RJ70 moottorinvaihto, "Tolvo"

[Samppa79]

Päästöjen kanssa oli pikku puuhaa enemmän ja vähemmän. Muutama juttu on matkan varrella muuttunut, joten kartat olivat päässeet tyhjäkäynnin osalta hieman vanhentumaan. Täytyy myöntää että vaatii aikaa että asiat megan kanssa alkaa täysin hahmottumaan, vieläkään ei olla siinä pisteessä. Kartat ei edelleenkään ole ulkonäöllisesti kauniit. Päästöt on kuitenkin kunnossa. Afr alkaa olla hienosti 14,7 kieppeillä koko alueella. Ja kone vetää ja toimii aika hyvin.



Kartat meni sekaisin rikastuskäyristä, tyhäkäynnin osalta. En hoksannut että toyotan syylärillä lämmöt laskee alle 90 ajossa ja nousee yli 90 kun auto seisoo aikansa. Vaikuttaa siihen varmaan myös konehuoneen melko hyvä tuulettuvuus. Käyrän häntä ylsi liian korkealle lämmölle joten se alkoi sotkea seosta.

[Samppa79]

Tuulilasi meni myös vaihtoon kolmannen kerran. Muistikuva olikin jo että kehyksessä oli reikä, ja jonkinlaista kittikötöstystä myös. Kitit hioin pois ja paikkasin kehyksen. Samalla huomasin että siinä oli mutka jonkun edellisen paikkailun jäljiltä. Sekin oikeni nyt. Viimeistely ilman kittiä epoksimaalilla.

[Samppa79]

Onko kellään tietoa tämän edellisistä elämänvaiheista? Aikaisempi rekkari on ollut VUR-850.
Jonkunlaisessa rutussa auto on ollut, kun kaikenmoista viritystä tulee vastaan. Kuskinpuolen kyljestä lähinnä, ja katto ihmetyttää kun se vuotaa.

[Samppa79]

RJ70, pyöreälamppuinen, taka-akseli vetoakselin stefa: 50x70x9. Mahtuu myös 50x70x10, jonka itsekkin laitoin.

[Samppa79]

Suurentuneen bensiinin kulutuksen syyksi paljastui vuotava paluuletku ruiskutukilta. Nykyletkut ei näköjään tykkää olla mutkalla. Pykiivät pilalle reilussa vuodessa. Paluu tukilta oli ilmausventtiilin päällä klemmarilla kiinni. Toimi ihan hyvin niinkin, sisäkalut oli tietysti poistettu. Laittelin sisäkalut takaisin ja porasin tukin toiseen päähän uuden lähdön. Bensan tuloletku irti ja paineilma sisään. Varovaista porailua ja liimalla kierteet tiiviiksi.

[Pajares]

Mä en laittaisi letkua tuon näköisen liittimen päälle.Ton jälkeen tulee vielä paineensäädin ja liittimen takana on pari baaria painetta?

Jos olisi vapaa paluu linja,Niin sitten menisi varmaan noinkin...

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Mä en laittaisi letkua tuon näköisen liittimen päälle.Ton jälkeen tulee vielä paineensäädin ja liittimen takana on pari baaria painetta?

Jos olisi vapaa paluu linja,Niin sitten menisi varmaan noinkin...

On se vahvempi ja pitää letkun paremmin kuin mikään originaaliliitin. Tukkiin tuleva on alunperinkin pelkkä kumiletkun pätkä tökättävällä pikaliittimellä. Töissä tulee noita letkujen ja putkien liitoksia värkkäiltyä, niin olen huomannut että aina se parhaimman näköinen ei ole paras. Se minkä olisi tähän halunnut, oli lopulta messinkiä, ja hylkäsin sen sen takia. Rosteriputkella mennään.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppa79

Nykyletkut ei näköjään tykkää olla mutkalla. Pykiivät pilalle reilussa vuodessa.

En tiedä mistä sulle tullut, mutta kannattaa ne letkut ostaa jostain muualta kuin motonet/biltema-tason kaupoista niin kestävätkin. Vaikka Hydromarketista.

[hiluvitkutin]

Ja ainakaan kangaspäällysteiset ei kästä mitään.