Safari suzukin rakentelua

[TimJus]

Alkuperäinen kirjoittaja iffe

kerrokko lisää msd:stä, mistä hommasit ja oliko kallis ja vaikia asentaa

msd 6al boxi+msd blaster ss puola

tässä oli kärjellinen jakaja.
msd boxin piuha vaan kiinni vakio kärkiin +veti puolan virta johdot boxilta ja menoks.

[TimJus]

takapää nipussa ja testiajo suoritettu

https://www.youtube.com/watch?v=uMhE6t6lNPM

[jonjus]

Päivitellääns tänne pitkästä aikaa! Autolla ei ole kun ajeltu hyvin on toiminut..

jos nyt alkaisi taas varustelemaan loppuun jos pääsisi vielä joku päivä leimasetää kiusaamaan

hyvin tuo tuppaa pysymään pystyssä mitä pari kertaa kyljelleen kipannut , mutta paikatkin mihin kellahtanut on sitten jyrkkiä penkkoja. Yks safarikin tuli käytyä pikku vikojen kera vappuna ajamassa. muuten pelitti mainiosti.





Rakentelu aloitettu snorkkelista nurkista löytyi 3" pakoputki tarpeita jotka passas just hyvin snorkkelin tekoon , ei pitäisi ainakaan ahdistaaa tuommoisessa litraisessa mootorissa



ohjaukseen tuli tuommoinen pajeron öljy kuuleri, mahtui sopivasti tuohon maskin taakse.

[Nuhapumppu]

Voi olla tuo moottoriöljyjäähy enemmän lämmitin tehostin käytössä, kuitenkin kovemmat paineet ja virtaukset kyseessä.

[jonjus]

Tuommoset astin laudat tai helmaputket millä tykkää sanoa tuli tehtyä mukavampi kun on vähä leveempi niin ei tipaha kyydistä


Laturin hihnapyörän halkaisijaa tuli muutettua ja materiaali vaihtui samalla alumiinin.

[jonjus]

Vihdoin snorkkeli valmis , uskaltaa jo hieman syvempiin lätäköihin tuupata. Tuo kaasarilta putsari koteloon menevä imuputki passasi jostain fiiatin raadosta juuri täydellisesti tähän , putsarilta eteenpäi lähtevä muoviputki löytyi ikh:lta.





edellisen laturin kiristimen kanssa oli ongelma että tuppasi löystymään herkästi , kokeillaan josko tämä uusi versio toimisi paremmin , ainakin tuli kiristystä helpotettua!

[jonjus]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Voi olla tuo moottoriöljyjäähy enemmän lämmitin tehostin käytössä, kuitenkin kovemmat paineet ja virtaukset kyseessä.

ei vielä ole ollut ongelma , mutta tarkkaillaan tilannetta..

[jonjus]

vanha video mutta ei vielä täälä ole , hieman ruvennut savuttamaan lääkkeksi tilattu venttiilivarrenkumit ja koko yläpään tiiviste satsi jos käyttäisi kannen irti ja tsekkais venttiilit yms josko saisi sillä hieman tuota savutusta pienemmäksi.

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Voi olla tuo moottoriöljyjäähy enemmän lämmitin tehostin käytössä, kuitenkin kovemmat paineet ja virtaukset kyseessä.

Voisin kuvitella jäähdyttimen olevan tehostimen paluu puolella. Eipä sielä virtaukset, eikä etenkään paineet päätä huimaa.

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Voisin kuvitella jäähdyttimen olevan tehostimen paluu puolella. Eipä sielä virtaukset, eikä etenkään paineet päätä huimaa.

Mulla on tollanen samanlainen beejiissä. On aina paineettomassa paluulinjassa ja toi on pajeron alkuperäinen tehostimen lauhdutin muistaakseni.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Voisin kuvitella jäähdyttimen olevan tehostimen paluu puolella. Eipä sielä virtaukset, eikä etenkään paineet päätä huimaa.

Juu ei kyllä,mutta muistelisin että joku testasi kans tuota ja totesi että oli enempi haittaa kuin hyötyä. Täällä siitä oli juttua

[TimJus]

kyllä se kenno virtaa enemmän kuin tehostajan letkut. pajeron alkuperäiset banjot kyllä varmaan ahistaa jos niitä käyttää.

tässä tapauksessa ilman kennoa pumppu ylikuumeni ja rupes pitää meteliä, kennon laiton jälkeen lämmöt pysyy hyvin kurissa.