auton maalaus, aloittelijan kysymyksiä

[jnu]

Lahessa maalitehtaalla litrahinta vielä halvempi mut myydään vaan kympin annoksia. Maalaamisen helppouteen en ota kantaa, itellä vittuili ruisku. Kaveri on maalannu sillä paljon ja tulee kelpo jälkeä jopa sellasella pitkäpiippuisella liuotinruiskulla hms.

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Omassa joutuu varmaan epoksia laittamaan kun ei mitään havaintoa millä kaikilla maaleilla tuota on sudittu aikojen saatossa suurin ongelma taitaa kyllä olla tuo massaruiskulla vedetty raptori jonka hiominen on jumalattoman työlästä, 80 hiomalapulla hioo epäkeskolla puolet suikan ovesta kunnes paperi on tylsä/tukossa.

Mitäs eroa on normadurin 65 ja sillä olikos se nyt 90?

No joku GPL-S primerihän käy sinällään vaikka pintamaaliksi mutta on liituuntuva mattapinta. Mutta jos haluaa mattapintaa, niin eihän se välttämättä enää mitään muuta tarvitse, sävyttää vaan haluttuun väriin? On varmasti matta ja maalaus on äärettömän helppoa.

[-MaTTi-]

Mikä idis olla erivärinen pohjamaali? Tuotahan saa sävytettyä oikeeseenkin väriin.

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja toyopet

No joku GPL-S primerihän käy sinällään vaikka pintamaaliksi mutta on liituuntuva mattapinta. Mutta jos haluaa mattapintaa, niin eihän se välttämättä enää mitään muuta tarvitse, sävyttää vaan haluttuun väriin? On varmasti matta ja maalaus on äärettömän helppoa.

Mitä tarkoittaa liituuntuva mattapinta? Onko siitä jotain käytännön haittaa?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Mitä tarkoittaa liituuntuva mattapinta? Onko siitä jotain käytännön haittaa?

Ainakin Inerta 5 primeristä saattoi tulla suorastaan vaatteita tahriva jos oikein muistan. Siksi sellaisen päälle uretaanimaali tekee eetvarttia.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Mitä tarkoittaa liituuntuva mattapinta? Onko siitä jotain käytännön haittaa?

Vetää valkeeks=haalistuu, tarttuu käteenkin. Sylkeä sormeen ja hieromaan niin tulee taas oma väri esiin. Eli esteettinen haitta.

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mikä idis olla erivärinen pohjamaali? Tuotahan saa sävytettyä oikeeseenkin väriin.

En tiedä . Maalinsekoitus koneen ohjelma sitä pohjavärin sävyä ehdotti .

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Vetää valkeeks=haalistuu, tarttuu käteenkin. Sylkeä sormeen ja hieromaan niin tulee taas oma väri esiin. Eli esteettinen haitta.

Lisäks voi likaantua helposti, Teknodurrilla ja Normadurrilla maalatut on pysynyt suht hyvin puhtaana.

[jmk]

Joo ei oo paljoa Teknodur haalistunu ulkona, korkeintaan vähän sammaloitunu kun osa tuon projektin osista on maalattu jo lähes 10v sitten punaisen sävyyn

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

En tiedä . Maalinsekoitus koneen ohjelma sitä pohjavärin sävyä ehdotti .

Oukei. Tuntuis vaan että pohjamaalin ollessa pintavärin sävyinen naarmut ja kiveniskut ei näkyis niin helposti ja maalaamisen kannalta ainahan sen märän pinnan erottaa, varsinkin kun kiiltävällä vetää matan päälle.

[Aparaatti]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mikä idis olla erivärinen pohjamaali? Tuotahan saa sävytettyä oikeeseenkin väriin.

Helpompi maalata kun pohjaväri erivärinen vedettävän pinnan kanssa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Aparaatti

Helpompi maalata kun pohjaväri erivärinen vedettävän pinnan kanssa.

No tietty, mut ei enää toisella pintakerroksella tee eroo. Sillon osattava maalata samalla värillä uudestaan märäks.

[-MaTTi-]

Kuten tuolta toisaalta osa ehkä huomannut, nyt on pintaväriä vedetty eka setti. Eli siis Temadur HS 90:stä. Kysymys: kauanko tuollainen kuivuu läpeensä, kosketuskuivalle löytyy taulukko: https://new.tikkurila.fi/teollinen_m...?download=true

Maalaamona siis lievästi eristetty pressutalli, ulkona tietty. Maalausta ennen lämmittelin sen jokseenkin huoneenlämpöön, sit maalauksen jälkeen jätin 2kW puhaltimen hönkimään yöks, aamulla oli +7°C sisällä. Nopee tsekkaus, pinta kuiva, ulkonäkö jees, ei tarttunut sormeen ja kovahkolta tuntui. Jätin puhaltimen ykköselle päiväks, illalla kattomaan, n. +4°C sisällä. Kovahko, mut edelleen vähän pehmeän oloinen pinta, kynnellä sai painettua jäljen. Yöks taas puhallin kakkoselle, aamulla sammutin. Äsken taas kävin kokeilemassa joko se on kova. No, on ja on tavallaan, mut kynnellä saa piirrettyä valkeeta viivaa kylkeen eikä lähde sormen päällä hinkkaamalla pois. Eli ei ole täysin kova, eihän se nyt tollaseks pitäis jäädä? Hyvin muuten kiiltää, pohjia ei tähän kohtaan edes kunnolla hiottu, kokeeks suhautin et miltä näyttää suoralla pinnalla.


