hdj:n omistajat tänne.

[Mika_T]

Häiriönpoistokondensaattori.

Nakkaa mettään jos radio kuuluu häiriöttä.

[Hessu888]

Onkos porukalla kokemuksia niistä uudemman mallin navan /spindlen pronssiholkit korvaavista neulalaakereista ja ohuista pronssilätyistä jotka kiinni n. 5mm syvyydeltä? Toyotallahan on oikee virallinen ohje missä kerrotaan että niitä pitäis laittaa aina perinteisten holkkien tilalle. Lc105 ja 79 mallissa ne on alun perin jo.

Tuli laitettuu sellaset joskus vuos pari sitten ja se lätty on pyörinyt ulkokehältä ja syönyt ittensä väljäks. Onko muilla pysynyt hyvin spindlessä kiinni?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Onkos porukalla kokemuksia niistä uudemman mallin navan /spindlen pronssiholkit korvaavista neulalaakereista ja ohuista pronssilätyistä jotka kiinni n. 5mm syvyydeltä? Toyotallahan on oikee virallinen ohje missä kerrotaan että niitä pitäis laittaa aina perinteisten holkkien tilalle. Lc105 ja 79 mallissa ne on alun perin jo.

Tuli laitettuu sellaset joskus vuos pari sitten ja se lätty on pyörinyt ulkokehältä ja syönyt ittensä väljäks. Onko muilla pysynyt hyvin spindlessä kiinni?

Oliko nuo helat Toyotan myymiä?

Toki nuo ongelmahelat on tuota HDJ-80 alkuperäistä rakennetta, siis ei tuota rullalaakeria.

Noissa tarvike heloissa oli jonkin verran mittaheittoja, ja hioin niitä tunnin pari, että varmasti käyntivälys. (toyotan alkuperäisille heloille ei ilmoitettu käyntivälystä, kun sitä "hätäpäissään" yritin kysellä)

Tuossa seikkailussa nuo tarvike helat leikkasi kiinni, ja toisessa nivel kävi niin lämpimänä/jumissa, että vetarin poorit sai kipeää.

Noissa minulle sattunaissa tarvikeheloissa oli kiinnileikkaamisen ja ulosvääntämisen/puristmisen jälkeen selvät merkit: materiaali on ns. suomuuntunut/lehteilevä, ja noissa kiinnileikkantumisissa oli merkkejä, että laakerimateriaalista olisi irronnut pintaa.

Kuvia minun profiilissa? albmit hdj-80 paskoja heloja?
Tuonnäköiseksi meni, kun nappasi kiinni 100km/h nopeudesta (siis yksi noista parhaista)
Tuo pahiten palanut on se, missä meni uusi (250 km ajettu) nivel ja napa vetoakseli.

Tuon jälkeen en ole laittanut yhtään "tarvike puslaa"

-> Miksi purkauduin näin?

Minäkään en huomannut tuota viikkoihin?

[Hessu888]

Ihan tojotalaiset olivat ne holkit. Mulla on toinen spindle tarvikemalli ja toinen alkuperäinen. Niistä ei erota enää kumpi oli se mistä holkkislainen oli irronnut. Saattoi olla se vinkuintialainen joka ois ollu liian väljäksi tehty, mutta kun en ole varma niin aattelin onko muilla käynyt samaa tarvikespindlejen tai alkuperäisten kanssa.

Juu ja samaa mieltä, että niissä tarvikeholkeissa ei ole mitään järkeä kun saa hoonata tunteja. Voi olla ettei noissa alk. 30e tarvikespindleissäkään ole järkeä, oli ne sitten 30e/kpl tai kotimaasta 120-150e/kpl ostettuja.

[veturi]

Hiukan sekavaa, mut kumpaa tai mitä mallia kannattaa käyttää HDJ80:ssä?

Eikö vanha helamalli ole bronssia ja sitten ilmeisesti jokin päivitysmalli Toyotalta, jolloin siirrytty neulalaakerimalliin.

Löysin (partsouq.com) kuvan mallisen Toyotan bronssihelan, jota ei tällä hetkellä saatavilla.

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Ihan tojotalaiset olivat ne holkit. Mulla on toinen spindle tarvikemalli ja toinen alkuperäinen. Niistä ei erota enää kumpi oli se mistä holkkislainen oli irronnut. Saattoi olla se vinkuintialainen joka ois ollu liian väljäksi tehty, mutta kun en ole varma niin aattelin onko muilla käynyt samaa tarvikespindlejen tai alkuperäisten kanssa.

Juu ja samaa mieltä, että niissä tarvikeholkeissa ei ole mitään järkeä kun saa hoonata tunteja. Voi olla ettei noissa alk. 30e tarvikespindleissäkään ole järkeä, oli ne sitten 30e/kpl tai kotimaasta 120-150e/kpl ostettuja.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja veturi

Hiukan sekavaa, mut kumpaa tai mitä mallia kannattaa käyttää HDJ80:ssä?

