BeeJay42 projekti

[Pafo]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Viime kesänä hommaamani putkentaivutin osottautui enemmänkin lytistäjäksi ja rypyttäjäksi, joten hommasinma valmiin kaaren 4x4megastoresta:

Ihan mielenkiinnosta, mitäs toi kaaren rahdit ja tullit tuli kustantaan?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Pafo

Ihan mielenkiinnosta, mitäs toi kaaren rahdit ja tullit tuli kustantaan?

Rahti 95€, ei tullia kun Portugali on EU-maa.

[-MaTTi-]

Parin edellisviikonlopun hommia. Kevät tuli ja pohjolan raittiissa tallissa alkoi taas näkemään ja tarkenemaan. Akseleihin, tankkiin ja muuhun sämppään toinen kerros mustaa RM40-epoksia.


Viikolla kipasin Propinnasta puskurin takaisin, käytin vielä uudestaan kun ekalta reissulta jäi turhan isoja kraatereita puhalluksen jäljiltä. Paklasin niitä Plastic Paddingin kemiallisella metallilla ja sit toinen kerros niskaan. Nyt on hyvä, ei täydellinen, näkee et vanhasta tehty, mut vallan mainio. Ainakin parempi maali mitä uudessa omassa olis (näitähän sais vielä marmoritiskiltäkin reilulla 200€:lla).


Kääntöpallot oli aika rokkoset:


Paklasin nekin Plastic Paddingilla ja niistähän tuli ihan hyvät:


Epoksia muutama kerros pensselillä päälle kun ei jaksanu ruiskua viritellä:


Olka-akselit ja navat likos pari päivää hapossa ja sit vielä tolla sudilla loput pois:


Hulautin vielä lopuks ämpärissä niin sai peitattua pinnat kun ei heti ehtiny maalaamaan:


Etuperän otin irti ja pesin sen ja akseliputken sisustan painepesurilla. Harmaata vaseliini-peräöljy-mähnää oli vielä melkosesti, vaikka propusta ei mitään tullutkaan. Nyt pitäis öljyt pysyä kirkkaana.


Siinäpä sitä. Jospa vapun aikana sais akselin nippuun, kaikki tiivisteet olis uutta ja muutama vaihtokunnossa ollut laakeri myös. Uudet jarrusatulat pitää myös väritellä ekaks. Jätetään väri arvattavaks. 😜

[ajelija]

Kylläpä näyttää taas mukavalle puuhastelulle

[Kaitsu67]

Tollaset "pitted" kääntökuulat on mullakin ollut Lantikoissa, mutta en ole uskonut, että niitä saa pitäviksi muilla konsteilla kuin vaihtamalla uudet. Mielenkiinnolla odotan, että miten toi paklaus/epoxi-fixaus toimii.

[-MaTTi-]

Hiukka taas saanut eteenpäin vaikka työt haittaa harrastuksia ja kiireellisempiäkin keskeneräisiä hommia pitäis tehä.

Kardaanit putsasin ja maalasin, etuseen uus eturistikko, muut oli ok.





Loota oli vielä ekan pesun jälkeen möhnässä, vielä lisää liuotinpesua ja painepesuria. Edelleen pinttynyttä pikeentynyttä alustamassaa siellä täällä muun hapettuman ja ruosteen lisäks, mut kyl se nyt saa luvan kelvata. Eipä sitä sieltä katella kovin usein.


Ja naitettu takas moottorin jatkeeks. Väliin meni uus Aisinin kytkinpaketti.


Akselin niputin uusilla orkkis tiivisteillä (pl. vetarin stefa joka Tamgearsin ”super parannettu”). Mut eihän tätä tälleen voi jättää, suttaa jo uutena melkoisesti kun muutaman kerran kääntää samaan kohtaan. 🤦🏻


Eli tilaamaan Trail Gearsin polyuretaaniset Cros4wd:ltä. Näissä tuplahuulitiiviste ja 3 mm paksut nuo tukilaput. Nyt on hyvä. 👌


Akselin sain suunnilleen kasaan, napalukot pitää vielä putsailla ja kattoo miten sais pikku ruosteet toisesta pois ilman kromauksen pilaamista.


Jarrusatulat ja -rummut maalasin Foliatecin Vintage Copper 2K-maalilla pensselillä vedellen. Olipahan hidas kuivumaan, meni päiviä, mut ihan ok tuli. Jarrurummut näkyy ton verran, just sopivasti mun makuun.


Vasen jarruletku pitää vielä hommata pidempi, tuo iskarin tappi kun nyt sojottaa taaksepäin (mallina nyt pari hoojiin letkua peräkkäin).


Runkokin kannettu taas sisään. Antaa taas toivoa että tämän saa joskus vielä nippuunkin.

[Bj Andy]

Hienoa!

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Loota oli vielä ekan pesun jälkeen möhnässä, vielä lisää liuotinpesua ja painepesuria. Edelleen pinttynyttä pikeentynyttä alustamassaa siellä täällä muun hapettuman ja ruosteen lisäks, mut kyl se nyt saa luvan kelvata. Eipä sitä sieltä katella kovin usein.

Kun hankin viimekesänä kuumavesi/höry painepesurin, ajattelin että laatikoiden ja moottoreiden/akseleiden pesuhommat on jatkossa helppoa, eikä tartte paljon hinkkailla, noh, serieksen laatikon gunkkeja pesin varmaan tunnin liuottimilla ja kuumalla vedellä/höyryllä ja välillä harjaa ja kaapimista, niin silti sitä ei saanu täysin puhtaaksi pesemällä. Toi pikeentynyt alustamassa on perC;stä.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Vasen jarruletku pitää vielä hommata pidempi, tuo iskarin tappi kun nyt sojottaa taaksepäin (mallina nyt pari hoojiin letkua peräkkäin).

Vaikkei tällä vissiin ollakaan menossa ryskäämään murroksia palasiksi, niin kannattaiskos kuiten huollon helpottamiseksi vetää uudet letkut suoraan satulaan?

Hyvältä näyttää edelleen, tekemisen tahti on kadehdittava.