Lämpötila on ollut lähellä minimiä, joten ymmärrettävästi kestää, mut kuinka kauan? Vai oonko jo mokannu jotain? Onneks vasta lattian alapuoli kyseessä, joten ei nyt niin huoleta. Mut jos sitten oikeesti näkyvät pinnat onnistuis kunnolla.

Maalin suhteet, kovetteet ja ohentimet (n. 15%) suositellut.

[pee]

Varmaks en sano, mutta kylmää taitaa olla.

[-MaTTi-]

Kävin nyt nappaamassa ton isomman puhaltimen (5 kW) sinne pöhisemään yöks. Tolla saa tunnissa jo +20°C sisälle. Ois ehkä jo pitänyt aluks, mut kun luvattiin kuivuvan alemmissakin lämmöissä... ja kun ei kiire ole.

[pee]

Kosteus (ilman) lienee toinen asiaan vaikuttava, lämmön lisäks. Nythän sitä on.

[-MaTTi-]

Onkohan tämä uretaanimaali kuitenkin oikeastikin noin pehmeää? Roverpalstalta löysin tällaisen kommentin:
”Varmaan uretaani kestää hyvin mutta se naarmuuntuu paljon automaalia helpommin. Toki on varmaan myös helpompi kiillottaa jos sellainen yhtään kiinnostaa....he he
Ajattelin vain että metsää näkevään autoon naarmuja kuitenkin tulee ja välttämättä ei ole mukavinta jos niitä tulee jokaisesta pajunoksasta.”

Temadur-sarjasta löytyy myös lakka. Vois olla hyvä ajatus pintapelteihin.
https://new.tikkurila.fi/teollinen_m.../temadur_clear

[pee]

Ei siihen kuivuneena kyllä pitäis kynnellä koloja saada.

[Jull]

Jostakin syystä itelle iskostunut aikojen saatossa (ammattilaisten opastamana), että akryyli on auton pintavärinä ykkösvaihtoehto, just esim. tuon pinnan lopullisen kovuuden ja UV-siedon takia. Pariin vannesarjaan olen uretaanilla maalannut lopullisen pinnan, useampiin sarjoihin akryylillä. Eron olen kokenut selkeästi akryylin eduksi sekä maalattavuudessa, että pinnan kovuudessa.

Näköjään jo pienehkö lämpötilaero esim. 15 C vs. 20 C vaikuttaa lopullisen pintakovuuden kehittymiseen ihan selvästi, esim. epoksia vetäessä jopa päivän parin erolla.

[turakki]

Akryylillä olen itsekin näteimmän pinnan saanut (ei kovin häävi silti). Kovaakin akryyli on, mutta omasta mielestäni käyttömaasturiin vähän turhankin kovaa. Risu ei tee kummoistakaan naarmua, mutta kolhusta lohkeaa pahemmin kuin uretaani.

Jos siistiä autoa tekisin, vetäisin akryylillä. Tuollainen työmatka/mettäreissumaasturiin uretaani.

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja turakki

Akryylillä olen itsekin näteimmän pinnan saanut (ei kovin häävi silti). Kovaakin akryyli on, mutta omasta mielestäni käyttömaasturiin vähän turhankin kovaa. Risu ei tee kummoistakaan naarmua, mutta kolhusta lohkeaa pahemmin kuin uretaani.

Jos siistiä autoa tekisin, vetäisin akryylillä. Tuollainen työmatka/mettäreissumaasturiin uretaani.

Mitenkäs epoksit sitten? Tarviiko akryyli tai uretaani pohjalle mitään (maasturissa, siistit autot erikseen).

[-MaTTi-]

Tikkurilalta kysyin, vastaus:

Kovettuminen jatkuu kyllä, eli pinta ei jää niin pehmeäksi, mitä se nyt on. Lämpötilan nostaminen nopeuttaa kovasti kovettumista ja vastaavasti lämpötilan laskeminen hidastaa sitä merkittävästi. Oletettavasti viikon-parin kuluttua maalipinta on hyvin hiottavissa ja kiillotettavissa, jos sille on tarvetta. Kovettumista saa nopeutettua nostamalla lämpötilaa. Kymmenen asteen nosto karkeasti puolittaa kuivumisajan.

[Mika_T]

Ei niitä automaalaamojen kammioiden lämpöjä ihan turhaa nosteta ~60asteeseen.

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Mitenkäs epoksit sitten? Tarviiko akryyli tai uretaani pohjalle mitään (maasturissa, siistit autot erikseen).

Epoxit liituuntuu ulkona auringonvalossa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Ei niitä automaalaamojen kammioiden lämpöjä ihan turhaa nosteta ~60asteeseen.

Joo, ei niillä oo aikaa viikkoa kuivatella eikä toisaalta akryylimaalin valmistajat lupaakaan toimivuutta/maalattavuutta +5°C lämpötilassa kuten uretaanimaalille.