Ranget / Rangen omistajat tänne!

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja pahtis

Sitäpä en ossaa sanoa. Pittää kokkeilla seuraavalla kerralla kirassa ja kokkeilla taas.

Oliko suomessa myynnissä jossaki se virranjakajan kyljessä olevaan sytkävahvistimeen siirtosarjaa vaiko briteissä? En ole vielä käyttäny irti että riittikö siinä johdoissa pituus vai tohtiiko niitä itte jatkaa?

Voi niitä johtoja jatkaa itsekin. Kannattaa ne vahvistimen puoleiset johdot jättää mahdollisimman pitkiksi, se kun käytössä lämpiää niin se silikoni eriste kestää paremmin kuin normi johdon eriste.

[hazzinen]

tommonen classicista kyhäilty rakkine löytyy. 3.5 v8 ja 4-lovinen tomaatti. menee suht kivasti tommosennaan mutta kaisse on takaperä vielä kempattava ja joku vinssi keulille.

[Kaitsu67]

Tollanen kolmeovinenkin on nyt laaneilla

[AVRO]

Jumaleisson Kaitsu!! Nyt saatan olla vähän kade, mut ihan vähän vaan... nnnngggg...

[pahtis]

Auttakaa.

Miten olette elvyttäny rangen automaatin vaihekepin vaijerin?? ZF loota kyseessä ja 88 range 3,5 efi

Käykö varmuudella jonkun toisen auton vaijeri tilalle?

Jos ei nyt tää pelastus onnistu niin pittää alkaa kyseleen saako uutta enään mistään.

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja pahtis

Auttakaa.

Miten olette elvyttäny rangen automaatin vaihekepin vaijerin?? ZF loota kyseessä ja 88 range 3,5 efi

Käykö varmuudella jonkun toisen auton vaijeri tilalle?

Jos ei nyt tää pelastus onnistu niin pittää alkaa kyseleen saako uutta enään mistään.

Eli lämmetessä tulee jäykäks? Mulla oli tätä samaa ongelmaa. Vaijeri irti ja sisäosaa porakoneella pyörittäen samalla lykkien sisään/ulos saa siihen jenkapäähän jäämään jotain muovin kaltaista asiaa. Putsaa se moska siitä jenkaosasta joka kerta kun vedät ulos, ja sitte uudestaan. Vaatii aikapaljon toistoja. Mahdoinkohan vielä vetää millisellä kivellä siihen jenkapäähän pitkittäin uran että leikkais paremmin. Huomioi että vaijeria voi pyörittää vaan yhteen suuntaan kun on semmonen kierretty rakenne.

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Eli lämmetessä tulee jäykäks? Mulla oli tätä samaa ongelmaa. Vaijeri irti ja sisäosaa porakoneella pyörittäen samalla lykkien sisään/ulos saa siihen jenkapäähän jäämään jotain muovin kaltaista asiaa. Putsaa se moska siitä jenkaosasta joka kerta kun vedät ulos, ja sitte uudestaan. Vaatii aikapaljon toistoja. Mahdoinkohan vielä vetää millisellä kivellä siihen jenkapäähän pitkittäin uran että leikkais paremmin. Huomioi että vaijeria voi pyörittää vaan yhteen suuntaan kun on semmonen kierretty rakenne.

Siellä on vaijerin ja kuoren välissä on muovisukka jonka tarkoitus on poistaa kitkaa ja tehdä siitä liukkaamman.Se alkaa monesti lämpimänä takertelemaan ja joskus menee päästä rypylle.

Yhdestä poistin kokonaan sen muovisukan,mutta siihen tuli sitten aika iso välys,että shifterin asennot/lukitukset ei pitäneet enää paikkaansa.

Joku viitisen vuotta sitten sai Englannin osatoimittajilta vielä uutta vaijeria,mutta hinta oli muistaakseni yli 100€
Löysin siihen tarpeeseen vielä hyvän käytetyn yhdestä purkuautosta.

Edittiä....
Yksi käytetty näköjään löytyi vielä takavarastosta
Nopeimmalle 50€ + postikulut

TÄMÄ *MYYTY*