G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Ippe69]

Onko kellään kokemusta tai näkemystä mitä -91 W463 jakolaatikko tykkäis jos kävis tehonmittauksessa lukkopäällä ilman etukardaania? Arviolta ~300 heppaa pitäis koneesta irrota "rata-asetuksella". Leimaa varten pitäis saada ~200 hevosvoimaa.
Joutuu ajamaan aika kauas, että löytyis nelivedolle mittauslaitteet...

[gominu]

Uskoisin että kestää, mutta kannattaa varmistaa riittävä alipaine jotta lukko kytkeytyy kunnolla, jos yhtään tuntuu että rapsahtaa lukon hampaat yli, niin ei kannattane revitellä. Normaali ajossa kesti hyvin mulla normaali tehoilla kun oli kardaani pois huollon takia.

[pee]

Mitäpä se jakolaatikko siitä ymmärtää, jos diffi on lukittuna, meneekö voima eteen ja taakse vai vaan jompaan kumpaan ??

En osais pelätä, pahempaa sille on vetää 300 hp läpi avoimena, niitä pikkupyöriä ajatellen.

[Ippe69]

Itse lukon kestävyyttä lähinnä mietin, mutta ei kai sen pitäis olla mikään ongelma. En siis ole ikinä tuollaista jakolaatikkoa aukaissut, eli en tiedä kuinka jämerästi se on tehty.

Tuolla systeemillä tosiaan mittauksen voi hoitaa Rovaniemellä ja voi suoraan käyttää tutulla katsurilla samantien. Nopeasti vilkaistuna sopiva vertailumalli olis G320, 211 hevosvoimaa ja jarruilta vastaa GD300 mallia.

[Ippe69]

Tehonmittaus ja muutoskatsastus sekä samaan vauhtiin määräaikaiskatsastus tuli viimein hoidettua.
Dynopiste Tikkinen mittasi ja Katsastus Karjalainen teki muutoskatsastuksen. 137kW eli 186 hevosvoimaa tuli virallisiin lappuihin. Molempia paikkoja voin suositella.
Tehonmittauksessa oli tosiaan etukardaani poissa ja keskilukko päällä.

Edit. Katsastajan näkemyksen mukaan kaikki W463 koriset on samaa mallisarjaa, eli ihan heti ei tule tehorajat vastaan kunhan tekee tarvittavat jarru- ja alustamuutokset.

[jmtillo]

Mitäs alustasarjoja olette gwaageneihin laiteleet? Pieni korotus ei haittaisi.

[gominu]

Dobinsonin 50mm korottava on ollu hyvä