Grand Vitara XL-7 -05

[Nerd-O]

Dodiih. Nyt on Ironmanin jouset viritetty alle. Melkoinen ero oli alkuperäisissä takapään jousissa ja ironmanin jousissa. Nuo alkuperäiset jousethan eivät olleet XL-7 mallin jouset vaan perus 5-ovisen Grand Vitaran. Nyt on huomattavasti mukavampi ajella Ironmanin jousilla. Ennen tuo takapään jousitus pohjasi todella helposti. Nyt ironmanin jousilla se on pehmeämpi ajella, eikä se pohjaa. Iskareille en tehnyt mitään. Ne on alkuperäiset ja niissä on 5cm korokepalat. Ne oli sen verran hyvässä kunnossa edessä ja takana, että ihan turhaan niitä lähtisi vaihteleen. Mitä taas tulee Ironmanin jousiin niin hieman kyllä ihmettelen viimeistelyn laatua noissa. Maalaus ei ole tasainen. Osasta kohtaa paistaa rauta. Sitten siinä on sellaisia kummallisia metalliklönttejä. Aivan kuin joku olisi hitsannut niihin jotain pistehitsejä. Meinasin jos olisi vetässyt kutistesukan jousien päälle ennen asennusta. Ei ruostuisi niin helpolla. Noi on varmaan vuoden kuluttua aivan karmeen näköiset.




Ja kyllähän tuo näyttääkin ihan hyvälle. Vertailuksi vielä alkuperäinen tilanne.




Korotus on myös nyt rekisteriotteessa. M1G merkintää en saanut otteeseen. En koskaan saanut maahantuojalta mäennousu kyvystä todistusta. Toisaalta aika sama. Ei tuota tarvi tuota enempää korotella. Alkaa tuleen jo nyt rajat vastaan. Keulassa vetarin kulmat on vielä ok. Mutta jos sitä tuosta vielä korottaa niin etuperää laskettava. Perässä myös jarruletku on vielä ok, mutta lisäkorotuksella tarvii perään pidemmän jarruletkun. Panhardi menee vielä myös tuollaisena, mutta jos korottaisi lisää niin sekin pitäisi korottaa.

Epäilen myös vahvasti ettei tuossa tule toimimaan tuota nykyistä suuremmat renkaat. Kuvassa näkyvät renkaat on kokoa 235/60-18. Sit pitäisi keulassa alkaa modaamaan muoveja ja todennäköisesti perässä myös. Nyt niille ei tarvi tehdä mitään. Ironmanin jousien myötä keulassa on myös mielenkiintoinen ominaisuus. Kun kääntää rattia ääripäähän ja takaisin suoraan niin renkaat on V-mallissa. Mutta kun ajaa hieman eteenpäin tai peruuttaa niin renkaat on suorassa. Tilasin vielä yhdet camber pultit niin saa renkaita enemmän A-malliseksi ja sitä myötä pienennettyä tuota V-mallin rengasasentoa. Ei varmasti tee kovin hyvää renkaille. Kulmat on kuitenkin tällä hetkellä suikan ilmoittamien arvojen sisäpuolella.

Kokeilin myös vetää autotraileria. Uusilla jousilla vetäminen sujuu myös erittäin mallikkaasti. Perä kun ei enää pohjaa. Eikä se myöskään heilu enää puolelta toiselle, kuten teki vanhoilla jousilla.

Alkaa tuo suikan jousijumppa olemaan niin helppoa, että ei tuossa kauaa mennyt kun Ironmanin setti oli alla. Kolmisen tuntia siinä meni niin alkuperäiset jouset oli vaihdettu Ironmanin jousiin.

Ilmastoinninkin sain toimimaan. Edellinen omistaja sanoi, että kompura on rikki. No ei ollut. Se vaati vain täytön. Mutta siinä ehkä saattaa olla vuoto. Ensimmäinen testi väitti siellä olevan vuodon. Mutta se imi kuitenkin 450g tavaraa pois sieltä. Mikä taas viittaisi, ettei siellä ole vuotoa, koska edellinen omistaja sanoi 4v ajaneensa ilman ilmastointia kun se ei toiminut. Toinen testi väitti ettei vuotoa ole. Kolmas kerta väitti myös ettei vuotoa ole. Mutta auton alla kun katselee niin jakolaatikon kohdalla perään menee ilmastoinnin putket. Siinä kohtaa on hieman ilmastoinnin vihreää väriä. Eli vuoto varmaan on siinä kohtaa jos se on jossain. Toistaiseksi ilmastointi on toiminut ok. Toimii muuten suikan automaatti ilmastointi yllättävän hyvin. Se on ainakin tehokkaampi kuin Dusterin ilmastointi oli.

[Tate]

Tälläsiä on kiva lukea. Mukavasti sait tuota ryhdikkäämpään kuntoon noiden muutosten myötä.

[Grandevitara]

Onnistuko korotuksen leimaus ongelmitta? Meinaan vaan että itte vitaraan laitoin 4cm korotussarjan iskarit ja jouset niin tökkäs katsurilla siihe kun ei ollut esittää jousien massoja... löytyykö ironmanille massat vai olenko väärällä asemalla käyny..

[Nerd-O]

Veikkaan, että olet väärällä asemalla. Käsittääkseni se homma menee niin, että myyjä sanoo sulle niiden käyvän sun autoon ja se on sillä selvä. Todisteena vaikka se myyjän ilmoitus. Kyllä 4cm pitäs vielä helposti onnistua, koska edelliseen suikkaan tuli se melkein 15cm korotus jousilla 😃

[Grandevitara]

Kyllä sain valmistajalta laput että tuote on tehty kyseiselle autolle (grand vitara).
Pitkään katsuri raapi päätä ja löysi sellase kohdan missä mainittiin että korotus sarja täytyy soveltua auton massoille. En nyt muista sanatarkkaan voin sen kaivaa jossai vaiheessa tänne kun kerkeän.

