Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kysäse Jaakko-Tuotteelta lasia. Just tänä aamuna hain BJ:hin tuulilasin, 85€ alvillinen hinta tinkimättä.

BJ lasi lienee hieman yksinkertaisemman mallinen, mutta laitoin piruuttaan kyselyn menemään.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

BJ lasi lienee hieman yksinkertaisemman mallinen, mutta laitoin piruuttaan kyselyn menemään.

Oli siellä joku mutkapäinen Fiiatin ruutukin odottamassa noutajaa, jotain 70:n pintaan oli lasku päällä. Jos vaan muotit löytyy niin tuskin kallis.

[veijon-esso]

220€ suunnilleen. Se on vaan 200km suuntaansa tai reilu satasen rahti.

[veijon-esso]

hieman ollut hiljaiseloa tämän kanssa kun meni kuskilta/mekaanikolta polvi vähän rikki noin kuukausi sitten.

No hiirikäsi toimii kuitenkin niin sain tilattua peltisarjat. Rosteria, 1-3/4" primäärit, 3" kollektori. V-band liitokset tulee kollektoreihin ja kait se loppuputkisto menee kokonaan uusiks 3" rööreillä ja änkkäreillä. Nyt on ollut 2.5" putkisto.






Saapa nähdä milloin ehtii asentelemaan. Alunperin meinasin tehdä kaikki muutokset kerralla, mutta nyt tuli mieleen laittaa sarjat ensin ja kattoo huomaako eroa, sitten nokka-akseli ja imusarja talvella kun käyttää koneen pois keulilta. Mutta suunnitelmat elää ton koiven tahdissa.

[jukkan]

on niin kauniit putket, että raaskiiko noita autoon laittaa ?

[veijon-esso]

Kait se on raaskittava. Voi olla että kuravelliä ja liejua ynnämuuta suoherskaa kun aikansa paistaa noiden pintaan niin pahin kiilto lähtee?

[veijon-esso]

Sadepäivän kunniaksi piti päästä vähän askartelemaan sisälle...

Haasteena oli tehostajan liemien kuumeneminen kun hellepäivänä ajettiin offia koko päivä. Laite ei kummemmin ongelmoinut vielä, mutta ehkä poljintuntuma muuttui enempi ja ohjauskin oli vähän laiskempi. Heti kun pääsi paluumatkalle kohti kotia, niin pienen siirtymän jälkeen ne tuntui taas normaalilta. Voi olla että hydroboosti omalta osaltaan lisää systeemin lämpökuormaa.

Mutta luulen että tämä uusi säiliö on osasyyllinen.

Se kun on heti syylärin takana, niin tommoinen peltipönttöhän ottaa lämpöä vastaan aika hyvin. Vaikka keulalla on jäähdytin noille öljyille, niin sitten kuumalla ilmalla puhalletaan päin tuota pönttöä jossa pinta-alaa riittää ja lämpö siirtyy... väärään suuntaan eli ilmasta nesteeseen. Vakiopönttöhän on muovia, joten se eristää paremmin.


Eli rupesin eristämään säiliötä. Alumiiniteippiä pintaan.


Sit mä ajattelin ettei toi vielä riitä, joten otin telttapatjaa, jonka ulkopinnan vuorasin vielä aluteipillä. Triplaeristys!



Eli tommonen hattu tai mikä lie.


Hattu se on!



Tuossa eristeet paikallaan. Ja paisuntasäiliö vielä tehtynä. Toki pitäis laittaa vielä pidempi letku pohjalle asti.


Vähä retkeilyjuomaa messiin:


Ja yleiskuvaa vielä.

[veijon-esso]

Taas ollaan pelti auki kelatiellä.


Irrottelin pakoputket ja pakosarjat.
Ja otin pakosarjoista tälläsen kaverikuvan. Uutta ja vanhaa.



Ihan hyvin oli tilaa puuhata, apparin puoli piti laittaa paikalleen yläkautta, toinen meni alakautta.


Startille menevien sähköjen muutos on ehkä isoin muutosta vaativa juttu tähän mennessä mitä huomasin. Eikä se ole kovin iso homma se.

Tulpanjohtoja en kyllä sovitellut paikalleen vielä, saa nähä vaatiiko jotkus spesiaalit vai sopiiko uudet vakiot jollaiset multa löytyykin jo.


Kollektorit ei roiku eikä ota mihinkään kiinni. Tuossa apukuskin puolella pitänee riipukkeen yläpulttia vähän hieroa, siinä on vaan pari milliä rakoa. Ja siellä puolella on jakolaatikon tukirauta liian lähellä kollektoria, pitää vähän lyhentää kollektoria ja hitsata V-band siihen valmiiksi vähän vinoon niin selviää pienemmillä mutkilla sen ohi.


Tuosta on hyvä jatkaa 3" putkilla ja änkkäreillä, niitä onkin tallilla jo muutamat aihiot mitä voi kokeilla ennenkuin lähtee ostelee. Saapa nähä tai kuulla millanen tulee. Toivottavasti jo vappuna jytisee.


Edit. nyt siis tehdään koneosaston muutokset vaiheittain, eli ensin pakosarjat, sitten imusarja (ehkä) ja sitten talvella nokka ja kansien kairaus niin näkee mikä vaikuttaa kuinkakin paljon. Jokainen muutos pitäisi olla havaittavissa perstuntumalla, mutta saapa nähä.