Traktorikaivurit kokemuksia kaivataan

[James1987]

Espoon jamesi on saanut uttaa ilmettä reilusti. Hyvältä näyttää! Sellaisen vinkin sain puomistojen, runkojen yms. korjaukseen. Metallin jännitys ratkeaman halkeaman päihin tulisi tehdä reijät ettei halkeamana lähde juoksemaan korjauksen jälkeen. Hitsi tulisi tehdä jouhevaksi ( tarvittaessa hiomalla ) ettei jää hitsissä terävää liittymää perusaineeseen, josta voi ilmetä uusi ratkeama. Hitsaustyön neuvojan koulutuksessa kävimme korjaushitsausta läpi. Tässä kuvat valmet 865 polttoaine tankin korjauksesta jonka allekirjoittanut itse korjasi. Polttoaine säiliön huuhtelin vedellä ( jamesiin jättäisin tekemättä vesipesun ) ja hitsauksen aikana mieto jatkuva puhallus paineilmaa säiliöön sekä reilu huuhtelu paineilmalla ennen hitsausta. Oma hitsaus prosessi oli 111 eli puikkohitsaus joten suojakaasua ei tarvinnut hitsauksen vuoksi järjestää polttoaine säiliön sisäpuolelle.

[Säätäjä_setä]

Tänään ajattelin korjata aiemmin kerrotun/kysytyn etukauhan oikean sylinterin kaulan mikä on millin pari irti männänvarresta.

Paljastuikin taas yksi Turak Pro viritys. Vetäisty vaan hitsillä vähän kiinni männänvarteen.

Eikä tässä vielä kaikki. Vasemmalta puolelta paljastui samanlainen viritys.

[Säätäjä_setä]

Nyt ollaan taas kirjojen äärellä. Rakenne on se miltä näyttikin. Männänvarresa kierteet missä kaula kiinni pulteilla kiristettävällä kierteellä. Hitsiskarvien tarkoitus jää arvoitukseksi. Olisko yritetty estää aukipyörimistä.

Aikaisempaan keskusteluun liittyen (viesti #186). Kyllä tuon kierteen tarkoitus näyttäisi olevan pituuden hienosäätö. Paperissa kun lukee:
Nostosylinteri kuormaajan 90/50, säädettävä.
Tosin en heti ymmärrä säädön merkitystä kun kummankin puolen sylinterit ovat samassa hydraulipiirissä.

[_Metal_]

Kirjoitetaan tänne muistiin. James 52D -90 jarrusylinterin IKH osanumero VPJ7620 sama osa molemmin puolin konetta.

[Säätäjä_setä]

Kiitoksia dokumentoinnista. Kohta tämä on suomen paras James 52 tietopankki.

Mitenkä jarruremontti muuten onnistu? Mitä kautta vaihdoit osat. Lattia auki vai pyörät irti?

[_Metal_]

Pääsylinterit olivat ehjiä, joten niihin en koskenut. Otin kyllä lattian auki, jotta näkee paremmin ettei ole vuotoja.
Purin kaikki pohjapanssarit pois niin sai koneen pestyä samalla paremmin.
Ilman pohjapanssaria jarrusylintereihin pääsee hyvin käsiksi, eikä renkaita tarvitse irroittaa.

Käyttöjarrut on yllättävänkin tehokkaat. Käsijarrun säätöön pitää vielä perehtyä hieman lisää.

Vielä tälle syksyä tulossa vaihteisto+etuakselin öljyn vaihto, sekä työvalojen vaihto ledeiksi.

Ja sivuhommana vielä uusi löpötankin korkki: https://www.hydrauliikkapumppu.fi/tu...n-tayttokorkki
Sekä uudet kaasujouset oviin.

[_Metal_]

Onkos kenelläkään sellaista kirjaa mistä selviää orbitroolin osanumero?