Hiluxsus projekti ln65 (talvi huoltoa)

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Sorjonen

Ei oo kyllä mitään tietoa että onko alkuperäiset vai tarvikkeet mutta voisin veikata alkuperäisiksi. Ja takana on ihan low pinioni, eteen high pinioniin välitys hakusessa

"""" Ja tuossa lukkomurikan pinnassa näkyy heijastus lautaspyörästä (piti ihan käydä tallissa tarkistamassa että ei ollu jälkeä) Takana on tosissaan kemppilukko, jo ennen välityksen vaihtoa, onhan se mahdollista että rojua on silti irronnut vielä""""""""""

Ja minun aikaan takaperässä ei ole päässyt kertaakaan vettä, etuperäänkään ei ennen tätä kesää. mut ei varmaan vesisekona tullu etuperälläkään kilometrejä kun 50.
Eihän. Ne kovin priimat kyllä sillon viis vuotta sittenkään olleet kun ne laitettiin paikoilleen, et yllättävän pitkään kestikin

Siis minusta näyttää....

Varmaan jokin on pielessä, kun murtaa hampaita noin... ja vielä tuosta takaperästä: (olkoonkin, että tuo on suoraan peritty wanhasta Hiacesta?,
hevosvoimia noin 60-70, ja vääntöä 130 Nm, ja ilman jakolaatikkoa... Olen ajanut tuolla nelivalo "hiasella", ja jos kuormaa, niin nuo 185c14? renkaat ei sudi edes soralla....)

Tuo sinun LN65 on kevyenpi? kuin minun taannoinen LN65 jatkoohjaamolla?

-> kuvista katselin, että tyypillisesti kokonaispaino on alle 2000kg ja renkaat n. 37"? Millaisilla tehoilla ja painoilla nilkka suorana? (siis kaasupoljin pohjassa niin pitkään kun liikkuu)

Taka- perävälityksen pitäs kestää .... (varsinkin ennen kun murentuu hampaan nokasta)

Laita yv, tms. etten sotke topiikkia enempää,,,

[Sorjonen]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis minusta näyttää....

Varmaan jokin on pielessä, kun murtaa hampaita noin... ja vielä tuosta takaperästä: (olkoonkin, että tuo on suoraan peritty wanhasta Hiacesta?,
hevosvoimia noin 60-70, ja vääntöä 130 Nm, ja ilman jakolaatikkoa... Olen ajanut tuolla nelivalo "hiasella", ja jos kuormaa, niin nuo 185c14? renkaat ei sudi edes soralla....)

Tuo sinun LN65 on kevyenpi? kuin minun taannoinen LN65 jatkoohjaamolla?

-> kuvista katselin, että tyypillisesti kokonaispaino on alle 2000kg ja renkaat n. 37"? Millaisilla tehoilla ja painoilla nilkka suorana? (siis kaasupoljin pohjassa niin pitkään kun liikkuu)

Taka- perävälityksen pitäs kestää .... (varsinkin ennen kun murentuu hampaan nokasta)

Laita yv, tms. etten sotke topiikkia enempää,,,

No eipä tämä nyt topikkia sotke kun kuuluu asiaan paiNo on varmaan siinä 2000kg tietämillä, venäjänsafari paino oli joskus muistaakseni n.2300kg.

Tehoa en osaa sanoa kun turbotuksen jälkeen rekisteröintiin vaaditussa penkityksessä oli n.samat hevosvoimat mitä vaparinakin kun karan asento oli sellaisessa asennossa että ei saanut soppaa. Tehot siis arvoitus mutta en usko että mitään hurjia lukemia tauluun nytkään tulisi

Enemmän luulen että perien välityksiä rassaa jakolaatikon tiheämpi välitys (4,7) ja 38x14,5" renkaat. Ei loppunu kesällä puhti, vaikka pienitraktori olikin ojasta perässä tulossa renkaat lukossa, vaan kaivo hiluksi soratiehen kuoppaa vaikka vinssinnaru vetikin peräää aika kovalla voimalla alaspäin. Saatto ottaa 4.88 välitys siinäkin kipiää

[Sorjonen]

Talvi oli ja meni, nyt jo jatkuu huolto ��

[Sorjonen]

Hoplaa! nyt taas pitkästä aikaa hiluksin kimppuun!
muutoksia sen verran tulossa että tekniikka vaihtuu kokonaan:
koneeksi kia sorennon 2,5litrainen diisseli 170hp ja sen oma automaattilaatikko ja jakovaihteisto
akselit vaihtoon ja uudet laitetaan hj61:stä

tällä hetkellä on menossa sorennon sähköjen purkua että jää vaan ns. tarvittavat johdotukset jäljelle ja sen jälkeen nyppästää kone/laatikko paketti irti.

pitää samalla tehdä punnituksia mitä uusi tekniikka painaa versus nykyinen tekniikka

[Sorjonen]

onhan siinä muutama metri piuhaa siistittävänä näissä kuvissa jo jonkun verran ylimääräisiä jo karsittukin

[lepa77]

Huh huh mikä homma.

[lepoantti]

Saa lajinsa aikaa harrastaa johtotehtäviä. Mulla varattuna M57 ja 6Hp swappiin valmisjohtosarja, en halunnut ryhtyä vastaavassa laajuudessa perkaamaan bimmerin johtosarjaa.