Land Rover Series 1 107" '55

[Kaitsu67]

Tällekkin välillä tapahtunut jotain.

Runkopalkkia tuli parsittua takanta apparin puolelta kun siellä oli reikä bumb stopin kohdalla (vakiopaikka), itse stopperikumitkin puuttui, mutta sellaiset oli hyllyssä. Kuvaa ei tietenkään tullut otettua. Etupäässä aisoissa olis myös työsarkaa, mutta nyt pitäisi auto saada pois nosturilta toiselle puolelle tallia, kun tarttis nosturilla käyttää noita käyttiksiäkin.

Ennen siirtoa meinasin kuitenkin et olisi vaihtanut etuakselin kääntökuulien stefat ja ne isommat jarrukilvet kun uudet kengätkin niihin tuli jo. Otin kuskin puolen auki, mutta taitaa tulla laakerinvaihto tässäkin eteen ja todennäköisesti koko hoito kuten paloautoon ja kakkossarjalaiseen, eli railko bush päivitys lisäksi, kääntökuulat taitaa olla ihan kelvolliset tosin. Pistin takaisin toistaiseksi et saa auton siirrettyä. Eli se homma siirtyi kun ei ihan stefan vaihto riitäkkään.

Sitten tuli irroteltua myös vaihdelaatikon kaikki kiinnitykset ja kardaani pois, ajatus on myös vaihtaa laatikko, kun kytkimen joutuu myös uusimaan ja tosta lootastahan oli pari hampaanpalastakin öljyjen seassa. Kytkinpolkimen ja laatikon välinen akselin ja holkin tapit oli ankkajumissa, niiden kanssa menikin taas tovi jos toinenkin, että sai irti.
Aikasemmin tuli hankittua toinen lodju, mikä pitäisi olla ihan kunnossa.

Näähän otetaan yleensä yläkautta, mutta kun kepin irroitti niin tulee se tosta alakauttakin tilttaamalla. Jakiksen kepit mahtu olemaan.



Siinähän se, moottoripyöränostin oli taas apuna. Laatikkonosturia ei voinu käyttää kun piti tiltata että tulee crossmembereiden välistä.



Siinä ovat vierekkäin, toisessa on kytkinakseli "väärällä" puolella, mutta tarinan mukaan irroitettu kuitenkin LHD Serieksestä. Mekanismi on kyllä erinäköinen kuin ykkösessä.
EDIT: nyt on varmistettu että aski ollut alkupään SII:ssa, siksi kytkinvimpstaakit erilaiset ja eripuolella.





Pitää tehdä vanhasta swappi, kuten kuvasta näkyy, laakeri ja haarukka-asetelma ovat peilikuvia. Yksi noista seitsemästä kiinnityspulteista "uudessa" askissa pyöri tietenkin tyhjää, eli jengat pois



Samoin ton vaihtolaatikon jakiksen keppisysteemi on joku omaviritys




verrattuna alkuperäiseen

[Kaitsu67]

Irroitetun askin käsijarrurumpu, hyvin voideltu sisältä jarrukengän hihnaakin on vielä puolikas jäljellä

[Kaitsu67]

Innostuskohan sitä taas tuolla tallin puolella tästäkin, ollu niin paljon taas muita projekteja, että tää on nyt taas aika pitkään odotellu vuoroaan.
Jos päivittäis muutaman kuvan niin lähtisköhän siitä taas innostumaan....

Nääkin on viimevuoden puolelta.

Moottorin kannakekumit oli ihan loppu, sinne piti laittaa uutta tilalle



Rungon takaosaa tuli sudittua kans maalilla, jousetkin oikeastaan tarttis samanmoisen käsittelyn, kuten taka-akselikin vamaan. Jonkun edellisen omistajan saippaukset gummeissa on ihan pop



Uudet kytkinkilkkeet ja silmälaakeri tuli kans laitettua



Ja aski istutettua paikoilleen



Mutta kytkimen mekaniikasa olikin sitten sanomista, onneksi Svantelta Sipoosta löyty tuollekin korvaaja. Kytkinhän on tässä mekaaninen, mutta kalikoita ei ole vielä saatu paikoilleen.



