Suzuki SJ410 "Toyzuki"

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Tossa videolla on maininta tuosta vapautumisesta pakki-ykkös vedossa ja sanovat sen olevan yleinen harhaluulo ja että näin ei totuudessa tapahdu Video

Jaa.a lähtökohtaisesti ajatus "lukko käy auki suuntaa vaihdettaessa" ei oikeen vakuuta. Toki onhan kaikissa kytkettävissä oma toimintavälyksensä, mutta kyllä mielestäni kytkentähampaat saa pysyä kiinni sen aikaa, kun ne on käsketty pysymään.

[Nuhapumppu]

Jahans,ajokausi alkoi ja autoon tehty muutama pikkuinen päivitys, ohjaustehostimen pumppu vaihtui opelin sähköiseen ja samalla remmille piti rakentaa erillinen kiristin kun eihän nyt oikean mittaista voi olla olemassakaan





Matkustamon mukavuus päivitettiin myös 20luvulle BT soittimella ja subbarilla,tottakait niin on mukavampaa olla jumissa vehkeet paskana kun poppi soi



Seuraavaksi pitäis alkaa tiukkaamaan tuo nurkissa pyörivä kitkalukko ja laittaa se nyt eteen,ei tuon tuposlaisen kanssa enää jaksa kauheesti ajella, ku kääntösäde on isompi kuin kuorma-autolla.

[Nuhapumppu]

Jahas,pitäiskö se päivittää taas näin lyhyen tauon jälkeen tätäkin topicia. Ajot on jäänyt tänävuonna aikasta vähiksi,viimeksi pääsiäisenä on metsässä käyty.
Päivityksiä autolle on tehty muutamia,taakse vaihtui 2gen pajeron lukkoakseli ja samalla päivittyi taaksekkin levyjarrut
laippahan oli erinlainen mutta vähän cnc pirraa ja poraa niin toyotan kardaani istui todella hyvin

Päävaihteistoksi vaihtui T50 johon on muutettu kytkinkoppa K passeliksi,jospa nyt sais vähän nopeamman pakin tähän. Kytkinhän on pieni sekasikiö jälleen,etuveto starletin levy, K asetelma ja T painelaakeri,eli valmiin paketin ostamisen voi taas unohtaa.

Kytkinhän on alkujaan tässä askissa nesteellä joten se piti muuttaa vaijerikäyttöiseksi,kuvassa ei lopullinen toteutus mutta ei se tuosta kauheasti eroa.
Jotain muutakin pientä on tehty, konepelti dimplattu että jos vähän vaihtuis ilma paremmin konehuoneessa sekä penkit vaihdettu toisenlaisiin. Tälle hetkellä etuperä on levällään pientä huoltoa ja päivitystä varten.

[Nuhapumppu]

Etupään muutokset kans valmiit,eli eteen vaihtui hitsilukon tilalle paineilma lukko.



Samalla sitten vaihdoin kompuraan uuden painekytkimen viallisen tilalle ja muutin kytkennän niin
että ohjaa pelkästään releen herätettä.
lukkojen käyttönapit tuli tohon yläpuolella olevaan lippaan noin
pikaisella koeajolla hallin pihalla lukko pelaa oikein,jännä vaan ajaa neliveto päällä nyt kun auto kääntyy
Niin ja penkit on tosiaan nykyään VTs Xsaran jakkarat
sähköjä myös uusittu hieman, nykyään syöttö akuilta tulee yhdellä 95mm2 OFC kaapelilla konehuoneen jakoblokkiin


sekä hytin takanurkkaan lisätty ilmanvaihtoräppänä jatkuvan huurtumisen takia