G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[rvuorenr]

Toimii ainakin näin, voi olla muitakin konsteja: ensin tiivisteen metallikehys paikoilleen, sitten lasi sisään ja lasketaan se aivan oven pohjalle. Sen jälkeen tiiviste paikalleen ja lasin saa nostettua tiivisteen uraan. Pientä säätöä sen kanssa missä nostimen raudat on niin ei kanita.

Uskomatonta, että oven sisäkahva ei toiminut sen takia, että lukon metalliosat olivat kuluneet niin, että eivät enää päässeet liikkumaan suunnitelulla tavalla. Pieni täyttöhitsaus ja taas toimii, joskin ruoste tuon varmaan syö taas ajan mittaan kun ei tuolaista maalata voi.

[Kaitsu67]

"Tässäkö eräjorman uusi unelma? Armeijan käyttämistä G-Mersuista tehdään nyt matkailuautoja"

https://www.is.fi/autot/art-2000006498112.html?cs=email

[pee]

Laitetaas tää tähänkin talteen.

Liittyy simpukoihin.

https://www.benzworld.org/threads/ph...build.1543699/

[Ippe69]

Onko kellään kokemusta tai näkemystä mitä -91 W463 jakolaatikko tykkäis jos kävis tehonmittauksessa lukkopäällä ilman etukardaania? Arviolta ~300 heppaa pitäis koneesta irrota "rata-asetuksella". Leimaa varten pitäis saada ~200 hevosvoimaa.
Joutuu ajamaan aika kauas, että löytyis nelivedolle mittauslaitteet...

[gominu]

Uskoisin että kestää, mutta kannattaa varmistaa riittävä alipaine jotta lukko kytkeytyy kunnolla, jos yhtään tuntuu että rapsahtaa lukon hampaat yli, niin ei kannattane revitellä. Normaali ajossa kesti hyvin mulla normaali tehoilla kun oli kardaani pois huollon takia.

[pee]

Mitäpä se jakolaatikko siitä ymmärtää, jos diffi on lukittuna, meneekö voima eteen ja taakse vai vaan jompaan kumpaan ??

En osais pelätä, pahempaa sille on vetää 300 hp läpi avoimena, niitä pikkupyöriä ajatellen.

[Ippe69]

Itse lukon kestävyyttä lähinnä mietin, mutta ei kai sen pitäis olla mikään ongelma. En siis ole ikinä tuollaista jakolaatikkoa aukaissut, eli en tiedä kuinka jämerästi se on tehty.

Tuolla systeemillä tosiaan mittauksen voi hoitaa Rovaniemellä ja voi suoraan käyttää tutulla katsurilla samantien. Nopeasti vilkaistuna sopiva vertailumalli olis G320, 211 hevosvoimaa ja jarruilta vastaa GD300 mallia.