Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2020

[Ippe69]

Samoja ongelmia itsekin pohdin... Varmaan teen ketjuvetoisen kola/harava tms. kuljettimen. Taitaa olla varmatoimisin, hieman työläämpi vain tehdä.

Piti googlettaa mikä on lietso. Löytyihän se, mutta ei ehkä paras vaihtoehto kun on tarkoitus siirtää kerralla ~5kg heinää...

Edit. En huomannut ensimmäiseen viestiin kirjoittaa, mutta vain kaksi heppaa on ruokittavana eli ei mistään isoista heinämääristä ole kyse.

[jmk]

Meinaatko ihan että kuljetin osaa ottaa 5kg heinää paalista ja siirtää kohteeseen? Mutta jos sen joutuu lastaamaan kuljettimelle niin eikö sitä voi sitten samalla kantaa pollen turvan eteen? Tosinonhan se nykyaikaa kun on ruokinta automaatti

[Ippe69]

Eiköhän se osaa, kun hyvin kouluttaa ��
Ajastinkellolla sen toimintaa voi ohjata sekunnin tarkkuudella, se kuinka tarkasti määrän säätö onnistuu jää nähtäväksi. Ketjukuljettimella on myös sellainen vaihtoehto, että kuljetin on koteloitu kokonaan. Toisessa päässä olisi verkkosäkki kiinteästi, jonka kuljetin täyttää ja ylimenevät kuljetin siirtää alakautta takaisin säiliöön.

Manuaalinen ruokinta ei sinänsä ole mikään iso homma silloin kun on joku ruokkimassa. Mutta hevosten olisi hyvä saada heinää muutaman tunnin välein, se ei taas ole mahdollista kun töissäkin pitää käydä. Vapaa ruokintakaan ei ole hyvä ratkaisu noin ahneille hevosille, heinää kuluu paljon enemmän ja elukat lihoo.

Edit. Paalista suoraan tuo ei onnistu. Tarkoitus on käsin hajottaa paali suppilon muotoiseen säiliöön jonka pohjalta kuljetin lähtee. Säiliön koko vähän auki, mutta sellainen että vähintään reilun vuorokauden heinät mahtuu siihen kerralla.

[Heguli]

Saako nykylain mukaan henkilöautossa olla työvaloja ? Ennen vanhaan pakettiautossa sai olla mutta henkilöautossa ei ?

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Saako nykylain mukaan henkilöautossa olla työvaloja ? Ennen vanhaan pakettiautossa sai olla mutta henkilöautossa ei ?

https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/...aatimuksia.pdf

5.1 Työ - ja apuvalaisin

Erikoistarkoitukseen käytettävään M-luokan ajoneuvoon sekä N- ja O -luokan ajoneuvoon kuormausta, purkua tai muuta käyttöä varten voidaan asentaa välttämättömät työ- ja apuva-laisimet. Työ- ja apuvalaisimet voidaan suunnata auton sivulle tai taakse, mutta ainoastaan perustellusta syystä myös eteen ajoneuvon erityiskäytöstä johtuen (esimerkiksi auton alustalle rakennetussa työkoneessa , jos työtehtävä sitä edellyttää). Työvalaisinta ei koske hyväksyntä-vaatimus. Työvalaisimen tulee lähettää valkoista valoa ja valaisin on oltava kytkettävissä päälle ja pois erikseen riippumatta ajoneuvon muista valaisimista tai toiminnoista.

E: tieto varauksella kun on aika vanha dokumentti, en nyt uudempaakaan löydä missä tuosta olisi mainintaa

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Saako nykylain mukaan henkilöautossa olla työvaloja ? Ennen vanhaan pakettiautossa sai olla mutta henkilöautossa ei ?

Tuo ohje on vuodelta 2013, en ole varma onko tuoreempaa olemassa. Tuon mukaan kuitenkin erikoistarkoitukseen käytettävässä henkilöautossa saa olla. En tiedä onko erikoiskäytölle virallinen määritelmä, mutta luulis ainaki maastoautossa menevän läpi ilman kitinää.

Edit. Olin vhän hitaampi kuin Catrik...

[Heguli]

Kiitosta noista, laki siis lienee edelleen sama. Aikanaan keskustelin muutamankin katsastajan kanssa tuosta "erikoistarkoituksesta" ja heidän mukaan maastoajo ei siihen sisälly. Kyseessä on harrastus, ei lain tarkoittama tapaus.

[wikke]

"Erikoistarkoitukseen käytettävään M-luokan ajoneuvoon sekä N- ja O"

Mikä se on, ja kuka sen määrittelee? :?

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

"Erikoistarkoitukseen käytettävään M-luokan ajoneuvoon sekä N- ja O"

Mikä se on, ja kuka sen määrittelee? :?

Trafin mukaan esimerkiksi matkailuauto 😀
No tuskin pätee tässätapauksessa. Hyvä esimerkki täysin turhasta säännöstä, jonka tulkinta on epäselvä ja siksi vaihtelee eri konttoreilla.