Jeep cherokee Msport

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja cannon_ball

No onneksi oli taskut täynnä rahaa eli nettiauto auki ja etsintä käyntiin.

Optimitilanne kunhan ei emäntä huomaa tai olet IKEA:ssa ostamassa rahoinesi ihan muuta kuin nettiautosta

[cannon_ball]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Optimitilanne kunhan ei emäntä huomaa tai olet IKEA:ssa ostamassa rahoinesi ihan muuta kuin nettiautosta

arvaa vaan pitikö käydä kaupoilla mutta pitkällisen taistelun jälkeen sain vaihdttua ikean jyskiin niin oli puolen tunnin reissu päivän reissun sijaan

[cannon_ball]

noniin projektit on edennyt hitaasti mutta varmasti

hitsilankaa on palanut vähintäänkin paljon ja palaa vielä ainakin saman verran mutta valmistakin tulee kun jaksaa nyhertää




jotain etäisesti puskurin tapastakin tuli värkättyä



piti tehä vähän kestävämmät kiinnikkeet sille että saa sit prisman parkissa peruutella niinku huvittaa

[cannon_ball]

versio 0.99 valmiina

vähän otti aikaa inspiraation löytymiseen ja kolmisen viikkoo pitkää päivää työmaalla mutta eka on nyt testilenkillä ja ens viikolla toivottavasti ehtis käymään konttorilla kysyys että mitä vielä
pitää korjata



niin ja toi puskuri nyt vaan on pitääs noita parkkeja kiinni et teen siitä vähän siistimmän kun kerkeen

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Miksei 2.5 tdi, se 5 pyttyinen? Olisi enemmän voimaa ja vetoja maastoautoon.

Niitä löytyy ainakin Audi 100, A6, VW LT, Transporter, Volvo 850, S70, V70, S80...

toi 2.5 r5 ei oo nyt pidemmän pohdiskelun ja tutkiskelun jälkeen lainkaan huono vaihtoehto ja on 1.9 tdi kanssa aika tasoissa.
2.5 varten ei tarvis välttämättä tilata sovitepalaa jenkeistä kun ei oo sellasta joutuu miettiin uudelleen miten CAdia käytetään


mites kun ton sinisen kori hommat on tarkotus alotella tässä samalla kun mietin moottoria ja voimansiirtoa ym niin mitäs mieltä kokeneemmat on seuraavasta... lehtijousista tekis mieli päästä eroon monestakin syystä
mutta mitä tilalle? onko nelilinkki ainut vaihtoehto vai olisko esim pajeron alatukivarret kierteillä mahdollisuus? pajeron osilla olis vaan aika paljon edullisempi ja helpompi toteuttaa toi peräpää.

oliko jollain jotain kokemuksia, ajatuksia tai jopa kuvia xj:n tankin siirrosta konttiin?
koska onhan toi nyt ihan helvetin alhaalla muuten noin fiksuksi autoksi.
melkein alempana ku käyttis skodan öljypohja

ja vielä kysymys et miten noihin on väki laittanut takavinssit kiinni?


loppuun pikku fiilistely pätkä yheltä illalta kun oli 8 ukkoo ja kameramies häärääs ympärillä
https://youtu.be/V6JiScBch2g

[Northern]

Hieno video!

[cannon_ball]

Noniin nyt on moottori hommattuna swappia varten ja pitkän pohdinnan se kukkaron syvyyden tutkimisen jälkeen(ei muuten ollut kovin syvä) koneeksi valikoitui bemarin M57 eli 3 litranen turbo diesel.


olihan muuten mielenkiintonen reissu kun käytiin luovuttaja hakemassa
auton piti olla ajokuntonen että saa festarikilvillä ajaa kotiin ja kun paikalle päästiin niin ikävä yllätys oli että jarruputki poikki takaa ei muutaku nilkuttaen auto motonetin pihaan ja parit työkalut hyllystä ja vähän jarruremppaa että päästiin liikkeelle kyllä siinä oli hymy herkässä kun tuli ostettua eka bemari ja heti sai nostaa pukeille

onneksi havaitut viat vaikuttivat positiivisesti auton hinnoitteluun meikäläisen kannalta

seinäjojelta käytiin hakemassa vähän uutta/vahvempaa/paremminsopivaa/huonomminsopivaa osaa

ax5 laatikon tilalle ax15 koska hivenen kestävämmmän laatikon maineessa ja adapterilevy m57 kanssa on hyllytavaraa niin säästyy aikaa muuhun pahantekoon. samalla mukaan tarttui uus perä kun vanhasta oli stefa jättänyt osat muinaiselle remontti paikalle. tosin tästä oli jäänyt stefa itse johonkin mutta pikku juttuja kun muuten löytyy tarvittavat osat
ja samasta paikasta sai vielä edullisesti tuplakalvoisen jarrutehostimen

jos jollain on ylimääränen 23 spline input shafti 231 jakikseen niin ilmoitathan itsestäsi

kaapeli hommiakin päästiin alottaan tilipäivää odotellessa että saa tilata lisää kallista tavaraa ja viedä osia sepälle

[Macke]

Ai perhana, tämähän on erityisen mielenkiintoista nyt kun M57 tulee pellin alle! Hyvä motti, ei oikeestaan muita perusjumppaa tiedossa kuin hehkujen ja termarien vaihtoa. No niin no, imusarjan läpät kannattaa kiskoa mäkeen ellei ne ole jo poistettu kun näissä "ei update versioissa" M57 koneista ne saattaa ihan oikeasti kulkeutua nieluun asti. EGR tukkoon kanssa töhrimästä mestoija samalla ku puuhailet, ja korvausputki sinne EGR venan tilalle koska sieltä saattaa alipainekellon kalvo kypsyä ja sitten se puhaltaa mämmit konetilaan sitä kautta.

Mistäs tollaseen adapterilevy löytyy suoriltaan?