"Huilailee" LN110 SAS

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja mau573

Tuossa sitten sarjan mukan tullut tuki ja panssari paikallaan. Maalivalumat on sen takia tossa akselissa kun vetäsin pikaseen tuen alle epoksit. Sitten kun kaikki panssarit on hitsattu pakalleen niin akseli lähtee hiekkapuhalllukseen että saa kunnolla ruosteet pois, samalla vetävät seilä epoksit pintaan.

Mites tommosen tuen hitsaus akseliputkeen onnistuu ilman että putki mahollisesti taipuu kun saa vain toiselle puolelle lämpöä?
Vai tehdäänkö se vaan tosi lyhkäsissä pätkissä ja jäähdytellään pitkään vai kuinka?

[mau573]

Eka heppailin kiinni ja sit lyhkäsillä saumoilla kiinni. Ohjeissakin oli että max 4kpl noin 2,5cm sauman pätkää mahdollisimman kauas toisistaan ja sit 10-15 min jäähdyttelyä. Sillai tein ja toivottavasti putki ei taupunu, ei ainakaan näytä että olis taipunu.

[mau573]

Vähän ollu motivaatoi ongelmia tämän projektin suhteen, mukamas ollu kaiken näköstä muuta ohjelmaa ja menoa niin paljon ettei oo ehtiny ja jaksanu paljoakaan laitella. Jotain pientä on sentään saatu aikaiseksikin.

Akseli tuli pariviikkoa sitten tuhallettua puhtaaksi


Eilen vedin epoksit akseliin, napoihin ja jarrukilpiin päälle.

[mau573]

Taas tämäkin projekti nytkähteli eteenpäin pienin askelein.

Eilen illalla putsailin maljat ja vedin epoxit niihin. Tänään maalasin ne hienolla oranssilla



Samalla tuli vedettyä akseli mustaksi





Seuraavana oliskin sitten edessä maljojen loppuun purkaminen että saa alkaa lyömaan uutta palikkaa kiinni. Se on hyvä että tossa IFS eliminator kitissä tuli mukaan uudet vaarnapultit ja laakerit ettei tarvi erikseen alkaa ostamaan niitä. Akselista meinasin ottaa murikan irti ja kattoo mitä se on syöny ja tehdä korjaukset jos jotain korjattavaa löytyy. Sitten alkaakin etuaksekin kokoaminen ja siitä sitten pikkuhiljaa paikalleen. Autoa en oo vielä talliin ajanu odottamaan risukeulan osien purkamista, mutta sekin tapahtuu pian koska leima loppuu tän kuun 9. päivä jolloin viimeistään auto tulee tallille ja menee seisontaan.

[antti_boy]

eikö kannattas leimata vielä vakiona, niin pääsee sitten koeajot ajaan leimapelillä, eikä tarvi heti käyttää muutoksella.

[mau573]

Sekin kävi mielessä mutta empä taida jaksaa. Eipä se mitään haittaa vaikka se tarvii heti mutoskatsastaa, ompahan sekin sitten hoidettu. Ja pääsee sitten ehjällä autolla katsastukseen eikä ehdi hajottamaan mitään mettässä ennen katsastusta

[mau573]

Auto tuli työnnettyä talliin nois kuulausi sitten, niin voi alkaa pikkuhiljaa purkamaan keulaa.



Perämurikan kun otin irti ja tutkailin perää niin huomasin että vanhat peräöljyt muuttunu melkein vaseliiniks. Välityksen hampaat oli kaikki tallessa ja ihan hyvä kuntoisilta näytti, laakeritkin tuntua äkkiseltään ihan hyviltä mutta paremminhan sen huomaa kun pääsee ajamaan että ulvooko. Murikan putsas kaveri kun niillä on töissä osapesuri ni nakkas sen sinne ja puhasta tuli. Akseliputken pesin painepesurilla liuotinpesuaineella. Lähti suuremmat mutta jotu vielä bräkkiksellä ja rätillä hinkkaamaan että sai kunnolla puhtaaks. Täytynee tehdä sillai että kun saa ajoon ja uudet öljyt sisään niin vaihtaa piakkoin uudet öljy että loputkin paskat pois jos jotain on jääny.

Tänään kasailin hiukan akselia taas, olis saanu enemmänkin kasattua mutta vaaka unohtu ottaa mukaan että olis saanu kääntäpäiden laakerit oikeen kireyteen.



Seuraavaks kun muistaa vaa'an ottaa mukaan niin saa kasattua akselin loppuun.