Eräänlainen löytö...

[Lerssinen]

Tankkia kevyesti kunnosteltu samalla


Välillö pyörilläänkin, mainittakoon että tullessa kaikki jarrut oli umpijumissa joten niitä on huollettu pitkin talvea


Bondomiehen ylläreitäkin oli






Toisellekki puolelle

[Lerssinen]

Sitten välillä vähän paneutumista moottoriin, tässähän on surullisenkuuluisa D-jetronic joten opetteluttaa sen sielunelämä. No, "perinteisten" osian korjauksilla tuntui pääsevän jo pitkälle..







Sytkäosien uusimisella ja anturien johtojen korjailuilla (johdot korppuja sekä osin poikki) sain kaikki 8 sylinteriä palvelukseen
https://www.youtube.com/watch?v=DvQ0WJwYR9w

Tässä välissä sitten budjettimaalailua, tarkoitus on tehdä tästä sellainen äkkisiisti nyt toistaiseksi ja kokeilla ajella kesä että onko laite muuten kelpo kun enhän voi tietää onko kone/loota/perä tms paskana kun kojot näin talvella näillä keleillä on ollu aika lyhyitä.. Maali on kuitenkin maaliliikkeellä tilauksesta tehty kertakäyttöinen paukku eli se menee jumiin päivässä kun aloittaa maalauksen, kai se sitten on jotenkin 2k ?
https://www.youtube.com/watch?v=U0T6-OfGD40

[Lerssinen]

Maalaukset koko kyljelle samalla metodilla kuin videolla, ei huonosta kuvasta (eikä kyllä livenäkään) äkkiä edes huomaa että lokari, takaovi ja alakylki on erikseen maalattuja vielä kun kiillottaa tosiaan sumurajat poies Tässä jo takapuskin ja listat paikollaan taas.


Syyläristä löytyi vuoto


Tinattu kasaan


Tässä vaiheessa kun oli pakkasta pääsi kokeilemaan pyhäpostilaatikolla käyntiä (8km)kun oli auttavasti kesärenkailla pitoja. Kun pääsin kääntöpaikalle tuli höyryä konepellin alta ja vesipumpusta tuli vettä juorureiästä eikä tietenkään kanisteria mukana joten narulla kotia ettei pääse neste loppumaan.

Eikai siinä kuin vesipumppu veks ja uusi tilaten


Vesipumpun päällä oleva jakopalikka olikin sitten ihan sysipaska


Uusi vesipumppu oli helppo, sen sai suoraan tilaamalla


Tätä irtopalikkaa pitikin sitten metsästää kissojen ja koirien kans kun on tietenkin käytössä vain just tässä koneessa ja mallissa, 4.5 litraisen amerikkamallin palikka on hieman erilainen joskin vaihtokelpoinen mutta etsinnän ulotus ameriikkaan tuotti lopulta tuloksen ja kelpo osa kotiutui kuukauden seikkailun jälkeen lopultakin

[Lerssinen]

Romut kasaan ja koeajeluilla ei mitään vuotoja enää esiintynyt, lämmöt pysyi 80 eikä ylipainetta järjestelmässä



Sitten korjailin puhaltimien kojelaudan sisään hajonneita nuppeja ja elvytin lämmönsäätöhanat liikkeelle. Tämä laitehan on siis seissyt tallissa liki 10 vuotta joten kaikkea tällaista puuhaa on piisannut..





Puhaltimet pyörii, lämmintä tulee ja kaikki muuten tuntuu toimivan joten kasasin viimein sisustan kun se oli valmiiksi purettu. Kaikki irto-osat mitä lavallinen tuli mukana löysi paikkansa ja näyttää yllättävän hyvälle, tartte kuin melko perusteellisen puunauksen




Tilannehan on nyt se että laite tuntuu toimivalta kaikinpuolin, käynti senkun paranee mitä enemmän tällä ajaa joten pitänee koittaa peräti leimalle kunhan 2v muutos tulee voimaan. Sitä ennen toki sitten se loppufiksaus ulkokuoreen ja sisälle


Anteeksi kuvasaaste kun eihän tää ole mikään offilaite

[sisua45]

Parasta saastetta vähään aikaan.

[Lerssinen]

Kaikenlaista sattuu ja välillä yllättävääkin, mersu nyt ei yllättänyt vaan siihen tuli leima ihan kerrasta (kahdeksi vuodeksi) melkoisen ihmetyksen kera, moottori herätti lähinnä keskustelua kun kasit on kuitenkin suomessa melko harvinaisia


Saappi piti myyä Onneksi meni hyvään kotiin



Saappi piti myyä siksi kun kymmenisen vuotta podettu kevytkuorma-autokuume otti sen verran reilusti kierroksia, varmaan pariakymmentä autoa kaikkiaan kävin katsomassa ja lukemattomista soittelin sun muuta.
On se käsittämätöntä että -10 luvun sprintereistä esimerkiksi kaaret tippuu käsiin Yhtäkin sellaista autoliikkeellä kävin katsomassa, ajoin vittu tampereelle saakka "ruosteettoman" auton perässä. Pyyntihintaa pitkästi yli kymppi ja ihan kauhea paskaläjä, ruosteen päälle maalattu mutta kaikki listat ja renkaat komiasti maalissa, "fiksauksen" tekijän mielenlaatua en osaa kuin arvella.

Muutama hiase tuli kans katsastettua, yksikin autoliikkeellä ja kuvissa kuin karkki mutta lähempi tarkastelu paljasti yllättävän ruosteiseksi ja lommoiseksi suhteessa mittarin 130 tuhanteen kilometriin.. No, myyjä unohti alkuun mainita sellaisen pikkupikkuseikan että se oli entinen kaivosauto

Mutta sitten tärppäsi, entinen raskaskonehuollon paja-auto ja pidetty kuin sitä kuuluisaa kipiää naisen sukupuolielintä. En ole niin mikään ivecomies mutta yksilö ratkaisi





Vehje on tullu kyseiselle pajalle alustana ja se on samontein maalattu omassa maalaamossa uusiksi, runkoa myöten. Rakennettu vähän "lisävarustetta"


Ylläpidosta lienee saa tästä rungonkuvasta käsityksen, tämä kuva takarenkaan takaa


Laitteessa on 3 litran ketjukone, 6 vaihteinen loota (tässä korimallissa vähän harvinaisuuksia). Ulosotto vaihdelaatikosta hydrauliikalle jne ilmastoinnit ja muut kivat. Kaiken kruununa ajokilometrit 70.000, siis seitsemänkymmentätuhatta Ei ihan äkkiä uskoisi 15 vuotta vanhaksi työkoneeksi. Piti iskeä samalla sekunnilla kiinni kun tuli kaupan vaikka meni vähän budjetti suunnitellusta yli. Nyt sitten ajellaan arkiajot kuorma-autolla se kun on valtion silmissä halvemmin verotettua huvia

Terranon siis myin, piti leimalle hitsiä melko raakasti ja pitää tulevaisuudessakin mikä nyt ei ollut siis yllätys vaan tiedossa oleva asia. Sattui vaan niin moni asia nyt tälle kesää kohdalleen että kykeni tällaisen swapin tekemään.

Maasturihommelit tulee jatkumaan, josko sen nyt sais hommattua sen enempi karumman projektin jolla ei tarttis nitkuttaa arkiajoja vaan sais rakennella vapaammin

[Lerssinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Maasturihommelit tulee jatkumaan, josko sen nyt sais hommattua sen enempi karumman projektin jolla ei tarttis nitkuttaa arkiajoja vaan sais rakennella vapaammin

No, ei siinä edes niin kauaa mennyt..