Pick-Up Suzuki

[J0hannes]

Muutama juttu taas edistynyt:

Ilmamäärämittari ja filtteri kiinnittyi tuohon. Tää on ihan väliaikainen vain, mulla on V6 Vitaran ilmanputsarikotelo odottamassa snorkkelia ja lopullista paikkaansa. Nyt mennään tällä siihen asti


Pakoputkesta sain omasta mielestä ihan kelvollisen. Pakosarjan jälkeen heti jousto ja pikkupönttö jakolaatikon viereen.


Takapönttö tankin viereen ja ulos repsikan puolelta heti jousen riipun jälkeen. Tuentakin vaikuttaisi onnistuneen, kun ei putki kolisen mihinkään (vielä)


Eka pidempi ajosuoritus, ajelin kotiin tänään autokerholta. On kyllä metka ajaa, kun vetoja löytyy riippumatta nopeudesta. Eikä tartte pudottaa neloselle tai kolmoselle ylämäkeen Tältäkö se tuntuu teistä jota ajatte "Oikealla autolla"?

Kardaanit menee kyllä vaihtoon, etu- ja takakardaanissa on liuku kulunut ihan väljäksi ja aiheuttaa vispaamista siirtymävauhdissa.

[Säätäjä_setä]

Hui noilla renkailla tollanen mittarivauhti

Katsoitko GPS:sällä paljonko mittari näyttää pieleen? Onko VSS anturi jo kiinni? Jos ei niin miten käyttäytyy kun vauhdissa laskee kaasun ja painaa kytkimen alas.

[J0hannes]

Leimarenkaat alla, mutta silti.

VSS on kiinni, joten sen puuttumisen vaikutusta ei nyt pääse arvioimaan.

[veijon-esso]

5000rpm siirtymänopeudessa on ihan kunnioitettava suoritus, vaikka olis vähän pienemmätkin renkaat!

[Säätäjä_setä]

Tossahan twin cam Suzuki on parhaalla vetoalueella. Kun polkee lisää niin rääkäisee vielä.

Missä kierrosluvussa tuossa aivolaatikossa on rajoitin?

[J0hannes]

Olisko tossa punaviiva 8500 rpm, pätkii syttyä siinä.

5krpm on suunnilleen maksimivääntö
6,5krpm huipputeho

Eli kyllä tuossa just ollaan parhaalla vetoalueella

[J0hannes]

Jaa, mikäs se oli edellisen päivityksen punainen lanka.
No Kävin katsastamassa tässä päivänä eräänä ja ihan huomautuksitta en selvinnyt. Takapäästä puuttui heijastimet (En edes tiennyt että ne puuttuu, taisi lähteä alumiinilavan mukana) Noi toimii muutenkin huonosti, että ovat vaihtotuomionsa saaneet. Noi hienot ledivilkuiksi ajattelemani tuikut ei nyt sitten olleetkaan sivuVILKUIKSI hyväksytyt vaan sivuvaloksi. Pitää myös siirtää paikkaa kun levike peittää liikaa. Takaa puuttuu myös pohjaanlyöntikummit ja jarruputket on aika huonosti siinä linjalla. Nämä ja muutama muu pikkujuttu fixattavana. Eli pientä remonttia tiedossa.

Isompi rempntti oli sitten raakasti rallattava laatikko. Ei pitänyt pahaa ääntä ennen avaamista, avaamisen jälkeen oli kauhia. No hommahan lähtee tän tekniikkapaketin kanssa varsin suoraviivaisesti liikenteeseen.


Purin laatikon sisukset päätyyn asti ja tarkistin silmämääräisesti synkrot ja siirtäjän renkaat. Uudet laakerit sisuksiin.


Kone-laatikkopaketti on muuten paljon paremmin tasapainossa, kun käyttää sitä laatikossa olevaa korvallista toisena ripustuspisteenä. Olen itse yleensä roikottanut vain koneesta, mutta tuli nyt tämäkin kokeiltua. Ei mikään turha koukku


Maskin askartelin paikalleen. Piti deletoida konepellin lukon patti, että mahtui jäähdyttimen kanssa paikalleen.


Halusin tähän vähän paremmat penkit kuin nuo Samuraista laitetut. Tilanahtaus on vain lavaSuzzukin hytissä aivan järkyttävä. Mikään pikkuauton penkkikään ei helpolla sovi, kun turvavöiden kelat on pinta-asenteiset, eikä B-pilarin sisässä kuten umpikopissa ja avossa on. No naamakirjassa muutamassa rosvosektoriryhmässä mukana ja päivän ideabingo kilahtaa saapasmaahan, eli Italiaan. Siellä on Luigi ja Marco keksineeet, että Smartin penkkejä voi laittaa Suzukiin ja melkeinpä viikoittain joku penkkiparia ko. palstalla kaupittelee. Itse en toki Italiasta hankkinut penkkejä, vaan ihan Härmästä. Mageat jakkarat, kun on sysävedetty teräspellistä selkänoja Asentaminenhan alkaa aina kiinnikkeiden tekemisellä.


Lopputulos on omaa silmää miellyttävä ja penkit on jopa mukavat istua. Toi 20x20 kalusteputki korottaa penkkiä vieläpä sen verta sopivasti, että Bilteman littusubbari mahtuu edelleen olemaan kuskin penkin alla Penkinlämmittimet voisi vielä kytkeä ja sivubägit tekisi mieli kaivaa kuuseen näistä.


No sitten niitä pienelle piirille kerrottavia juttuja
Neitsyt(työ)matkalla tässä toissapäivänä auto vastustelikin kunnolla. Aamulla sai pienen adrenaliinipaukunpiristämään termoskukista hörppimääni kahvia, kun motarin rampissa konepelti rävähti pystyyn. Nuo tilapäiseen käyttöön asentamani kumikoukut ei sitten pitäneet peltiä kiinni. Onneksi vauhtia ei ollut vielä niin paljoa, että isompaa vahinkoa olisi käynyt. Pieni ruttu konepeltiin tuli. Kotimatkalla sitten olikin jännempää. Fiilistelin kadonnutta vaihdelaatikon rallattelua, kun meno alkoi sakkaamaan. Auto puutui ja lopulta hyytyi tietysti pahimpaan mahdolliseen paikakan, eli motarin rampille No siinä sitten hetken tien poskessa kelailin vaihtoehtoja kunnes muistin, että en ollut sitä muutamaa kymppiä säästänyt liikennevakuutuksessa ja mullahan on hinausturva! Ei muuta kun soittelemaan vakuutusyhtiön palvelunumeroon ja hinuria tilaamaan. Siinä sitten sain reilu puoli tuntia istuskella autossa ja pohtia syntyjä syviä (kuten miksi sitä jerrykannua ei tullut nakattua lavalle kyytiin ja missä helvetissä kaikki työkalut on)



No kyydit sain hovikorjaamon pihaan, jossa oli kaikki tarvittava auton käyntihäiriön poistamiseksi. (Jerrykannu ja suppilo) Tarttis varmaan ottaa tavaksi tankata autoja useammin, eikä arvata trippimittarin perusteella, kuinka pitkälle tällä kertaa päästään