sekin ongelma ratkesi.



Pesussa tosin löyty ikäviä vaurioita.




No... Siihen löyty apu Wishiltä.

Yllättävän hyvin toimi tämä. Vaati vaan liimattavien kohtien lämmityksen kuumailmapuhaltimella ennen liimausta, että tarras kunnolla kiinni.

Jonkin verran aherrusta, niin alko näyttämään paremmalta. Päähän tosin tarvi käyttää vasaraa ja rälläkän viiltoon hitsiä.




Sitten kevyt hiekkapuhallus.


Ja alkupätkästä tuttu POR-15 High Temp alumiini päälle.




Ei siitä ihan täydellinen tullu, mutta melko lailla hyvä vanhaksi putkeksi. Ja mielenlaatuuni sopivampi, ku tarvikeputki. Ja nyt on koko pakoputkisto saman värinen, joka on kiva asia sekin.

[ZAU]

Hienoa jälkeä 👍👍

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja ZAU

Hienoa jälkeä 👍👍

No on, ja aika HC:tä ruveta restauroimaan vanhaa putkea tuossa määrin perusteena vain: "mielenlaatuuni sopivampi, ku tarvikeputki.".

Toisaalta tuohon kokonaisuuteen verrattuna lie aika pikku juttu tuo...

[romunkerays]

upeaa jälkeä tehty kyllä auton kunnostuksessa

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja ZAU

Hienoa jälkeä 👍👍

Alkuperäinen kirjoittaja romunkerays

upeaa jälkeä tehty kyllä auton kunnostuksessa

Kiitos kehuista.

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

No on, ja aika HC:tä ruveta restauroimaan vanhaa putkea tuossa määrin perusteena vain: "mielenlaatuuni sopivampi, ku tarvikeputki.".

Toisaalta tuohon kokonaisuuteen verrattuna lie aika pikku juttu tuo...

Joo ei tuo pahin rasti ollu. Lähtökohtakin oli niin hyvä, että kannatti alkaa.

[Samppahj]

Pieni välipäivitys taas. Saattaa myös olla tän vuoden viimeinen.

Oven kanssa oli ongelmaa, kuten aiemmin jo tullu mainittua. Kiire pilas senki, ettei ehtiny sovitella ovia ennen maalarille vientiä. Pelkääjän etuovi oli kolariovi, ettei voi syyttää ku itteään, ettei tullu katteltua tarkemmin. Sen istuvuus oli melko kehno. Kaiken muun paitsi etu ylänurkan sai tosin korjattua.




Tämmöstä tilalle.


Aiemmasta ovesta alareuna.


Ja valmiina maalarille.



Saman puolen takaovessa oli sisäreuna saanu kans ihteensä sen verran, ettei menny kunnolla kiinni. Se oikes ilman ongelmia ja pientä paikkamaalausta sillekkin tiedossa.

Sitten ku on ollu luppoaikaa, niin on tullu tehtyä muuta. Sisustan osia peseskelly lisää ja ne alkaa olemaan melkolailla pestynä.

Myös syylärin verho on saanu osansa huomiosta. Totesin, että käytettynä ei taida löytyä hyväkuntosia osia, niin piti soveltaa. Kaikki alko vaijerin päistä. Leikkuutin niitä kasan rosterista.


Sitte taivuttelua.


Seuraavaksi TIGillä rosteriputki kiinni. Muoto on vähä lennokas, ku alunperin suunnittelin taittavani siivekkeet vaijerin ympärille.


Sitten muotoon hionta ja kiillotus.


Sitte ite rullan päät. Kauheesti vaivas se, että kiinteän pään akselintumppi jäis ruosteiseks. Sehän on valettu alumiinin sisälle. Yhden irrotinkin, mutta se meni hukkaan sinkissä. Pari päätyä rikottuani päätin muokata liikkuvan pään päädyn toiselle puolen. Eli alumiinistä keskelle koroke ja se M8 kierteellä päätyyn kiinni ja sitten erillinen akselintumppi M5 kierteellä korokkeeseen. Oli mukavaa tuhota vanhoja pultteja ja harjotella sorvausta. Nyt osaa perusteet siitäkin.


