Uusi nimi: Le Slut Patrol

[KYLÄHULLU]

No mitäs tälle kuuluu, onkos uusiin tiloihin jo päässyt?

[Kala92]

Ahtoputket ym saatiin valmiiksi ja koska oli muita kiireitä työrintamalla auto siirtyi suoraan uuteen halliin joten etuakseli on edelleen väljää täynnä. Uuteen halliin piti rakennella parvet ja hallissa vallitsee edelleenkin aika iso kaaos, niin ei ole sitä vähääkään tullut harrastettua. Ainut mitä olen saanut aikaiseksi on osien hakua eli nyt löytyy Pyrojackettia letkuille ja kaikki turbojen öljynkiertoon liittyvät letkut on teetätetty. Pitäisi laittaa letkut kiinni ja koneeseen öljyt, niin voisi ruveta starttailemaan. Sitten vielä syylärin yläkiinnikkeet tulis taivuttaa ja ohjaustehostimeen sorvata sovite hihnapyörälle

[KYLÄHULLU]

Ei se aika aina riitä kaikkeen ku työt haittaa harrastuksia, toki patti tilanne ku ilman töitä ei pysty harrastamaan. Mutta hyvää tulee, jatka sinnikäästi vaan niin kyll sä kohta pääset ajelee

[Kala92]

Se on semmonen homma että kun tämä romu saadaan ajokuntoon niin alla olevat nakit ja ehkä seuraavakin sarja vedetään latuun viivan muotoon ihan puhtaasti terapeuttisista syistä

[Kala92]

Kävin tänään hiukan ropaamassa tätäkin etiä päin. Ollut taas työreissua tuonne Etelä-Eurooppaan, mikä ei ollut sinänsä kovin huono kun reissun päältä sai taas hiukan kerättyä motivaatiota. Syynä lienee se, että paikoissa joissa tulee vierailtua on aika maasturi painotteinen autokanta Paras oli varmaan Bulgariassa kun pääsi näkemään kun pätkä Y61 sai happea vajaan metrin hangessa. Oli aika räyheä offi peli ja hiukan harmittaa kun kielimuuri esti tiedustelun mikä moottori pellin alla oli. Sen osasi kyllä sanoa varmaksi että ei Nissanin oma kone ollut. Lämpimemmissä paikoissa oli sitten enempi tätä napsun pienempää kalustoa, mutta yhtä rakenneltua.


Patrolliin on nyt siis laitettu turbojen öljynkierto valmiiksi, vaikka hiukan meinasi vastustaa.


Palaavan öljyn puolelta puuttuu vielä klemmarit, mutta se nyt on pikku juttuja verrattuna siihen mikä taistelu oli saada nuo ''letkut'' menemään tuonne nätisti ilman että oli jostain kohdin lytyssä.


Samoin tuli remmiahtimen hihnaa mitoitettua ja huomenna käydä hakemassa eka remmi kokeelle, menikö mitoitus kuin metsään. Viime kerralla muistelisin neljännen remmin olleen se joka sitten passasi. Toki nyt on paljon helpompaa kun kiristin on eri tyyppinen

[smgt]

joutupessa on aika paljon patrolleista videoita jossa on om613, 320cdi röntän motori.

[_LM_]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

joutupessa on aika paljon patrolleista videoita jossa on om613, 320cdi röntän motori.

Ja BMW m57 pannuja myös