HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Jeepp]

-06 hiluxin kardaanin liu'ut.. ei ole rasvanippaa ja kumin alla liuku sellanen sininen. Joku kulutuspinnoite? Näki et on ollu jottai rasvaa, uskaltaako sinne laittaa mitään?

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeepp

-06 hiluxin kardaanin liu'ut.. ei ole rasvanippaa ja kumin alla liuku sellanen sininen. Joku kulutuspinnoite? Näki et on ollu jottai rasvaa, uskaltaako sinne laittaa mitään?

-06 ei nippaa ?? Katos vaan itellä -07 ja siinä on nipat liuvuissa sekä ristikoissa.
Jos siellä on semmoinen teflon pinnoite, en ainakaan mitään mineraalipohjaista rasvaa menis sinne laittamaan.
Ehkä joku jarrukumirasva tai silikoonipohjanen vois toimia..

[Jeepp]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

-06 ei nippaa ?? Katos vaan itellä -07 ja siinä on nipat liuvuissa sekä ristikoissa.
Jos siellä on semmoinen teflon pinnoite, en ainakaan mitään mineraalipohjaista rasvaa menis sinne laittamaan.
Ehkä joku jarrukumirasva tai silikoonipohjanen vois toimia..

Kuulemma lyhyt hyttisii Thaimaan versioihin on laitettu nipat liukuihin.. Afrikassa valmistettuihin neliovisissa ei oo kuin ristikoissa.
Näytti yotubessa olevan huolto videoissa käytettävän iha tavan vaseliinia, suositeltii PTFE pohjasta.
Avasin suoja kumen ja vähä sipasi sellasta liukuun.

[Karvapöpö]

Jäähdytysnestettä saa vähän väliä lisätä paisuntasäiliöön, vaikka yhtään se ei tiputa, eikä käsittääkseni muutenkaan syö. Muistatteko tai tiedättekö pitääkö LN170:ssa olla jäähdytysnesteen paisuntasäiliö syylärinkorkin ylä- vai alapuolella? Omassa on paisuntasäiliön paikkaa muutettu ja aloin miettimään voiko se vaikuttaa asiaan.

[Arska-tehtaalta]

Kyseessä alennetun autoveron hiluksi jotain kaheskyt loppupuolelta.

Miksi se pitäisi muutoskatsastaa että siitä saa vapaasti lyhentää lavan haluamakseen?

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Kyseessä alennetun autoveron hiluksi jotain kaheskyt loppupuolelta.

Miksi se pitäisi muutoskatsastaa että siitä saa vapaasti lyhentää lavan haluamakseen?

Onkohan siinä joku riski, että jos joku lavan vähimmäispituus alitetaan, se katsottaisiinkin henkilöautoksi ja sitten aletaan miettimään niitä pyhiä verotusjuttuja uudelleen?

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Karvapöpö

Jäähdytysnestettä saa vähän väliä lisätä paisuntasäiliöön, vaikka yhtään se ei tiputa, eikä käsittääkseni muutenkaan syö. Muistatteko tai tiedättekö pitääkö LN170:ssa olla jäähdytysnesteen paisuntasäiliö syylärinkorkin ylä- vai alapuolella? Omassa on paisuntasäiliön paikkaa muutettu ja aloin miettimään voiko se vaikuttaa asiaan.

Jos syylärin korkin tiiviste päästää yhtään ilmaa läpi, se voi höriä syylärin yläosastoon ilmaa koneen jäähtyessä. Sitten kun kone lämpiää se ilma työntyy paisuntasäiliöön ja saattaa sitä kautta työntää nestettä pihalle aika huomaamattomasti. Eikai paisuntasäiliön sijainnilla muuten ole niin suurta merkitystä, eniten ratkaisee kuinka syvälle ylivuotoletku menee säiliössä, ettei koneen jäähtyessä ole ylivuotoletkun pää nestepinnan yläpuolella. Aika usein tosin on paisuntasäiliö niin, että säiliön korkki on samalla korkeudella, kuin nestepinta syylärissä, liekö siihen joku tieteellinen selitys? Ne vehkeet sitten omassa kategoriassaan missä painekorkki on paisuntasäiliössä eikä syylärissä...

Kannattaa myös tarkistaa sen ylivuotoletkun tiiveys syylärin ja paisarin päästä.

Ilmahan saattaa mennä vähän heikonlaisesti alamäkeen. Jos se paisari on huomattavasti alempana, kuin syylärin korkki niin voiko ilmaantua heikosti?

[Karvapöpö]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Jos syylärin korkin tiiviste päästää yhtään ilmaa läpi, se voi höriä syylärin yläosastoon ilmaa koneen jäähtyessä. Sitten kun kone lämpiää se ilma työntyy paisuntasäiliöön ja saattaa sitä kautta työntää nestettä pihalle aika huomaamattomasti. Eikai paisuntasäiliön sijainnilla muuten ole niin suurta merkitystä, eniten ratkaisee kuinka syvälle ylivuotoletku menee säiliössä, ettei koneen jäähtyessä ole ylivuotoletkun pää nestepinnan yläpuolella. Aika usein tosin on paisuntasäiliö niin, että säiliön korkki on samalla korkeudella, kuin nestepinta syylärissä, liekö siihen joku tieteellinen selitys? Ne vehkeet sitten omassa kategoriassaan missä painekorkki on paisuntasäiliössä eikä syylärissä...

Kannattaa myös tarkistaa sen ylivuotoletkun tiiveys syylärin ja paisarin päästä.

Ilmahan saattaa mennä vähän heikonlaisesti alamäkeen. Jos se paisari on huomattavasti alempana, kuin syylärin korkki niin voiko ilmaantua heikosti?

Kiitoksia vinkeistä! Saatan tosiaan mielessäni sekoittaa nyt niihin vehkeisiin, joissa painekorkki on paisuntasäiliön päässä.

Tällä hetkellä taitaa paisuntasäiliö olla reilusti syylärinkorkkia alempana. Ylivuotoletku menee muistaakseni aika pohjaan asti, mutta en taaskaan ole varma asiasta. Pitäisi koittaa jotenkin asetella se silleen, että ne olisi samalla korkeudella siellä konehuoneessa. Sitten seurata tilannetta. Täytyy palata myöhemmin asiaan!

[Torstina]

Ilmeisesti tuttua kauraa tarve vaihtaa Hiluxin takatasauspyörästön lukon moottori. Melkoisen arvokas näyttölaite vielä ulkomailtakin haeskeltuna. Löysin tuollaisen:

https://www.oslavamarket.com/index.p...ucts_id=191044

Osanumero on eri ja hinta halpa. Sattuisikohan sopimaan? Yksi kiinnitysrauta puuttuu ja huohotusletku on lyhyempi. Josko letkua jatkaisi ja saisiko raudan vanhasta, jos tarvis. Vastaava osanumero Toyotalla on linkin osalla 41450-35010, kun taas autoon sopivaksi sanotaan numeroa 41450-35030. Tarvikevalmistajalla sopivaksi sanotaan sat-008, kun tämä halvempi on sat-009.