Eikö vanha helamalli ole bronssia ja sitten ilmeisesti jokin päivitysmalli Toyotalta, jolloin siirrytty neulalaakerimalliin.

Löysin (partsouq.com) kuvan mallisen Toyotan bronssihelan, jota ei tällä hetkellä saatavilla.

Kyllä ne kummatkin on varmasti ihan hyviä ja jos ulkomailta tilaa, niin ei hinnatkaan päätä huimaa. Tamgearsilta saa orkkisosina sitä uudempaa versiota eikä se sielläkään kauhean kallis ole.

Vähän alkaa tuntua siltä, että mulla ongelma oli siinä tarvikespindlessä. Ei alkuperäinen spindle ois voinu väljäksi siitä kohdasta mennä kuin ehkä sillä että ois vanhan mallin holkki joskus leiponut kiinni ja sitten se ois varmaan väljä myös sen neulalaakerin kohdalta. Se on sentään pysynyt hyvin kiinni.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja veturi

Hiukan sekavaa, mut kumpaa tai mitä mallia kannattaa käyttää HDJ80:ssä?

Eikö vanha helamalli ole bronssia ja sitten ilmeisesti jokin päivitysmalli Toyotalta, jolloin siirrytty neulalaakerimalliin.

Löysin (partsouq.com) kuvan mallisen Toyotan bronssihelan, jota ei tällä hetkellä saatavilla.

Siis tuo linkittämäsi kuva, missä on tuo toyotan varaosatarra:

Minun (huonon) muistin; mukaan näyttää vanhemman LJ-70 vetarin liukuholkilta.
Ja jos todella on toyotan valmiste, niin lienee kelpo kevyeen käyttöön?

Kun taannoin noita hdj-80 remppasin, niin päätin, etten eläissään laita x-firman tarvikeheloja.....

Mutta asiaan: tuo kuva laakerista näyttää em. vanhemman LJ-70 helalta.

P.s minä olen hakenut paikallisesta Toyota- liikkeestä "muutaman" pronssiholkin, ja nuo ensim.LJ-70 holkit maksoi reilut puolet vrt. hdj-80 holkeista.

Nuo hdj-80 holkit(kuvassa tarvike) on monta milliä pitemmät, kuin nuo vanhemman LJ-70 holkit.

Offipalsta.COM > Käyttäjän "BJ-40/76" profiili > Albumit > hdj-80 paskoja heloja ja ensimmäinen kuva laatikossa. (saa korjata linkin helpommaksi...)

HDJ-80 holkit on noin 5 milliä pitemmät? (Hdj n. 25mm ja -87 lj n20 mm) ja Marmorilla maksaa suuruusluokkaa 20e enemmän, kuin nuo Lj:n alkuperäiset; jotka (oli taannoin) huomattavan kalliita verrattuna noihin halvimpiin "paskoihin"

Kannattasko miettia, että josko ostaisi ns. marmorilta alkuperäiset_sopivat?

[lumi]

Jaa mitenkäs tuo hodarin jarrujen ilmaus onnistuu parhaiten. Kävi nimittäin niin että metsässä rymytessä jokin "kanki" katkaisi jarruputken ja ilmojahan se veti kun tyhjeni säiliökin melkein tyhjäksi.Vaihdoin uuden putken, muttei meinaa saada ilmottua jarruja millään.On kokeiltu niin että kaveri pumpaa ja itse avaa ilmausruuvia sylinterissä ja kuorma venttiilistäkin yritettiin ilmata. Jarrupoljin painuu melkein lattiaan ennenkuin toppaa samoin tietenkin jarrut.Olin kuulevinani pääsylinteristä kurlutusta mutta sekin hävisi pumpatessa jonkin aikaa.Oli myös kaverin motonetista hankkima painetoiminen jarrunilmaus laite, sama tulos.?

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Onkos porukalla kokemuksia niistä uudemman mallin navan /spindlen pronssiholkit korvaavista neulalaakereista ja ohuista pronssilätyistä jotka kiinni n. 5mm syvyydeltä? Toyotallahan on oikee virallinen ohje missä kerrotaan että niitä pitäis laittaa aina perinteisten holkkien tilalle. Lc105 ja 79 mallissa ne on alun perin jo.

Tuli laitettuu sellaset joskus vuos pari sitten ja se lätty on pyörinyt ulkokehältä ja syönyt ittensä väljäks. Onko muilla pysynyt hyvin spindlessä kiinni?

Näitä tarkoittanet? Ite otin nuo Tamgearilta omaan 75:een, ovat Toyotan orkkiskamaa näköjään. meinasin laittaa varuilta laakerilukitetta/ jotain liimaa tuon kapean pronssihelan ja navan väliin.
https://www.laakerinetti.com/liukula...n-p-17585.html

[Hessu888]

Juu noita tarkoitan. Kannattaa laittaa laakerilukite varmuuden vuoksi, kun ei siitä haittaakaan ole.