[Nerd-O]

http://www.ironman4x4.com/products/c...il-springs-xl7 tuo on se jousi mikä mulla tuli taakse. No tuon perusteella tuo sallii lisäkuormaa 0-200kg. Kyllä nyt tyhmemmänkin katsurin pitäisi siitä ymmärtää, että se kantaa vähintään sen alkuperäisen silloin jos se kerta jaksaa 200kg lisäkuorman. Siinä myös selkeästi lukee sen käyvän juuri mun autoon.

Samanlainen sivu sun jousista pitäs löytyä jos ne on ironmanin.

[Nerd-O]

Tuota korotussettiä tuli hieman koeponnistettua. Toimii kyllä ihan ok. Maavaraa on ainakin omasta mielestä ihan riittävästi. En ainakaan tällä hetkellä kaipaa enempää. Sama reitti ajettu Dusterilla niin sillä sai vähän katsella, ettei kivet kolise pohjaan. Nyt ei siitä ollut kyllä mitään huolta. Ajoi vaan. Renkaat on vaan aivan perseestä maastoon. Mutta niiden avulla tuokin paikka oli kohtuu haastava. Pitkän akselivälin etuna on taas, että kun keula uppoo syvälle niin se perä on jossain siellä kaukana, eikä se ole uponnut. Minkä myötä pääsee jumituksista pois.




Samalla fixailtiin valoja. Hieman kun hinkuttaa niin johan tulee paremman näköistä. Nyt noilla valoilla ehkä näkeekin jotain.



Samalla mätkäsin nokkaan myös led polttimot parkeille ja ajovaloille. Hieman yllättäen valokuvio oli ihan ok. Ei eronnut mitenkään alkuperäisestä. Valo oli kyllä huomattavasti kirkaampaa. Noissa pitäisi olla joku phillipsin led valo. Tiedä sitten. Mut vältettiin tällä erää niitä ihan halvimpia valoja. Nuo maksoi 30e. Katsotaan kuinka kestää.




Seuraavaksi varmaan mätkäsen android radion paikalleen. Peruutuskameran kera. Radio on vielä tilaamatta, mut menen varmaan samalla mikä oli Dusterissa. Eli 1din ja 10" näyttö. Se 10" näyttö oli todella jeppis.

Tuota on melko vaikea peruutella kun perä on niin hemmetin kaukana. Tuolla kauppojen pihalla kun pysäköi niin aina saa vähän arpoa osuuko se takapää takana olevaan autoon vai ei. Useimmiten siellä on melkein 2m tyhjää. Samaten kun tuolla helsingin keskustassa ajelee niin tuo on niin hemmetin kankea. Todella vaikea saada taskuparkkiin sitä kun se ei vaan taivu. Eli peruutuskameraa tuo ainakin kaipaa.

Rengastusta kanssa pähkäillyt. Tuohon on nyt 3 rengassarjaa, mistä yhdet 16" renkaat on aika lopussa. Niille voisin laittaa uutta rengasta. Mutta laittaako siihen 235/70-16 vai 225/75-16 renkaat? Nuo 235 leveet tuntuu olevan melko uraherkkiä. Edellisessä suikassa ei sitä ongelmaa ollut kun siinä oli 225/75-16 renkaat. Eli hieman kaposempi rengas voisi poistaa tuon uraherkkyyden. Sitten laitetaanko alle AT rengas ja MT rengas?

Tuo Goodyearin Wrangler MT/R näyttäisi kyllä hyvälle suikkelin alla. Mutta varmasti pitää melkoista meteliä. Toisaalta kun on noin monta rengassarjaa niin sitä voisi yksi mutasarja olla? Vaihtaa ne alle aina kun lähtee metsään. Sen nyt suurinpiirtein tietää etukäteen milloin on menossa metsään ja milloin ei.



Noilla kahdella olisi n.80e hintaeroa Gripmaxin eduksi. Tuolta olisi löytynyt myös pinnattua MT rengasta, mutta hintaero tuohon Goodyeariin oli 3e/rengas, joten ei maksa vaivaa ottaa jotain pinnattua.

Niin ja tuo kulutus. Edellinen 2.7-litraisella bensakoneella ja automaatilla varustettu XL-7 hörppi omassa kaupunkiajossa sellaiset 20l/100km. Nyt itsellä on mennyt sellainen 8.7l/100km dieseliä samoissa ajoissa. Tuo kulutus on vaan pikkusen vaikea laskea kun trippi mittari ei pidä ollenkaan paikkaansa noiden 2" isompien renkaiden takia. Mutta tuo nyt on se kulutus mitä tripin mukaan on tankilla päästy. Oikeasti kilsoja on paljon enemmän, minkä myötä kulutuskin on varmaan ollut pienempi. Viimeksi kun katselin niin se trippi kusetti n.30km luokkaa 100km matkalla. Eli tripin mukaan menty 100km ja oikea määrä oli yli 130km. Hieman enemmän syö kuin Duster, mutta on tuo aika paljon isompi ja painavampi myös. Dusteri hörppi n.7 luokkaa kaupungissa. Joka tapauksessa aika hyvä saavutus sukisukilta. Ehkä se lastutus auttaa tuohon myös?