Sen jälkeen saikin kasata. Verhoilija ompeli uuden rätin, osat kävi sinkissä jne. Päätyihin tein vielä M3 kierteet ja korvasin alkuperäiset yleisruuvit kierreversioilla. Vaijerin päätyihin porasin putkeen 2,5mm reiän ja ujutin sisään haponkestävän 2mm vaijerin ja vasaralla linttaan. Verhon tangot molempiin päihin korvasin rosterisilla. Ja valmis tuote on tässä.





Rätin kans samalla verhoilija pyöräytti käsijarrun pussinki.


Löyty myös hyväkuntonen pyyhkijänmoottori. Sille riitti vaan perusteellinen puhdistus. Takapuolelle suihkasin maalin. Niin ja tietysti keltaset passivoitiin uusiks.



Sitte pesunestesäiliöt. Takapesurin pusseja oli hyllyssä erilaisia. Piti oikeen kuvista kattoa millanen kuulu olla. Sellanen sitte pesten mahdollisimman hyvin. Ja tollanen siitä tuli. Kokeilin liuotinta ja höyryä ja kaikkea ei saanu pois. Ripustusrinkuloille piti näyttää Dremeliä, että sai kiillon takas.


Tuulilasin- lampunpesimien pytyt sai kans liukkaripesua ja pahimpiin paikkoihin soodapuhallusta. Pumput sai kunnon pesun ja valojen pumppu maalia, puhallusta ja uutta pintaa. Lopuks uudet läpiviennin tiivisteet ja korkit.




Seuraava päivitys sitte varmaan, ku ovi on taas värissä ja paikallaan ja pääsee oikeen tekemäänki jotain.

[Samppahj]

Vuoden eka päivitys. Ovi on värissä, mutta ei paikallaan. Ovet vein heti vuoden vaihteen jälkeen maalarille, mutten pääse niitä nyt pariin viikkoon hakemaan. Mutta laitellaan ny jotain kuvia muista touhuista näytille.

Kojelaudan päällinen putsailtu. Pesu Surfex HD:lla ja päälle 303 Aerospace Protectant. Tuttuja aineita aiemmista pesuista. Aivan virheetön tuo auton oma päällinen, onneks kaikki reiät oli porailtu mittariston ympärysmuoviin.


Sitte tarran sovittelua releen kuoreen.


Joululahjaks saapu taas yhdet etukaiuttimet. Nyt on yhet käyttöön ja yhet varalle sekä eteen, että taakse. Ja muutama varaosaradiokin.



Sitte tuli kauhee hinku päästä liimaamaan tunkin tarra. Eli tunkki käsittelyyn. Puhallus ja pulveria päälle. Pääs testaamaan "uuden" puhalluskaapinki. Sen verran kylmä oli tallissa maalailla ja osat kylmiä, että kesti kauan ennen ku uunissa lämpesivät ja väri alko sulamaan. Mutta hyvät tuli.




Sitte liimailin sumuvalonkehykset kasaan. Liima oli jotain todella kallista superliimaa, mutta melko ailahtelevaa. Ekat liimaukset ei kovettunu, toisella yrittämällä kovettu. Seuraavan päivän liimauksista ykskään ei kovettunu. Mutta tarttu lujaan kyllä nuo mitkä onnistu.




Sitte ajovalonkehykset. Jokunen vuos sitte tilasin Saudeista uudet. Ei saanu kehitysmaaversioita vaan piti ottaa äveriäämmän alueen kehykset. Niissä on enemmän paljasta kromia ja valonpesurit puuttuu. Eli resuista suuttimen kaulus irti.




Uusissa oli näköjään niiden paikka näkyvissä.


Rinkula liimalla kiinni.


Dremelillä reikä auki.


Viilalla viimeistelyä ja siihen istuu suutin.


Nyt onki kaikki kotona tehtävät tehty. Eka viikko kolmen viikon karanteenista takana, eli nyt vaan sitte pitää odotella, että pääsee liikkumaan.