Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2020

[Mutis]

Melko luotettavan tietolähteen mukaan autosta ei välttämättä viedä kilpiä vaikka olisi katsastus mennyt yli useammankin kuukauden. Sakkoa 70€. Jos tämän lisäksi verot maksamatta, niin kilvet lähtee automatiq. Saa valita irroittaako itse vai ottaako jeparit irti. Muinaisten länsisuomalaisten saagojen mukaan itse irroittaminen on hellempi toimenpide.

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

Melko luotettavan tietolähteen mukaan autosta ei välttämättä viedä kilpiä vaikka olisi katsastus mennyt yli useammankin kuukauden. Sakkoa 70€. Jos tämän lisäksi verot maksamatta, niin kilvet lähtee automatiq. Saa valita irroittaako itse vai ottaako jeparit irti. Muinaisten länsisuomalaisten saagojen mukaan itse irroittaminen on hellempi toimenpide.

Ja tästä on useampikin ennakkotapaus

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Ja tästä on useampikin ennakkotapaus

Jep.
Tietolähteen empiiristen tutkimusten sisältöön ei (onneksi) kuitenkaan sisälly mitään dataa siitä mitä tapahtuu jos kolaroi katsastamattoman auton kanssa.
Ihan hatusta vetämällä veikkaisin, että vakuutusyhtiö ei riemusta kiljuen ole maksamassa omia tai toisen vahinkoja.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

Jep.
Tietolähteen empiiristen tutkimusten sisältöön ei (onneksi) kuitenkaan sisälly mitään dataa siitä mitä tapahtuu jos kolaroi katsastamattoman auton kanssa.
Ihan hatusta vetämällä veikkaisin, että vakuutusyhtiö ei riemusta kiljuen ole maksamassa omia tai toisen vahinkoja.

Tällainen nippelitieto väliin, että liikennevakuutus on voimassa vaikka auto olisi väliaikaisesti poistettu liikennekäytöstä jos siihen on vakuutus aiemmin otettu. Vakuutusyhtiö on siis velvollinen korvaamaan vahingon, mutta voi periä maksamattomat vakuutusmaksut kertoimien kanssa takaisin. Rohkenisin väittämään, ettei katsastamattomuus ole sen parempi syy olla maksamatta. Tämä siis liikennevakuutuksessa joka on aika tarkkaan laissa säädetty. Kaskossa voi tilanne olla eri.

[Mettäkana]

Olenko ymmärtänyt oikein, ettei sivuvilkun tarvitse näkyä eteen päin? Lähinnä tarviiko muuttaa levikkeien takia vilkun paikkaa?

"Etusuuntavalaisimen tulee näkyä vaakatasossa 80° ulos- ja 45° sisäänpäin. Sivusuuntavalaisimen tulee näkyä vaakatasossa taaksepäin vähintään 5-60° sektorilla auton kyljestä mitattuna. Takasuuntavalaisimen tulee näkyä vaakatasossa 80° ulos- ja 45° sisäänpäin. Suuntavalaisimien tulee näkyä vaakatasosta 15° ylä- ja alapuolelle. Mikäli
valaisimet sijaitsevat enintään 750 mm korkeudella, riittää valaisimen näkyvyydeksi 5°
vaakatasosta alaspäin. "

https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/...maarayksia.pdf

[dodge3500]

Eikös se ole näin et auto määrää perävaunun koon?
Esim. Hiacen suurin sallittu perävaunu 2200kg.
Että vaikka ois mitä kirjaimia ajokortissa niin painavempaa kärryä ei saa vetää.

[jmk]

Juu eikä välttämättä koukun massat vaan otteessa ilmoitettu yhdistelmämassa. Jos auto on kuormattu kantavuus kuormaan niin kärrille jää vain osa kyseisestä vetopainosta, kun taas tyhjäjjä autolla saa vetää suurempaa kuormaa.

[Jukk4]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500

Eikös se ole näin et auto määrää perävaunun koon?
Esim. Hiacen suurin sallittu perävaunu 2200kg.
Että vaikka ois mitä kirjaimia ajokortissa niin painavempaa kärryä ei saa vetää.

Saat sä sillä hiacella vetää kärryä jonka kokonaismassa on 3500kg, mutta hiaceen kytkettynä kärryn massa ei saa ylittää tota 2200kg (eli kärry + kuorma) ja tossa vaaditaan jo vähintään se BE-kortti

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500

Eikös se ole näin et auto määrää perävaunun koon?
Esim. Hiacen suurin sallittu perävaunu 2200kg.
Että vaikka ois mitä kirjaimia ajokortissa niin painavempaa kärryä ei saa vetää.

Ulkomuistista, ja vuosien takaa.....

Siis jos vedät nissan micralla, omapaino 800 kg, kokonaismassaltaan 810 kg kärryä tyhjanä, niin B kortti ei riitä. (kärryn kokonaispaino suurempi kuin veturin omamassa)

Ja esim. hdj-80 landcruiserilla omapaino n. 2300 kg, kokonaispaino lähempänä 3000 kg, voi vetää 750kg kärryä B- kortilla; siis saa vetää 750 kg

Ja tämä on aikalailla epäselvää, kun mennään jarrullisiin 750kg kärryihin, taikka jarruttomiin 750kg akselipaino, ja 75 kg aisapaino kärryihin....

Siis kysymys asiantuntijoille: Minulla ABeC vanha kortti.

Saanko ottaa kuorma-auton, kokonaispaino 30 tonnia, perään tuommoisen jarruttoman, kokonaispainoltaan 825 kg kärryn (O1, akselipaino 750kg ja vetoisalla 75kg)
Tuo kokonaispainoltaan 750 kg oleva on laillinen? kait?