BJ40 Jarrypääsylkkä, UUSIA ongelmia......

[Berttaseni]

Ajattelin lähinnä sitä että onko siihen voitu joskus vaihtaa vaikka se etuakseli? Sylinteri olisi oikea mutta akseli väärä. Näissä on sekin jos joku on joskus vaihtanut osia erimallista ym. niin sitten menee hankalaksi.
Voihan ne kokeilla laittaa ristiin ja katsoa mitä sitten tapahtuu, jos vaan on "turvallinen" paikka kokeilla🙂 Varmaankin jonkun verran auttaa jos vaihtaa suosiolla kaikki mahdolliset letkut ym. niin voi nekin pois sulkea🤔

[jay75]

Sylkkä on täysin uusi joten tuskin vaihdettu mitään

Outoa koko tässä hiton hässäkässä on se että alunperin oli kyse vaan että takajarrujen ero oli liian suuri, muuten ok, se puoli mikä heikompi niin oli pari hyyyvin pientä vuotoa pölysuojuksen alla(enemmänkin kostea), vaihdettiin sitten samalla kaikki, sen jälkeen ei ollut jarruja ollenkaan....

Pääsylkkä "antoi periksi" puolitiessä, eli ensin jäykkä, sitten tyhjä sukellus ja taas jäykähkö, mutta painaessa tarpeeksi sen sai pohjaan saakka. Eli rikki? Vaihdettiin sitten sekin.
NYT kaikki tuntuisi olevan ok, eli takapyörät ei pyörähdä ainakaan kun tosiaan painan koko painollani niitä samalla kun painan kädellä poljinta.

Pohdintaa aiheuttaa tämä outo "pohja" kun kunnolla polkasee, he se että en saa takajarruja lukkoon..?
Se että tulee "seinä vastaan" poljettaessa tuskin johtuu siitä että taka kumikaapeli antaa periksi...? Ja, se oli "ehjä" ainakin sillon vielä kun kyse oli vaan saman akselin jarrueron häikästä.

[-MaTTi-]

Taitaa olla vanhemman BJ:n jarrupääsylkkä jossa rummut edessä. Nyt jos on levyt niin pääsylkkäkin pitäisi olla eri. Takajarruille ei ole alunperin mitään paineensäädintä. Ota se nyt alkuun pois välistä ja kokeile sitten.

Ei niitä jarruja käsipelillä roikkumalla saa testattua, käytännössä voimaa tarvii liki 10x enemmän.

Mulla olis yks ehjä rungosta akseliin jarruletku jos tarvetta. Voin tuoda ohiajellessa ens viikolla, ei maksa mitään.

[jay75]

Tongin äsken nettiä siitä että onko mulla nyt s*tana "väärä" pääsylkkä, yksi loputon suo, toinen sivu sanoo yhtä ja toinen toista...samoja sylkkia rummuille ja levyille, auto on -80 ja sille se on myyty(joka ei kokemuksen mukaan auta yyyyhtään mitään..

Tuo väliventtiilin poisrepiminen tuntuu ehkä vähän turhalta, eikö se täysin avonaisena toimi niinkun ei venttiiliä ollenkaan?
Se ainakin toimii, katsurilla sitä pyörittäessä sai takajarrut häviämään kokonaan.

Antaako han sylkkä saman paineen kummastakin rööristä?
Ainakin takimmainen saa "ensiksi", loogista, mutta onko sitten tehot samat? Vai onko se niin että kun mäntä kulkenut ekan reiän ohi niin saanut minkä saanut ja kaikki paine siitä eteenpäin on eteen?

(tämä jarrujen käsipelillä koettaminen, jännä kun muutamakin sivusto kirjoittaa ihan tosissaan että jos ei takapyörää saa käsin liikuteltua niin on se tarpeeksi..kai tässä menee pari vuotta harjoitellessa ja oikeaa tietoa kerätessä...)

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja jay75

Tuo väliventtiilin poisrepiminen tuntuu ehkä vähän turhalta, eikö se täysin avonaisena toimi niinkun ei venttiiliä ollenkaan?
Se ainakin toimii, katsurilla sitä pyörittäessä sai takajarrut häviämään kokonaan.

Joo, ei väliä jos tosiaan toimii ja aukeaa kokonaan myös.

Alkuperäinen kirjoittaja jay75

Antaako han sylkkä saman paineen kummastakin rööristä?
Ainakin takimmainen saa "ensiksi", loogista, mutta onko sitten tehot samat? Vai onko se niin että kun mäntä kulkenut ekan reiän ohi niin saanut minkä saanut ja kaikki paine siitä eteenpäin on eteen?

Eteen antaa enemmän ainakin virtausta (isompi kannukin etupiirille) ja yhtä aikaa ne paineet tulee molempiin piireihin.

Alkuperäinen kirjoittaja jay75

(tämä jarrujen käsipelillä koettaminen, jännä kun muutamakin sivusto kirjoittaa ihan tosissaan että jos ei takapyörää saa käsin liikuteltua niin on se tarpeeksi..kai tässä menee pari vuotta harjoitellessa ja oikeaa tietoa kerätessä...)

Näitä kun päivittäin kymmeniäkin parhaimmillaan ajelee jarrudynossa niin parissakytä vuodessa aika hyvä tuntuma tulee. Käsin et enää pyöritä jos jarrua päällä 0.4-0.5 kN, käytännössä toimivaksi luokiteltavan minimi BJ:ssä joku 2 kN/takapyörä = ~200 kg metrin varren päässä. Etujarruista tultava reilusti yli tuplat jos mieltäis että ulauttais asfaltilla etusia.

[ISE]

onko siinä säädettävä tanko polkimen ja pääsylinterin välissä? jos se mitta ei nyt passaa?

[jay75]

Tangosta, siis pääsylkän ja boosterin välissä on säädettävä tanko, säädin sen siin että rullasin liian pitkäksi ja mallasin sylkkää ilman tiivistettä kohilleen, pyöritin sisäänpäin ja kun ei takaisinpyörittessä enää painanut vastaan niin ok.

[Sumsar]

Palataampa alkuun. ”Katsuri sanoi, että ero on liian suuri”. Mahtoiko hän tarkoittaa vas ja oik takapyörän välistä eroa? Eihän etu- ja takapään suhteella ole mitään väliä kunhan rullilla saa riittävästi vastusta takapyörille. Olisi aika epäreilua vaatia levy- ja rumpujarruilta samaa tehoa.