Traktorikaivurit kokemuksia kaivataan

[Säätäjä_setä]

Purkaessa löyty tollanen irtonainen johdonpää. Heti pati vihjettä. Sytyttää muuntimen varoitusvalon (punainen neliö flektisymbolin alla) ja johdosta löyty #88. Sähkökaavion perusteella imusuodattimen tukkeutumisesta ilmoittava painekytkin.

Eikun hakemaan ja löytyhän se sieltä paskan alta kun aikansa putsaili. Nyt toimii tämäkin yksityiskohta.

[Säätäjä_setä]

Nykyisen uusavuttomuuden aikakauden tyylin mukaisesti hommasin ammattiauttajan paikalle. Omaan hitsaustaitoon luotan tietysti kuin pukki sarviinsa. Mulla ei vaan ole niitä sarvia.

Suojaus tehtiin siten, että sauman viereen porattiin palkkiin (tankkiin) reikä mistä syötettiin hiilidioksiidia tankkiin. Operaation jälkeen M8 kierteet reikään ja tulppa päälle.

Murtuman päälle tuli vielä vahvikelappu 6mm tavarasta. Eikun kaivelenmaan.

[Heguli]

Tämä on kyllä kertakaikkiaan mahtavaa tarinaa itselle vieraasta alueesta 👍

[Lerssinen]

oo, kuumakaarella hitsaus

[James1987]

Espoon jamesi on saanut uttaa ilmettä reilusti. Hyvältä näyttää! Sellaisen vinkin sain puomistojen, runkojen yms. korjaukseen. Metallin jännitys ratkeaman halkeaman päihin tulisi tehdä reijät ettei halkeamana lähde juoksemaan korjauksen jälkeen. Hitsi tulisi tehdä jouhevaksi ( tarvittaessa hiomalla ) ettei jää hitsissä terävää liittymää perusaineeseen, josta voi ilmetä uusi ratkeama. Hitsaustyön neuvojan koulutuksessa kävimme korjaushitsausta läpi. Tässä kuvat valmet 865 polttoaine tankin korjauksesta jonka allekirjoittanut itse korjasi. Polttoaine säiliön huuhtelin vedellä ( jamesiin jättäisin tekemättä vesipesun ) ja hitsauksen aikana mieto jatkuva puhallus paineilmaa säiliöön sekä reilu huuhtelu paineilmalla ennen hitsausta. Oma hitsaus prosessi oli 111 eli puikkohitsaus joten suojakaasua ei tarvinnut hitsauksen vuoksi järjestää polttoaine säiliön sisäpuolelle.

[Säätäjä_setä]

Tänään ajattelin korjata aiemmin kerrotun/kysytyn etukauhan oikean sylinterin kaulan mikä on millin pari irti männänvarresta.

Paljastuikin taas yksi Turak Pro viritys. Vetäisty vaan hitsillä vähän kiinni männänvarteen.

Eikä tässä vielä kaikki. Vasemmalta puolelta paljastui samanlainen viritys.

[Säätäjä_setä]

Nyt ollaan taas kirjojen äärellä. Rakenne on se miltä näyttikin. Männänvarresa kierteet missä kaula kiinni pulteilla kiristettävällä kierteellä. Hitsiskarvien tarkoitus jää arvoitukseksi. Olisko yritetty estää aukipyörimistä.

Aikaisempaan keskusteluun liittyen (viesti #186). Kyllä tuon kierteen tarkoitus näyttäisi olevan pituuden hienosäätö. Paperissa kun lukee:
Nostosylinteri kuormaajan 90/50, säädettävä.
Tosin en heti ymmärrä säädön merkitystä kun kummankin puolen sylinterit ovat samassa hydraulipiirissä.

[_Metal_]

Kirjoitetaan tänne muistiin. James 52D -90 jarrusylinterin IKH osanumero VPJ7620 sama osa molemmin puolin konetta.

[Säätäjä_setä]

Kiitoksia dokumentoinnista. Kohta tämä on suomen paras James 52 tietopankki.

Mitenkä jarruremontti muuten onnistu? Mitä kautta vaihdoit osat. Lattia auki vai pyörät irti?