Mikä hyvä 4x4 käyttö/reissupaku?

[landman]

AWD Transit uusimmalla korimallilla vm.2015 ollut minulla työkäytössä pari vuotta. Vaikka Renegade hakikin pienempää, sotken soppaa silti! Tässä neliveto toteutettu molempiin etuvetoakseleihin sijoitetuilla haldex kytkimillä. Keskellä ja edessä ei ole tasauspyörästöä ollenkaan. Järjestelmässä lisäksi sähköinen hydraulipumppu, joka mahdollistaa nelivedon nopean kytkeytymisen. Lisäksi kojelaudassa kytkin jolla saadaan neliveto lukittua ja luistonesto pois päältä. Rakenteesta johtuen keski- ja etutasauspyörästö siis lukittuvat tarvittaessa nelivedolla. Käytännössä järjestelmä toimii hienosti, normaalikäytössä toiminnan huomaa lähinnä siitä että auto ei vaan sudi talvellakaan. Maastokelpoisuus yllättävänkin hyvä, jäykkä taka akseli joustaa hyvin. Ristiriipunnatkin hoituu hyvin etutasauspyörästön lukittumisen johdosta. Omani on varustettu 4x4 partsin n.2" korotuksella ja 245/75r16 ja talvella 235/85r16 renkain. Punkalla pääsin vertaamaan ML Mersuun jossa isot ja karkeat maastorenkaat. Paikat joihin ML jäi ristiriipuntaan sutimaan Transit meni eleettömästi läpi. Tilaa ohjaamossa hyvin kolmelle ja pidemmällekin kuskille riittää tilaa. Maantiellä pakuksi hiljainen ja hyvä ajaa. Miinuksena parkkihalleihin ei mahdu korkeutensa puolesta.

[Renegade]

Ihan hyvää tietoa, mutta alkaa toi Transit menemään tosiaan vähän liian isoksi omiin tarpeisiin. Ja vähän tuppaa muutenkin Fordia kohtaan olemaan sympatiat samalla tasolla kuin noita ranskalaisia kohtaan...

[jli]

Pick-up johon jumalaton boksi lavalle? Valinnanvara kasvaa ja maastokelpoisuus paranee.

[Renegade]

Alkuperäinen kirjoittaja jli

Pick-up johon jumalaton boksi lavalle? Valinnanvara kasvaa ja maastokelpoisuus paranee.

No tämä olikin ihan alkuperäinen suunnitelma, ja mahdollinen vaihtoehto edelleen. Mutta kyllä yleisessä käytettävyydessä vaaka on alkanut kallistumaan vahvasti pakettiautoon. Jos nykypikkareihin haluaa kolme henkilöä, niin se on automaattisesti isolla kopilla ja näin ollen lava jää auttamatta lyhyeksi.

Ja pakettiautoa oli tarkoitus retkivarustella matkajääkaapilla, sänkylaverilla ja mahdollisesti webastolla. Näitä varusteita majoitukseen ja retkeilyyn on aika paljon helpompi rakennella pakuun kuin pick-uppiin. Ja koirakin viihtyisi häkissään ehkä paremmin pakun kontissa kuin pick-upin lavalla...

[Lerssinen]

Hiasen miinuksena on hinta se on tosi mutta laatu maksaa, kyllä siitä huolettomuudesta että laite lähtee aina kun avainta kääntää kannattaa hieman maksaakkin

Kyllä se jossain kairassa osaa vituttaa kun laite heittää tiltit ja jää siihen. Ajo-omituisuuksista en osaa sanoa kun olen sellainen apina että voin ajaa ihan millä laitteella vaan ongelmitta, työnsin nokkamallin hiasella pitkin lappia työkseni pari vuotta vajaa 100 vuoteen eikä haitannut turbottomuuskaan

[Nerd-O]

https://koneporssi.com/autot/maastok...partner-4x4-2/ Tuollaista ois kyllä ihan mielenkiintoista kokeilla. Noi on ihan hyviä pelejä ajella maantiellä. Mut miten se sitten maastossa kulkee.. Melkoinen korotus siinä ainakin on ja oikein taka-akselin lukko. Tuo Dangel on ilmeisesti tehnyt melko pitkään nelivetoja Peugeotille ja Citroenille. En tie onko ne jopa Fiatille tehnyt, koska välillä on myynnissä 4-veto Ducatoja. Noiden etu on siinä, että ne on reilusti halvempia käytettynä kuin VW, MB tai Toitsu. Paitsi nämä uudet toitsut mitkä perustuu noihin psa tuotteisiin niin ne on kanssa halpoja. Niitä saa halvemmalla kuin vanhoja Hiaceja

[Renegade]

Voisi tosiaan olla mielenkiitoinen kokeilla, mutta varmaan samaa tasoa kuin ne PSA-Toyotat. Mutta on täysin poissuljettu hankinta, kun ei vaan luonto anna periksi ostaa ranskalaista...