Chevy Blazer K5 Projektia + Chevy Van 4x4

[Catrik]

Hetkinen, sulla on tässä 5 pulttiset navat edessäkin Oon luullut että niitä on vaan 6 ja 8 pulttisia.

[karvanoppa]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Hetkinen, sulla on tässä 5 pulttiset navat edessäkin Oon luullut että niitä on vaan 6 ja 8 pulttisia.

Joo "original G20 on 5 pulttisella tuplajaolla olevat, edessä perus 5x.5.5" jako ja takana 5x5".

Ja G30 on 8 bolt.

Mulla on mallimerkintä G25 ja tää on rekattu jollakin ilveellä kuorma-autoksi.

Tänää mittailin blazerin 12bolt akselia taakse että saisi 6 pulttijaon. Ei ole ihan bolt on... kun tuossa 10bolt perässä tuntuu olevan yllättäin alkavia välyksiä ja jurinoita...

Edessä dana44 että menisikö vain napojen vaihdolla että eteenkin saisi 6 pulttijaon.

[Catrik]

G30:ssä on 14 bolt akseli joka on 8 lug eli 8 pulttinen. 8 bolt ei tarkoita mitään

Onhan siinä ollu kyllä suunnittelijalla älynväläys tuon jaon kanssa Luulis että ois ollu helpompi ja fiksumpi vaan vaihtaa takavetarit 6 pulttisiin.

Paljos sulla on massat jos kerta KA rekisteröity?

Jos tuon D44 jarrulevyn halkaisija ja paksuus on sama kuin 6 pulttisessa, niin luulis navan vaihdon riittäävän. Omaan 10 bolt vaihdoin 8 pulttisen navan, laakerit yms on samat mutta satulan teline piti vaihtaa kun levy on isompi.

[karvanoppa]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

G30:ssä on 14 bolt akseli joka on 8 lug eli 8 pulttinen. 8 bolt ei tarkoita mitään

Joo tarkoitin 14 pulttista perää..

Onhan siinä ollu kyllä suunnittelijalla älynväläys tuon jaon kanssa Luulis että ois ollu helpompi ja fiksumpi vaan vaihtaa takavetarit 6 pulttisiin.

En tiedä onko vanin vetareita saatavana 6 pulttijaolla, blazerin akseli 2" kapeampi.

Paljos sulla on massat jos kerta KA rekisteröity?

3520kg

Jos tuon D44 jarrulevyn halkaisija ja paksuus on sama kuin 6 pulttisessa, niin luulis navan vaihdon riittäävän. Omaan 10 bolt vaihdoin 8 pulttisen navan, laakerit yms on samat mutta satulan teline piti vaihtaa kun levy on isompi.

Tässähän on Fordin Dana44 eli murikka kuskinpuolella. Eli täytyy mitata jarrulevyt nyt alkuun. tai sitten vaihtaa kääntöpäineen?

[sisua45]

Kuinkas tuohon sopis Dodge Ramchargerin akselit..? Chrysler 9-1/4" taka ja Dana 44 etu? Jakohan on niissä 5x.5.5". Edessä alipaine "vetarin katkaisu".

Semmoset makais nurkissa, ja halvalla sais

[karvanoppa]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Kuinkas tuohon sopis Dodge Ramchargerin akselit..? Chrysler 9-1/4" taka ja Dana 44 etu? Jakohan on niissä 5x.5.5". Edessä alipaine "vetarin katkaisu".

Semmoset makais nurkissa, ja halvalla sais

Mulla on 3 sarjaa blazerin d44 ja 12 bolt akseleita että menen nyt niillä.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja karvanoppa

Mulla on 3 sarjaa blazerin d44 ja 12 bolt akseleita että menen nyt niillä.

Nyt kun selvinpäin muistelee, niin taitaapi etureppu olla repsikalla moparin akseleissa.

Mutta jos käsikassasta löytyy akseleita, niin hyvä niin. Jatkakaa

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja karvanoppa

Tässähän on Fordin Dana44 eli murikka kuskinpuolella. Eli täytyy mitata jarrulevyt nyt alkuun. tai sitten vaihtaa kääntöpäineen?

Uudemmissa -80+ fsj cherokeissa on D44 edessä ja murikka kuskilla.

[karvanoppa]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Uudemmissa -80+ fsj cherokeissa on D44 edessä ja murikka kuskilla.

Quikley käytti fordin akseleita.

Palfinderista en tiedä, niissä joissakin ainakin on jouset akselin alapuolella.