Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[veijon-esso]

Koitin ajaa pyöreäksi 0.5bar paineilla. Parani mutta yrittää humpata.

Haritusta lisäsin vielä, nyt sitä on jo liikaakin. Se tuntuu estävän woblausta, eli nopeusraja woblaukseen nousee. Mutta kumi vinkuu mutkissa ja jarruissa ja varmaan kuluis renkaat ihan hulluna jos ajelis enemmän noin.

Tänään koitan saada remontoitua ne kingpinnit, sitten koeajolle. Haritusta koitan sitten vähentää ja kokeilen vaikka kääntää aurauksen puolellekkin ja lopuksi vaihdan mud trepat alle ja varmistan että toimiiko niillä vai ei. Eli onko auto muuttunut vai renkaat. Mutta on ne creepyt toiminut vuoden -14 alusta ihan ok tähän episodiin asti. Ei ne ihan toivottomat ole.

[veijon-esso]

Kingipinnit remontoitu, selvästi oli ne yläpuolen nylonholkit kuluneet. Keulasta tuli jämäkämpi ja pystyi ajamaan 90kmh ilman wolbausta. Paljoa kovempaa ei välttämättä tarviikkaan. Vähensin haritusta, kulki suoraan paremmin ja ajettavuus mutkissa parani, mutta jossain vaiheessa kun mutkissa renkaiden epätasapainot pääs sopivaan rytmiin niin alkoi taas pompottaa keulaa, mutta ei woblannut. Konepelti vaan heilui dorkana. Sitten kun kääntyi taas tie, renkaat oli eri rytmissä keskenään ja tilanne rauhottui. Eli renkaiden epätasapaino varmaan on yksi iso osasyy mistä tota aiheuttaa ja keulan välykset sitten mahdollistaa sen woblauksen.

Tänään tai huomenna kokeillaan vielä jotain, vielä en tiedä mitä! Tasapainotusglygolia vois koittaa lisätä vähän, nythän siellä on noin 3dl / rengas. Ja venttiilinsuojus teräsholkin kohdalle vastapuolelle vois laittaa samanverran liimapainoja testimielessä. Olis ainakin jotain kokeiltavaa. Ja sit ne toiset renkaat on vielä mahdollista testaa.

[Hcet]

Tasapainotus vaivan pitäs kyllä tuntua aina vauhdin noustessa. Eikä tuollaista maasturin rengasta ole edes tarve painottaa jos ajellaan 80kmh tietämillä.

Nosta auto ilmaan ja laita vaihdepäälle ja tarkasta onko soikeutta/pystyheittoa. Tuo tekisi äkkiä ja on noille renkaille tyypillistä.

[Sten]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

... ja laita vaihdepäälle ja tarkasta onko soikeutta/pystyheittoa. Tuo tekisi äkkiä ja on noille renkaille tyypillistä.

Ainakin omassa TSLissa on aikamoinen pystyheitto joten kylmänä vatkaa aikalailla mut paranee pari kymmenen kilsan jälkeen

[veijon-esso]

Pystyheittotestin tein pukeilla jo noin viikko sitten. Yllättävän vähän oli heittoa, ei mitään ihmeellistä. Pitää ajaa nyt vähän kilometrejä ja kattoa miten ne alkaa käyttäytyä.

[veijon-esso]

Noin 200km huruajoa viikonloppuna ja kevyet offit kulmakorven helteessä suoritettu ja kaikki pelaa. Erityisen kivaa oli offata kunnon jarrujen kanssa.

[james_III]

Tykkääkö toi tuulilasi yhtään kyttyräeläintä tuosta lämmöstä?