BJ tiputtelee öljyä..

[jay75]

Ei ollut punaisen oloista, jakarissa 75W-80, mutta kun viimeksi vaihdoin niin oli ihan mustaa joten oletan että jos sieltä tulee niin mustaa..? Ja, se tulee kyllä sen jakari/laatikko yhdyskäikäleen laatikon puolelta, ehkä se pitäisi vaan painaa ihan täyteen rasvaa nipasta?

En kyllä yhtään tiedä mikä GL-luokka suositus tolla lootalla on?

(edit. Mersuwikistä löytyi että 75W-80 / GL4.)

[sirrom]

Onko ihan varmaa ettei ole syöttöpumpussa naftavuoto valuu just niin nätisti alas että äkkiä luulee että takastefa tai laatikon stefa vuotaa mutta kirkasta ja tänäpäivänä naftassa ei ole niin paljon hajuakaan enää. Muutama sellainen on tullut vastaan ja ensin tulee tippa silloin tällöin ja sitte tiiviste tai o rengas pettää kunnolla ja sitten on syyllinen selvä.

[jay75]

Syöttöpumppu irrotettu, kasattu uusiks, ajettu penkissä ja asennettu takas Diesel Asennuksen toimesta pari kk. sitten, joten en usko että vuotaa. Ja, tuntuu ihan öljyllä.

[Bj Andy]

Jos sieltä tiiviste vuotaa,niin ei se enää rasvalla umpeudu...

Mersun lootaan mennee muistaakseni se ATF

Mielenkiintoinen yhdistelmä. Laita kuvia...

[jay75]

Meinasin lähinnä sitä että kun joissain Jenkeissä ollu sellasta että liian löysää kun laittaa niin valuttaa ulos ja kun vähän paksumpaa niin pelittää niinkun pitää.
Niin, eikös esim. 75W-90 oo paksumpaa kun ATF?
JOS tiiviste menny niin sehän on toki aikamoisen isompi operaatio, sitähän yritän tässä välttää....

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja jay75

Niin, eikös esim. 75W-90 oo paksumpaa kun ATF?
JOS tiiviste menny niin sehän on toki aikamoisen isompi operaatio, sitähän yritän tässä välttää....

Kyllä, manuaalilaatikon öljy on paksumpaa kuin ATF. Paksumpi öljy pysyy huonon stefan takana paremmin kuin ohut, mutta vuotaa silti. Ainoastaan hitaammin.

Joskus temppuiltiin vuotavien stefojen kanssa. Isälläni oli betonialan pienyritys, jota veljeni jatkoi. Betonimyllyt, tasosekoittimet, olivat itse valmistettuja. Vaihteistona niissä oli Valmetin teollisuusvaihteistoja. Ne käännettiin 90 astetta kyljelleen, jolloin saatiin veto suoraan ylös myllyn siiville. Silloin tuli ongelmaksi, etteivät vaihteiston akselien stefat pitäneet vaakatasossa.

Tämä ratkaistiin vaseliinin avulla. Stefan päälle tuli rasvanippa, johon painettiin 100-200g vaseliinia. Kun vaihteistoon laitettiin öljy, se painoi paksun vaseliinin stefaa päin, jolloin öljyä ei vuotanut. Pikkuhiljaa se vaseliinikin vuoti stefasta, mutta vain jotain grammoja vuodessa.

Tämä ei varsinaisesti suoraan liittynyt sinun settiisi, mutta stefan vuotamiseen kyllä.

Minkälainen se vaihteiston ja jakolaatikon välinen käikäle on? Mitä sillä rasvanipalla voidellaan? Mitä laatikoiden välissä on? Kardaani, vai pelkkä levystä tehty välilaippa??

[jay75]

Jaa...en yhtään tiiä mikä se kappale on mikä laatikkoon välissä, muuta kuin että ilmeisesti yhdistää laatikot ja rasvanippa välissä...