hdj:n omistajat tänne.

[Killer-Wo]

Erehdyin ostamaan jonku tarvikelaturin, 120A joka siis tarkoitettu 100-cruiseriin. Tässä laturissa laturi ei lähtenyt lataamaan ennen kuin nosti kierroksia. Eli magnetointi käämityksessä säästetty. Tämä laturi hajosi noin 10tkm jälkeen edellä mainituin ongelmin. No kerrasta en viisastunut ja toinen laturi samaa laatua. Tosin se ei kerennyt hajota mutta vaati kierroksia että lähti lataamaan. Kävin hakemassa marmorilta orkkis vaihto laturin 120A ja hintaa oli 300E. ELi saman verran kuin kahdella tarvikalaturilla. Nyt alkaa lataamaan heti kun käynnistää ja valot ei vilku.

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Erehdyin ostamaan jonku tarvikelaturin, 120A joka siis tarkoitettu 100-cruiseriin. Tässä laturissa laturi ei lähtenyt lataamaan ennen kuin nosti kierroksia. Eli magnetointi käämityksessä säästetty. Tämä laturi hajosi noin 10tkm jälkeen edellä mainituin ongelmin. No kerrasta en viisastunut ja toinen laturi samaa laatua. Tosin se ei kerennyt hajota mutta vaati kierroksia että lähti lataamaan. Kävin hakemassa marmorilta orkkis vaihto laturin 120A ja hintaa oli 300E. ELi saman verran kuin kahdella tarvikalaturilla. Nyt alkaa lataamaan heti kun käynnistää ja valot ei vilku.

Ihan sama ilmiö 120A HDJ100 laturilla autodocista. Kierroksilla lähtee heti lataamaan mutta tyhjäkäynnillä kestää todella kauan ennen kuin varoitusvalot sammuu. Se ei tosin maksanutkaan kun 90e joten ei haittaa.

[veturi]

Onko tietoa, mikä pitkulainen, pieni kondensaattorin näköinen mötikkä johdon päässä Nippon Denson laturin päällä on ?

Tärkeäkin ?

[Mika_T]

Häiriönpoistokondensaattori.

Nakkaa mettään jos radio kuuluu häiriöttä.

[Hessu888]

Onkos porukalla kokemuksia niistä uudemman mallin navan /spindlen pronssiholkit korvaavista neulalaakereista ja ohuista pronssilätyistä jotka kiinni n. 5mm syvyydeltä? Toyotallahan on oikee virallinen ohje missä kerrotaan että niitä pitäis laittaa aina perinteisten holkkien tilalle. Lc105 ja 79 mallissa ne on alun perin jo.

Tuli laitettuu sellaset joskus vuos pari sitten ja se lätty on pyörinyt ulkokehältä ja syönyt ittensä väljäks. Onko muilla pysynyt hyvin spindlessä kiinni?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Onkos porukalla kokemuksia niistä uudemman mallin navan /spindlen pronssiholkit korvaavista neulalaakereista ja ohuista pronssilätyistä jotka kiinni n. 5mm syvyydeltä? Toyotallahan on oikee virallinen ohje missä kerrotaan että niitä pitäis laittaa aina perinteisten holkkien tilalle. Lc105 ja 79 mallissa ne on alun perin jo.

Tuli laitettuu sellaset joskus vuos pari sitten ja se lätty on pyörinyt ulkokehältä ja syönyt ittensä väljäks. Onko muilla pysynyt hyvin spindlessä kiinni?

Oliko nuo helat Toyotan myymiä?

Toki nuo ongelmahelat on tuota HDJ-80 alkuperäistä rakennetta, siis ei tuota rullalaakeria.

Noissa tarvike heloissa oli jonkin verran mittaheittoja, ja hioin niitä tunnin pari, että varmasti käyntivälys. (toyotan alkuperäisille heloille ei ilmoitettu käyntivälystä, kun sitä "hätäpäissään" yritin kysellä)

Tuossa seikkailussa nuo tarvike helat leikkasi kiinni, ja toisessa nivel kävi niin lämpimänä/jumissa, että vetarin poorit sai kipeää.

Noissa minulle sattunaissa tarvikeheloissa oli kiinnileikkaamisen ja ulosvääntämisen/puristmisen jälkeen selvät merkit: materiaali on ns. suomuuntunut/lehteilevä, ja noissa kiinnileikkantumisissa oli merkkejä, että laakerimateriaalista olisi irronnut pintaa.

Kuvia minun profiilissa? albmit hdj-80 paskoja heloja?
Tuonnäköiseksi meni, kun nappasi kiinni 100km/h nopeudesta (siis yksi noista parhaista)
Tuo pahiten palanut on se, missä meni uusi (250 km ajettu) nivel ja napa vetoakseli.

Tuon jälkeen en ole laittanut yhtään "tarvike puslaa"

-> Miksi purkauduin näin?

Minäkään en huomannut tuota viikkoihin?

[Hessu888]

Ihan tojotalaiset olivat ne holkit. Mulla on toinen spindle tarvikemalli ja toinen alkuperäinen. Niistä ei erota enää kumpi oli se mistä holkkislainen oli irronnut. Saattoi olla se vinkuintialainen joka ois ollu liian väljäksi tehty, mutta kun en ole varma niin aattelin onko muilla käynyt samaa tarvikespindlejen tai alkuperäisten kanssa.

Juu ja samaa mieltä, että niissä tarvikeholkeissa ei ole mitään järkeä kun saa hoonata tunteja. Voi olla ettei noissa alk. 30e tarvikespindleissäkään ole järkeä, oli ne sitten 30e/kpl tai kotimaasta 120-150e/kpl ostettuja.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Onkos porukalla kokemuksia niistä uudemman mallin navan /spindlen pronssiholkit korvaavista neulalaakereista ja ohuista pronssilätyistä jotka kiinni n. 5mm syvyydeltä? Toyotallahan on oikee virallinen ohje missä kerrotaan että niitä pitäis laittaa aina perinteisten holkkien tilalle. Lc105 ja 79 mallissa ne on alun perin jo.

Tuli laitettuu sellaset joskus vuos pari sitten ja se lätty on pyörinyt ulkokehältä ja syönyt ittensä väljäks. Onko muilla pysynyt hyvin spindlessä kiinni?

Näitä tarkoittanet? Ite otin nuo Tamgearilta omaan 75:een, ovat Toyotan orkkiskamaa näköjään. meinasin laittaa varuilta laakerilukitetta/ jotain liimaa tuon kapean pronssihelan ja navan väliin.
https://www.laakerinetti.com/liukula...n-p-17585.html

[Hessu888]

Juu noita tarkoitan. Kannattaa laittaa laakerilukite varmuuden vuoksi, kun ei siitä haittaakaan ole.