Mikä hyvä 4x4 käyttö/reissupaku?

[slipoveri]

Dangel on tehny ekat nelivedot 1980

[HV]

Veikkaanpa kyllä ettei tollasessa partnerissa todellakaan ole mitään takalukkoo...

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

Veikkaanpa kyllä ettei tollasessa partnerissa todellakaan ole mitään takalukkoo...

Dangelin tekosiin, saa valita ottaako lukon kanssa vai ilman. Ja jos on valittu, niin on ihan oikea lukko...

[landman]

Älä HV kovin suurella summalla veikkaa! Näissä Dangelin muokkaamissa neliveto pakuissa yllättävän suojaava alustan panssarointi tehdasvarusteena myös. Jos asiat menee suunnitellusti Dangel Partnerin voi bongata Punkalla kunhan pahimmasta korona pandemiasta selvitään.

[MetAxi]

Ei se Pösön "panssarointi" kovin kummoinen ole, lähinnä roiskesuoja. Taitaa olla 2.5 tai 3 mm alumiinia.

Nimimerkillä "Vasta öljypohjan vaihtanut ja pohjasuojan oikaissut"

Dangeleita ei juuri käytettynä ole, eihän noita ole myyty kuin hetken aikaa.

Siihen alkuperäiseen kysymykseen: Tuossa kokoluokassa Transporter on ykkönen. Ei se täydellinen ole eikä ikuinen, mutta sopivalla varustelulla (jouset, iskarit, panssarit) kohtuullisen maastokelpoinen ja vetokyvyltään (2500 kg koukku) parempi kuin nuo kilpailijat. Kun kerran 2010-luvulle mennään, koneena on 2-litrainen ja niistä ota 140 hv versio (jos auto vanhempi kuin 2015). 180 hv biturbo ei kestä.

Maastoajoon manuaalilla, siviiliin dsg.

Haldex on kehittynyt vuosien saatossa, uudemmissa lähdetään suoraan nelivedolla eikä odoteta etupyörien sutaisua.

[TOIHZJ]

Mistähän vuosimallista alkaen portteria ja caddyä saa kehittyneemmällä haldexilla, olis caddy hankintalistalla.

[Renegade]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Kun kerran 2010-luvulle mennään, koneena on 2-litrainen ja niistä ota 140 hv versio (jos auto vanhempi kuin 2015). 180 hv biturbo ei kestä.

Maastoajoon manuaalilla, siviiliin dsg.

Haldex on kehittynyt vuosien saatossa, uudemmissa lähdetään suoraan nelivedolla eikä odoteta etupyörien sutaisua.

Juuri näistä kaipaankin tietoa. Mikäs noissa koneissa muuttui 2015?

[MetAxi]

AdBlue tuli tietääkseni tuolloin, cooleri muuttui vesi-ilmatyyppiseksi.
Biturbo-koneen öljynkulutusongelmien piti loppua - 15 vuosimallissa osaparannusten myötä.

140 hv kone muuttui 150 heppaiseksi noihin aikoihin.

Jäin pois merkkiorganisaatiosta syksyllä -14, uudemmista mennään kaverien kertoman mukaan ja mutu-tuntumalla