Safari suzukin rakentelua

[Nuhapumppu]

Voi olla tuo moottoriöljyjäähy enemmän lämmitin tehostin käytössä, kuitenkin kovemmat paineet ja virtaukset kyseessä.

[jonjus]

Tuommoset astin laudat tai helmaputket millä tykkää sanoa tuli tehtyä mukavampi kun on vähä leveempi niin ei tipaha kyydistä


Laturin hihnapyörän halkaisijaa tuli muutettua ja materiaali vaihtui samalla alumiinin.

[jonjus]

Vihdoin snorkkeli valmis , uskaltaa jo hieman syvempiin lätäköihin tuupata. Tuo kaasarilta putsari koteloon menevä imuputki passasi jostain fiiatin raadosta juuri täydellisesti tähän , putsarilta eteenpäi lähtevä muoviputki löytyi ikh:lta.





edellisen laturin kiristimen kanssa oli ongelma että tuppasi löystymään herkästi , kokeillaan josko tämä uusi versio toimisi paremmin , ainakin tuli kiristystä helpotettua!

[jonjus]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Voi olla tuo moottoriöljyjäähy enemmän lämmitin tehostin käytössä, kuitenkin kovemmat paineet ja virtaukset kyseessä.

ei vielä ole ollut ongelma , mutta tarkkaillaan tilannetta..

[jonjus]

vanha video mutta ei vielä täälä ole , hieman ruvennut savuttamaan lääkkeksi tilattu venttiilivarrenkumit ja koko yläpään tiiviste satsi jos käyttäisi kannen irti ja tsekkais venttiilit yms josko saisi sillä hieman tuota savutusta pienemmäksi.

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Voi olla tuo moottoriöljyjäähy enemmän lämmitin tehostin käytössä, kuitenkin kovemmat paineet ja virtaukset kyseessä.

Voisin kuvitella jäähdyttimen olevan tehostimen paluu puolella. Eipä sielä virtaukset, eikä etenkään paineet päätä huimaa.

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Voisin kuvitella jäähdyttimen olevan tehostimen paluu puolella. Eipä sielä virtaukset, eikä etenkään paineet päätä huimaa.

Mulla on tollanen samanlainen beejiissä. On aina paineettomassa paluulinjassa ja toi on pajeron alkuperäinen tehostimen lauhdutin muistaakseni.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Voisin kuvitella jäähdyttimen olevan tehostimen paluu puolella. Eipä sielä virtaukset, eikä etenkään paineet päätä huimaa.

Juu ei kyllä,mutta muistelisin että joku testasi kans tuota ja totesi että oli enempi haittaa kuin hyötyä. Täällä siitä oli juttua

[TimJus]

kyllä se kenno virtaa enemmän kuin tehostajan letkut. pajeron alkuperäiset banjot kyllä varmaan ahistaa jos niitä käyttää.

tässä tapauksessa ilman kennoa pumppu ylikuumeni ja rupes pitää meteliä, kennon laiton jälkeen lämmöt pysyy hyvin kurissa.

[_samppa_]

Mulla kans hj.ssa tommonen lauhdutin. Hyvin toimii. Ennen kuumeni ja tehosti välillä tosi huonosti.

[Macke]

Aika monessa siviiliautossa "jäähdytin" kieppi metalliputkea auton keulalla, vaikea kuvitella että öljynjäähdytin toimisi huonommin?

[riude]

Tuo laturinkiristys pitää kopioida jimnyyn

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja TimJus

kyllä se kenno virtaa enemmän kuin tehostajan letkut. pajeron alkuperäiset banjot kyllä varmaan ahistaa jos niitä käyttää.

tässä tapauksessa ilman kennoa pumppu ylikuumeni ja rupes pitää meteliä, kennon laiton jälkeen lämmöt pysyy hyvin kurissa.

No hyvä että toimii, tuolla vaan oli ihan mittaustuloksia niim siitä jäänyt mieleen tuo että kuristaa. https://forums.offipalsta.com/showpo...4&postcount=75

[jonjus]

Etuakseliin sai vihdoin etulukon asennettua mallia kiristetty Kitka oli tuo eteneminen etupään lukottomuuden takia aika tökkivää.

[TimJus]

kitka lukon testailu ajoa. samassa remontti sessiossa vaihetii ventiilikumit ja palanut kansi pahvi mut kova savutus jäi.
öljy renkaat ilmeisesti jumiutuneet. täytyy viellä vaihtaa nekin


https://www.youtube.com/watch?v=bcM5UWAOdig