Eteen meni alle entratut jouset, tässähän oli jotku muut ja sen lisäksi että niissä oli vammaa, olivat otettu jostain muusta ja käännettäessä kiilasi tohon ohjausvarteen,
johonka nyt tuli normaali "clearance". Alla olleistahan oli tosta pannasta laikattu osa pois ja silti otti kiinni.



Etuakselien kääntökuularemppa on alullaan jo. Napaa avatessa sieltä tirsahtikin vodaa ja tutun väristä mömmöä...



Tässähän onkin noi tracta joint - nivelet tuolla etuakselissa kuten näkyy, eikä ristikkoniveliä.



Katotaan saatasko tähän sit kohtapuoleen taas jatkoa tarinaan, kun jo saatiin viimevuotisia kuviakin ladattua eikä ole vielä edes Juhannus lähellä

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Katotaan saatasko tähän sit kohtapuoleen taas jatkoa tarinaan, kun jo saatiin viimevuotisia kuviakin ladattua eikä ole vielä edes Juhannus lähellä

omastakinkokemuksesta voinsanoaettä näinhännämämenevät... vuodet tuleejamenee mutta projektitpysyvät

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu

omastakinkokemuksesta voinsanoaettä näinhännämämenevät... vuodet tuleejamenee mutta projektitpysyvät

Joo, tää alkaa olla kohta parin muunkin tuolla pihalla ja tallissa seisovan kanssa Jaren Swamp Jumpperin kavereita

[Kaitsu67]

En ole näköjään ainoa jolla ollu näiden projektien kanssa motivaatiopulaa ja toisaalta ihan vaan saamattomuutta / laiskuutta. Talven aikana ei saanut aikaan mitään,
paitsi pakollista käyttishuoltoa.

Eli tällekään topicin pitkälle ykkössarjalaiselle ei ole tuolla isommassa tallissa tapahtunut mitään edistystä, ehkä kohta taas....

....mutta tää toinen ykkössarjalainen vm. '54 86" paloauto, joka nyt tässä pikkutallissa ja josta on ollu projektiketju vaan tuolla Rover Ystävien palstalla (kuten omista muistakin),
niin nyt ois kova yritys saada tänä kesänä ajoon kun periaatteessa ei olis paljon jäljellä. Täysentisöintiähän tähän ei tässä vaiheessa ole tarkoitusta tehdä,
vaan saada leimattua rekisteriin ja ajoon.

Takavalot, jarruvalot ja vilkut oli hukassa ja niitä metsästetty tässä tovi, ja alkaa selviämään pikkuhiljaa. Workshop manualin kuvia kun vertailee tähän on aikanaan tehty vetoja,
jotka ei täsmää ja lisäksihän tähän on joskus tehty toi muutos Dynamosta vaihtovirtalaturiin ja napaisuus myös muutettu plussa -maasta "normaaliin" miinus maadoitukseen.

Valot ja vilkut kun löytyi, hävisi jarruvalot



Tollasessa sivubracketissä jollaisessa joissan malleissa on töötti, on jälkiasennettuna vilkkukytkin, eikä johdotus ole kovin vakuuttava, kun ne on vaan kierretty
yhteen useammasta ja sitten kaventunut johtimien pää on tungettu tonne ruuvikiinnitykseen, eli toi pitää tehdä vähän fiksummin.





Pitää muutakin ylimääräistä johdotusta purkaa sitä mukaa kun niile ei ole enää mitään funktioita, mm. kuvassa tulipellin
oikeassa ylänurkassa oleva härpäke, josta ei saa selvää mikä se on ollut, mutta liittynee ehkä joko sireeniin tai
johonkin puhelinsysteemiin tai sinivilkkuun...