Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[opelman]

Ei nau. Katottu on.

[JES]

61:n Cruiseri alkoi yhtäkkiä seilaamaan tyhjäkäyntiä välillä 1000-1600rpm vaikka kone lämmin. Tuossahan on tyhjäkäynti 700rpm lämpimällä ja 1100rpm kylmällä koneella. Pelästyin, että rivipumpusta on jotain sökö. Pienen tarkastelun jälkeen huomasin kaasuvaijerin palautusjousien (kaikkien neljän) ruostuneen katki ja kaasu ei sitten enää tietenkään palaudu. Laitoin nyt kaksi melko heikkoa jousta sinne kaasuvivustoon ja tuntuu pelaavan kun just jaksavat palauttaa kaasun pois. En tiedä mikä alkuperäinen idea neljällä jousella on missä kaksi on paksumpaa ja lyhyempää ja kaksi selvästi pidempää ja heikompaa ja ne pitemmät on asennettu isompien jousien sisään. Ajattelin, että liian vahvat palautusjouset vois rikkoo jotain pumpusta kun automatiikka säätää tyhjäkäyntiä ylös kylmällä koneella jos vivusto ei anna helpolla myöden.

[lepa77]

En tiedä mutta eikö siellä ole alunperin vain kaksi jousta?

[Hessu888]

Alun perin kaks jousta, taaempi jäykempi ja etummainen hentosempi.

[coolerman]

Eiköhän molemmat jouset ole täysin samanlaiset kun toyodiy näyttää molemmille täysin samaa numeroa. Jos olisivat erilaiset niin silloin olisi niillä eri numerot.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja coolerman

Eiköhän molemmat jouset ole täysin samanlaiset kun toyodiy näyttää molemmille täysin samaa numeroa. Jos olisivat erilaiset niin silloin olisi niillä eri numerot.

No niinpä onkin. Joku vaihtanut omaan autooni jäykemmän jousen joskus.

[dodge3500]

Mulla oli 4 jousta kaks paksua ja niiden sisällä toiset.
Liekö joku joskus patentoinu