Jeep xj kevyeen safarointii. + Ln110 käyttis

[_samppa_]

Ei ole osat vielä saapunut. Alipainehässäkkän sain siivottua ja taka-akselin fiksausta aloittanut. Jousipedit hitsailin valmiiksi. Mietin miten saisin estettyä vetarin stefojen palamisen. Käänsin akselin pystyyn ja hitsasin niin että öljy makaa stefaa vasten ja annoin välillä jäähtyä ja pyörittelin
Vielä vetaria välillä. Ainakaan absin anturin reiistä kun katsoin ei ollut öljyä vuotanut läpi.

[Timo_L]

Olisit tehnyt pidemmät pedit, noi ainakin kuvissa näyttää lyhyiltä - ja sitä ne onkin jos on orkkismittaiset tai lyhyemmät.
Tein itselle aikanaan XJ:hin viitisen senttiä orkkista pidemmät, auttoi osaltaan pitämään akselin kiertymistä kurissa eikä siitä ollut mitään haittaa miltään osin.

[_samppa_]

2cm orkkiksia pidemmät. Tai oikeastaan enemmänkin, kun orkkikset on kaarevat päädyistä. Teen kyllä traction barin. Ostin jo volkkarin puslia pari akselin päähän ja rasvattava unipalli tulee riipakkeen päähän.

[_samppa_]

Alipainehärveleitä voi ton verran poistaa, eikä mikään muu kuin egr, katkeava vetari ja nelivedon merkkivalo lakkaa toimimasta.

[_samppa_]

Takajousia hakattu ryhtiin ja kuormajouset korvattu parilla hj.n lyhyellä lehdellä.

[_samppa_]

Jarruosia tilasin autodocilta. Väärät rummut tuli. Tilasin 272mm jotku blue jotain merkkiset. Tuli stark merkkiset pajeron liian pienet rummut. En ottanut eri vaiheista screenshottia ja liike sanoo mun tilanteen noi pienemmät. En jaksa palauttaa posteineen maksoi 90e. Kaks tilausta tein samalla. Ekan ja vikan. Rummut myynnissä 70e/2kpl.
Kääntöpään tiivisteet tuli vihdoin. Tilasin 24.4. Ja tuli 13.5.

[_samppa_]

Autotallin oven eteen oli ilmestynyt Kiasma tyyppistä mopopoikien taidetta Takatalven viimme lumiin. Helppo se on nuorten miesten piirrellä, kun pisto on terävä, kuin laserilla vetäisi.Toista se on vanhemmilla, kun on kuin kastelukannulla kaataisi auton laitoin liikennekäytöstä pois ja irroitin taka akselin.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja _samppa_

Alipainehärveleitä voi ton verran poistaa, eikä mikään muu kuin egr, katkeava vetari ja nelivedon merkkivalo lakkaa toimimasta.

Toimiiko vielä ilmanvaihdon systeemit kuten kuuluu? Ne on alipaineella toimivat, ja jos liikaa innostuu poistamaan letkuja tai alipainesäiliön, niin puhaltaa vain etuikkunalle.
Aika paljon renixissä toki on alipaineiletkuja, etenkin jos on 231 jakiksella. Onneksi itsellä oli molemmissa 242, niin etuakseliki oli oikeilla vetareilla ilman alipainehässäkkää

Oliko sulla jo poistettu se systeemi missä imuilma imetään pakosarjan kupeesta, ja vaihtuu sitten valon vierestä imettäväksi kun kone on tarpeeksi lämmin?

[_samppa_]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Toimiiko vielä ilmanvaihdon systeemit kuten kuuluu? Ne on alipaineella toimivat, ja jos liikaa innostuu poistamaan letkuja tai alipainesäiliön, niin puhaltaa vain etuikkunalle.
Aika paljon renixissä toki on alipaineiletkuja, etenkin jos on 231 jakiksella. Onneksi itsellä oli molemmissa 242, niin etuakseliki oli oikeilla vetareilla ilman alipainehässäkkää

Oliko sulla jo poistettu se systeemi missä imuilma imetään pakosarjan kupeesta, ja vaihtuu sitten valon vierestä imettäväksi kun kone on tarpeeksi lämmin?

Joo toimii puhaltimen säädöt. Jätin sen pienen pyöreän pöntön niille.
Kaikki alipaine tulee nyt suoraan imusarjasta.

[_samppa_]

Jotain taas turattu. Panssari on 14 ruuvilla kiinni, jos nyt vähä samalla tukisi perän rakennetta.