M16A moottori Jimnyyn

[LaaLaa]

Tuossa oli monenlaista asiaa, mutta tyhjäkäynti oli jäänyt korkealle koska oli käytetty M16 koneen "trottle bodya" eli kaasuläppäkoteloa, korjaantui sillä että vaihtoi Jimnyn throttle bodyn tilalle.

Kannattaa siis käyttää jimnyn imusarjaa kokonaisuudessaan. Vähän joutuu tinkimään huipputehosta, mutta vääntöä tulee lisää keskialueelle.

[willys66]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Tuossa oli monenlaista asiaa, mutta tyhjäkäynti oli jäänyt korkealle koska oli käytetty M16 koneen "trottle bodya" eli kaasuläppäkoteloa, korjaantui sillä että vaihtoi Jimnyn throttle bodyn tilalle.

Kannattaa siis käyttää jimnyn imusarjaa kokonaisuudessaan. Vähän joutuu tinkimään huipputehosta, mutta vääntöä tulee lisää keskialueelle.

Kiitos!!!!

[riude]

Tuosta juolahti mieleen, että pitääpä googlailla josko ja miten yläpään tehoja saisi muutettua alapään vääntöön.
Eli nyt kun kokemuksia on jonkunverran kertynyt, niin itselleni ainakin ruutia on yläkierroksilla enemmän kuin tarpeeksi, sitä voisi uhrata alaväännön hyväksi.

Tuolta muuten valmiit koneet laiskalle ��
https://www.monster-sport.com/e/part...lete_eng/m16a/

[Palex]

Olishan sitä vielä M18a olemassa myöskin, jos vielä enempi kaipailee poweria.

[riude]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Olishan sitä vielä M18a olemassa myöskin, jos vielä enempi kaipailee poweria.

Liekkö niitä suomessa missään suzukissa ollut? Ja niissä lukemani perusteella on jo enemmän ongelmia, tai siis ei ole bolt-on.
En mie lisätehoja kaipaa, mutta huipputehoja voisin uhrata alaväännön hyväksi.
Jimny 100tkm ajetulla 2" korotuksella ja mutiaisilla on melko ilkikurinen ajettava kun kiihdyttää täysillä. Kakkoselle vaihdon jälkeen kori nyökkii edestakaisin niin että otsa hakkaa rattiin ja takaraivo niskatukeen ��

[riude]

Jaa-a, luetun perusteella ei ole mitään mieltä käydä yrittämäänkään. Minimaalisia tuloksia maksimaalisilla kustannuksilla.
Sama tuntuu koskevan ylipäätäänkin sekä m13 että m16 koneiden virittelyä. Ei maksa vaivaa. Luetun perusteella.

[willys66]

Alkuperäinen kirjoittaja riude

Jaa-a, luetun perusteella ei ole mitään mieltä käydä yrittämäänkään. Minimaalisia tuloksia maksimaalisilla kustannuksilla.
Sama tuntuu koskevan ylipäätäänkin sekä m13 että m16 koneiden virittelyä. Ei maksa vaivaa. Luetun perusteella.

okei.kiitos tarkennuksesta.Mietin vaan että kun tuota koneenvaihtoa on jo monta vuotta harrastettu,ettei siihen ongelmaan löydy(löytynyt)korjausta,missä olisi ollut koko M16 kone(imusarja/kaasuläppä)asennettu.Over out, mennään siis M16Lohko,M13 imusarja ym.

[willys66]

Alkuperäinen kirjoittaja riude

Tuosta juolahti mieleen, että pitääpä googlailla josko ja miten yläpään tehoja saisi muutettua alapään vääntöön.
Eli nyt kun kokemuksia on jonkunverran kertynyt, niin itselleni ainakin ruutia on yläkierroksilla enemmän kuin tarpeeksi, sitä voisi uhrata alaväännön hyväksi.

Tuolta muuten valmiit koneet laiskalle ��
https://www.monster-sport.com/e/part...lete_eng/m16a/

Lottovoitto,sitten voisi miettiä uutta konetta <3
Harmi kun tuo englanti ei lukutaidollisesti olr riittävä jotta vois yrittää ymmärtää aussien keskustelua moottorinvaihdosta+kaasuläppien vaihto/sovittaminen, ym..